A következő cikkben részletesen elemezzük a 51-es busz (Budapest)-et, amely téma az elmúlt években nagy érdeklődést és vitát váltott ki. A 51-es busz (Budapest) megjelenése óta felkeltette a szakértők és a rajongók figyelmét, vélemények és elméletek széles skáláját generálva. Ebben a cikkben a 51-es busz (Budapest) különböző aspektusait fogjuk feltárni, a mai társadalomra gyakorolt hatásától a történelmi kontextusban való relevanciájáig. Ezenkívül megvizsgáljuk a 51-es busz (Budapest) jövőbeli hatásait és azt, hogy milyen szerepet játszhat a mindennapi életünkben. Ez az elemzés átfogó perspektívát kíván kínálni a 51-es busz (Budapest)-ről, azzal a céllal, hogy gazdagítsa ennek a nagyon releváns témának a tudását és megértését.
51-es jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
51-es busz Kőbánya-Kispestnél | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1949. május 2. | ||||||||||||||||||||||||
Utolsó üzemnap: | 2008. szeptember 5. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Kőbánya, városközpont | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Csepel, Szent Imre tér | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 151 | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz 51-es jelzésű autóbuszvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
![]() | ||
Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A budapesti 51-es jelzésű autóbusz Kőbánya, városközpont és Csepel, Szent Imre tér között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.
1949. május 2-án indult el az 51-es busz a Csepel, Szent Imre tér – Pesterzsébet, Kossuth Lajos utca – Kispest, Hunyadi utca – Lehel utca – Kőbánya, Gyömrői út – Új köztemető útvonalon. 1955. szeptember 26-án útvonala Kőbányán a Gyömrői út – Vaspálya utca – Pongrác út – Tomcsányi (ma Salgótarjáni) utca vonalvezetésre módosult.[1] Az évtized végén már csak a Zalka Máté (mai Liget) térig közlekedett.
Mivel a buszok a Vasgyár utcai vasúti átjárónál akár 10-15 percet is várakozhattak, útvonalát 1976. április 1-jén Csepel, Szent Imre tér – Pesterzsébet, Kossuth Lajos utca – Kispest, Ady Endre út – Kőbánya, Kőér utca – Mázsa tér vonalvezetésre módosították, a kieső szakaszon a 17A viszonylat közlekedett tovább.[2] 1978. december 27-étől a buszok a Csepel, Szent Imre tér – Sibrik Miklós úti felüljáró (Kőbánya-Kispest) – Kőbánya, Zalka Máté tér útvonalon, illetve 1979. november 7-étől az új Gubacsi hídon át közlekedtek.
2001. szeptember 3-ától csúcsidőszakokban Csepel, Határ utca végállomásig meghosszabbítva közlekedett, 151-es viszonylatszámmal.[3] 2008. szeptember 5-én megszűnt, helyette teljes üzemidőben a 151-es busz közlekedik.[4]
Csepel, Szent Imre tér felé | Kőbánya, városközpont felé |
---|---|
Kőbánya, városközpont vá. – Korponai utca – Vaspálya utca – Gyömrői út – Sibrik Miklós úti felüljáró – Szabó Ervin utca – Kossuth tér – Báthory utca – Ady Endre út – Hunyadi utca – Nagysándor József utca – Helsinki út – felüljáró – Gubacsi híd – Duna utca – Ady Endre út – Kossuth Lajos utca – Koltói Anna utca – Csepel, Szent Imre tér vá. | Csepel, Szent Imre tér vá. – Tanácsház utca – Kossuth Lajos utca – Ady Endre út – Duna utca – Gubacsi híd – felüljáró – Topánka utca – Baross utca – Kossuth Lajos utca – Helsinki út – Nagysándor József utca – Hunyadi utca – Ady Endre út – Kisfalud utca – Simonyi Zsigmond utca – Bartók Béla utca – Sibrik Miklós úti felüljáró – Gyömrői út – Vaspálya utca – Korponai utca – Kőbánya, városközpont vá. |
51 (Kőbánya, városközpont – Csepel, Szent Imre tér) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
0 | Kőbánya, városközpont végállomás |
40 | ![]() ![]() ![]() | ||||
2 | Vaspálya utca (↓) Liget tér (↑) |
38 | ![]() | ||||
3 | Kelemen utca | 37 | ![]() | ||||
4 | Kőér utca | 36 | ![]() | ||||
5 | Gyógyszergyár | 35 | ![]() | ||||
6 | Diósgyőri utca | 34 | ![]() | ||||
7 | Vasgyár utca | 33 | ![]() | ||||
8 | Sibrik Miklós út (↓) Sibrik Miklós út (Gyömrői út) (↑) |
31 | ![]() | ||||
9 | Felüljáró (↓) Gyömrői út (↑) |
30 | ![]() | ||||
10 | Kőbánya-Kispest | 29 | ![]() ![]() ![]() | ||||
∫ | Soós utca | 28 | ![]() | ||||
11 | Kossuth tér (↓) Simonyi Zsigmond utca (↑) |
27 | ![]() ![]() | ||||
13 | Ady Endre út (↓) Kisfaludy utca (↑) |
25 | ![]() ![]() | ||||
∫ | Ady Endre út | 23 | |||||
15 | Áchim András utca | 22 | |||||
16 | Hunyadi tér | 21 | ![]() | ||||
18 | Nagykőrösi út | 20 | ![]() | ||||
19 | Mártírok útja (↓) Zalán utca (↑) |
19 | ![]() | ||||
20 | Jókai Mór utca (↓) Lázár utca (↑) |
18 | ![]() ![]() | ||||
23 | Török Flóris utca | 15 | ![]() ![]() | ||||
24 | Baross utca (↓) Vörösmarty utca (↑) |
13 | ![]() | ||||
25 | Attila utca | 12 | ![]() | ||||
27 | Pesterzsébet vasútállomás | 11 | ![]() ![]() | ||||
∫ | Baross utca | 8 | ![]() | ||||
28 | Csepeli átjáró | ∫ | ![]() | ||||
30 | Sósfürdő | 7 | ![]() | ||||
31 | Papírgyár | 6 | ![]() | ||||
32 | Védgát utca | 5 | ![]() | ||||
34 | Kossuth Lajos utca (↓) Ady Endre út (↑) |
3 | ![]() | ||||
36 | Koltói Anna utca | ∫ | ![]() ![]() | ||||
∫ | Szent Imre tér | 1 | |||||
37 | Csepel, Szent Imre tér végállomás |
0 |