A mai világban a 40gy busz (Budapest) döntő szerepet játszik társadalmunkban. A gazdaságra gyakorolt hatásától a populáris kultúrára gyakorolt hatásáig a 40gy busz (Budapest) állandó vita és elemzés tárgya volt. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a 40gy busz (Budapest) különböző aspektusait és a mindennapi életünkben betöltött relevanciáját. Az eredetétől a jelenlegi evolúcióig megvizsgáljuk, hogyan formálta a 40gy busz (Budapest) az általunk ismert világot. Ezenkívül mérlegelni fogjuk a jövőbeli következményeit, és azt, hogy miként változtathatja tovább társadalmunkat az elkövetkező évtizedekben.
40-es jelzésű autóbusz | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
40-es busz a Móricz Zsigmond körtéren | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
Korábban: | 140 (1963–1976) | ||||||||||||||||||||||||
Más néven: | 240E (2008–2015) 240 (2015–) | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1977. január 3. | ||||||||||||||||||||||||
Utolsó üzemnap: | 2008. augusztus 19. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | gyorsjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | Kelenföldi autóbuszgarázs | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | Ikarus 260 | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Móricz Zsigmond körtér (Villányi út) | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Budaörsi lakótelep | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 40, 40E | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Autóbuszok: | Budapest autóbuszvonal-hálózata | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató | |||||||||||||||||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz 40-es jelzésű autóbusz témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
![]() | ||
Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A budapesti 40-es (gyors 40-es) jelzésű autóbusz a Móricz Zsigmond körtér (Villányi út) és a Budaörsi lakótelep között közlekedett. A vonalat a Budapesti Közlekedési Zrt. üzemeltette.
1963. január 1-jén a 40Y megszűnt, helyette 140Y jelzésű gyorsjáratot indítottak Budaörs, MÁV-állomás és Törökbálint, Munkácsy Mihály utca között. Ugyanekkor állt forgalomba 1963. január 1-jétől 140-es jelzésű gyorsjárat Budaörs érintésével, a Kosztolányi Dezső tér és Törökbálint, Munkácsy Mihály utca között a dél-budai HÉV Budaörs és Törökbálint közötti - autópálya építés miatt - megszüntetett szakaszának pótlására. 1963. július 1-jén a 140Y gyorsjáratot 88-asra nevezték át és alapjáratként közlekedett tovább. 1965. május 1-jétől a 140-es gyorsjáratok az egy évvel korábban átadott M7-es autópályán közlekedtek, majd 1968. augusztus 4-én 72-esre számozták át és ebből a járatból is alapjárat lett, továbbá 140-es jelzéssel munkaszüneti napokon indítottak gyorsjáratot a Móricz Zsigmond körtér és Budaörs, Kötő utca között. Ez december 1-jén megszűnt, majd 1969. április 20-ától november 30-áig újra járt, szintén munkaszüneti napokon. 1970. március 1-jétől újra forgalomba helyezték, ám mint csúcsidői kisegítő járatot. 1970. március 16-án útépítés miatt 40A jelzésű járat közlekedett a Móricz Zsigmond körtér és a Faiskola között, a 140-es gyorsjárat pedig szünetelt. A normál forgalmi rend június 10-én állt vissza a 140-es újraindításával és a 40A megszüntetésével. 1977. január 3-án a 140-es gyorsjárat jelzése 40-esre módosult. 1980. augusztus 1-jén budaörsi végállomását a Lévai utcához helyezték át. 1989. június 1-jén adták át az utolsó budaörsi végállomását az 1985-ben elkészült Budaörsi lakótelepen, a Szivárvány utca és a Baross utca sarkán, ahová a 40-es, a 40-es, a 40E és a 140-es buszokat is áthelyezték.[1] (2019-ben teljesen megújult.[2] Az eredetileg a város peremére épült terminál környéke 1989 óta teljesen beépült.)
Jelzését 2008. augusztus 21-én 240E-re, majd 2015. augusztus 31-én 240-esre változtatták.
40 (Móricz Zsigmond körtér (Villányi út) – Budaörsi lakótelep) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
0 | Móricz Zsigmond körtér végállomás |
21 | ![]() ![]() | ||||
2 | Kosztolányi Dezső tér | ∫ | ![]() ![]() | ||||
∫ | Villányi út | 18 | ![]() ![]() | ||||
6 | Sasadi út | 14 | ![]() | ||||
8 | Madárhegy | 10 | ![]() | ||||
9 | Rupphegyi út | 9 | ![]() | ||||
Budapest–Budaörs közigazgatási határa | |||||||
10 | Sasad Rt. | 8 | ![]() | ||||
11 | Tulipán utca | 7 | ![]() | ||||
12 | Aradi utca | 7 | ![]() | ||||
12 | Templom tér | 6 | ![]() | ||||
13 | Károly király utca | 5 | ![]() | ||||
14 | Kisfaludy utca | 4 | ![]() | ||||
15 | Kötő utca | 3 | ![]() | ||||
16 | Budaörs, városháza | 3 | ![]() | ||||
17 | Gimnázium | 2 | ![]() | ||||
18 | Budaörs, Patkó utca | 1 | ![]() | ||||
20 | Budaörsi lakótelep végállomás |
0 | ![]() |