Manapság a 1998-as Formula–1 monacói nagydíj olyan téma, amely sok ember figyelmét felkeltette szerte a világon. Akár a társadalomra gyakorolt hatása, akár a történelemben betöltött relevanciája, akár a kultúrára gyakorolt hatása miatt, a 1998-as Formula–1 monacói nagydíj-nek sikerült a legkülönbözőbb közönségek érdeklődési köreként pozicionálnia magát. Ebben a cikkben alaposan megvizsgáljuk a 1998-as Formula–1 monacói nagydíj különböző aspektusait, elemezve annak fontosságát és következményeit különböző összefüggésekben. A keletkezésétől a jelenlegi fejlődéséig a 1998-as Formula–1 monacói nagydíj arra hív bennünket, hogy gondolkodjunk el jelentéséről és relevanciájáról mindennapi életünkben. Csatlakozzon hozzánk, amikor elmélyülünk a 1998-as Formula–1 monacói nagydíj világában, és fedezze fel azokat a bonyodalmakat, amelyek ezt a témát olyan vonzóvá teszik.
![]() | |
Az évad 6. versenye a 16-ból az 1998-as Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1998. május 24. |
Hivatalos elnevezés | LVI. Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,34 km |
Táv | 260,52 km |
Körök | 78 |
Időjárás | meleg, napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Mercedes) |
Idő | 1:19,798 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (McLaren-Mercedes) |
Idő | 1:22,948 (29. a(z) 78-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (McLaren-Mercedes) |
Második | ![]() (Benetton-Playlife) |
Harmadik | ![]() (Ferrari) |
A monacói nagydíj volt az 1998-as Formula–1 világbajnokság hatodik futama.
Az időmérő edzés legnagyobb meglepetése Giancarlo Fisichella (Benetton-Playlife) volt, aki a harmadik pozíciót szerezte meg a két McLaren mögött. Häkkinen magabiztosan nyert, míg csapattársa, David Coulthard motorhiba miatt kiesett, Schumacher több ütközése miatt a 10. helyen végzett. Fisichella egy helyet javítva második, Irvine harmadik lett.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 78 | 1'51:24,4 | 1 | 10 |
2 | 5 | ![]() |
Benetton-Playlife | 78 | +11,475 | 3 | 6 |
3 | 4 | ![]() |
Ferrari | 78 | +41,378 | 7 | 4 |
4 | 17 | ![]() |
Arrows | 78 | +1:00,363 | 8 | 3 |
5 | 1 | ![]() |
Williams-Mecachrome | 77 | +1 kör | 13 | 2 |
6 | 16 | ![]() |
Arrows | 77 | +1 kör | 12 | 1 |
7 | 15 | ![]() |
Sauber-Petronas | 77 | +1 kör | 9 | |
8 | 9 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 76 | +2 kör | 15 | |
9 | 22 | ![]() |
Minardi-Ford | 76 | +2 kör | 19 | |
10 | 3 | ![]() |
Ferrari | 76 | +2 kör | 4 | |
11 | 21 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 76 | +2 kör | 20 | |
12 | 14 | ![]() |
Sauber-Petronas | 72 | Váltó | 11 | |
Kiesett | 12 | ![]() |
Prost-Peugeot | 56 | Váltó | 10 | |
Kiesett | 11 | ![]() |
Prost-Peugeot | 49 | Kerék | 18 | |
Kiesett | 10 | ![]() |
Jordan-Mugen-Honda | 44 | Felfüggesztés | 16 | |
Kiesett | 6 | ![]() |
Benetton-Playlife | 42 | Kicsúszás | 6 | |
Kiesett | 19 | ![]() |
Stewart-Ford | 30 | Felfüggesztés | 17 | |
Kiesett | 7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 17 | Motorhiba | 2 | |
Kiesett | 18 | ![]() |
Stewart-Ford | 11 | Felfüggesztés | 14 | |
Kiesett | 2 | ![]() |
Williams-Mecachrome | 5 | Ütközés | 5 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 0 | Kicsúszás | 21 |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
46 | 1. | ![]() |
75 |
2. | ![]() |
29 | 2. | ![]() |
39 |
3. | ![]() |
24 | 3. | ![]() |
16 |
4. | ![]() |
15 | 4. | ![]() |
16 |
5. | ![]() |
9 | 5. | ![]() |
4 |
Vezető helyen: Mika Häkkinen : 78 (1-78)
Mika Häkkinen 5. győzelme, 5. pole-pozíciója, 5. leggyorsabb köre, 4. mesterhármasa (gy, pp, lk)
Előző nagydíj: 1998-as Formula–1 spanyol nagydíj |
FIA 1998-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1998-as Formula–1 kanadai nagydíj |
Előző nagydíj: 1997-es Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 monacói nagydíj |