1994-es Formula–1 spanyol nagydíj
Napjainkban a 1994-es Formula–1 spanyol nagydíj olyan téma, amely nagy jelentőséggel bír a társadalomban. Az emberek folyamatosan információkat keresnek a 1994-es Formula–1 spanyol nagydíj-ről, akár kíváncsiságból, akár szükségletből, akár személyes érdeklődésből. A technológia fejlődésével és a globalizációval a 1994-es Formula–1 spanyol nagydíj visszatérő beszédtémává vált különböző területeken, a politikától a populáris kultúráig. Ebben a cikkben a 1994-es Formula–1 spanyol nagydíj-hez kapcsolódó különböző szempontokkal foglalkozunk azzal a céllal, hogy átfogó és naprakész perspektívát kínáljunk a társadalmunkra oly nagy hatással bíró témában.
 1994-es spanyol nagydíj | |
| Az évad 5. versenye a 16-ból az 1994-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1994. május 29. |
| Hivatalos elnevezés | XXXV. Grand Premio Tio Pepe de España |
| Helyszín | Catalunya, Barcelona, Spanyolország |
| Versenypálya | 4,745 km |
| Táv | 308,425 km |
| Körök | 65 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Michael Schumacher(Benetton-Ford) |
| Idő | 1:21,903 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Michael Schumacher (Benetton-Ford) |
| Idő | 1:25,155 (18. a(z) 65-ből) |
| Dobogó | |
| Első | .svg){kind=small} Damon Hill(Williams-Renault) |
| Második | Michael Schumacher (Benetton-Ford) |
| Harmadik | Mark Blundell (Tyrrell-Yamaha) |
A spanyol nagydíj volt az 1994-es Formula–1 világbajnokság ötödik futama.
Futam
Barcelonában Andrea Montermini túlélt egy súlyos balesetet azzal az autóval, amelyet Ratzenberger vezetett volna, ha nem hal meg Imolában. A Nemzetközi Automobil Szövetség elnöke, Max Mosley sok új biztonsági intézkedést vezetett be ezek után. A Williamsnél David Coulthard kapta meg a 2-es rajtszámú autót. Bár Schumacher indult az élről (Hill és Häkkinen előtt), a verseny nagy részét az ötödik sebességi fokozatba ragadt autóval kellett megtennie. Hill a Williams első szezonbéli győzelmét szerezte, míg Schumacher a súlyos probléma ellenére is második helyen ért célba Mark Blundell Tyrrellje előtt.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 65 | 1:36:14,3 | 2 | 10 |
| 2 | 5 | Michael Schumacher
|
Benetton-Ford | 65 | +24,166 | 1 | 6 |
| 3 | 4 | Mark Blundell
|
Tyrrell-Yamaha | 65 | +1:26,969 | 11 | 4 |
| 4 | 27 |  Jean Alesi
|
Ferrari | 64 | +1 kör | 6 | 3 |
| 5 | 23 |  Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 64 | +1 kör | 18 | 2 |
| 6 | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Hart | 64 | +1 kör | 13 | 1 |
| 7 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Renault | 63 | +2 kör | 19 | |
| 8 | 25 | Éric Bernard
|
Ligier-Renault | 62 | +3 kör | 20 | |
| 9 | 11 | Alessandro Zanardi
|
Lotus-Mugen-Honda | 62 | +3 kör | 23 | |
| 10 | 31 |  David Brabham
|
Simtek-Ford | 61 | +4 kör | 24 | |
| 11 | 8 | Martin Brundle
|
McLaren-Peugeot | 59 | Erőátvitel | 8 | |
| Kiesett | 6 |  Jyrki Järvilehto
|
Benetton-Ford | 53 | Motorhiba | 4 | |
| Kiesett | 7 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Peugeot | 48 | Motorhiba | 3 | |
| Kiesett | 12 | Johnny Herbert
|
Lotus-Mugen-Honda | 41 | Kicsúszás | 22 | |
| Kiesett | 14 |  Rubens Barrichello
|
Jordan-Hart | 39 | Kicsúszás | 5 | |
| Kiesett | 9 | Christian Fittipaldi
|
Footwork-Ford | 35 | Motorhiba | 21 | |
| Kiesett | 2 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 32 | Elektronika | 9 | |
| Kiesett | 34 | .svg){kind=small} Bertrand Gachot
|
Pacific-Ilmor | 32 | Szárnytörés | 25 | |
| Kiesett | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 27 | Váltó | 7 | |
| Kiesett | 10 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Ford | 24 | Üzemanyagrendszer | 15 | |
| Kiesett | 30 | Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Mercedes | 21 | Váltó | 12 | |
| Kiesett | 20 | Éric Comas
|
Larrousse-Ford | 19 | Hűtő | 16 | |
| Kiesett | 3 |  Katajama Ukjó
|
Tyrrell-Yamaha | 16 | Motorhiba | 10 | |
| Kiesett | 24 | Michele Alboreto
|
Minardi-Ford | 4 | Motorhiba | 14 | |
| Kiesett | 33 | Paul Belmondo
|
Pacific-Ilmor | 2 | Kicsúszás | 26 | |
| Kiesett | 19 |  Olivier Beretta
|
Larrousse-Ford | 0 | Motorhiba | 17 | |
| NK | 32 | Andrea Montermini
|
Simtek-Ford |
A világbajnokság élmezőnyének állása a verseny után
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Michael Schumacher
|
46 | 1. | Benetton-Ford
|
46 |
| 2. | Damon Hill
|
17 | 2. | Ferrari
|
25 |
| 3. | Gerhard Berger
|
10 | 3. | Williams-Renault
|
17 |
| 4. | Jean Alesi
|
9 | 4. |  Jordan-Hart
|
11 |
| 5. |  Rubens Barrichello
|
7 | 5. | McLaren-Peugeot
|
10 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Michael Schumacher: 27 (1-22 / 41-45)
- Mika Häkkinen: 8 (23-30)
- Damon Hill: 30 (31-40 / 46-65)
Damon Hill 4. győzelme, Michael Schumacher 2. pole-pozíciója, 11. leggyorsabb köre.
- Williams 72. győzelme.
David Coulthard első versenye.
Források
| Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 monacói nagydíj |
FIA 1994-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1994-es Formula–1 kanadai nagydíj |
| Előző nagydíj: 1993-as Formula–1 spanyol nagydíj |
Formula–1 spanyol nagydíj | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 spanyol nagydíj |
