1997-es Formula–1 európai nagydíj
A mai világban a 1997-es Formula–1 európai nagydíj téma nagyon fontos és széles közönség számára érdekes. Legyen szó befolyásos személyről, társadalmi ügyről, fontos dátumról vagy aktuális témáról, a 1997-es Formula–1 európai nagydíj sok ember figyelmét felkeltette különböző kontextusokban. Ebben a cikkben alaposan megvizsgáljuk a 1997-es Formula–1 európai nagydíj-hez kapcsolódó összes oldalt és szempontot, azzal a céllal, hogy szélesebb és átfogóbb perspektívát biztosítsunk a témában. A keletkezésétől a társadalomra gyakorolt hatásáig olyan releváns részletekkel foglalkozunk, amelyek hozzájárulnak a 1997-es Formula–1 európai nagydíj ismereteinek és megértéséhez. Ezen a vonalon elmerülünk a felfedezés és a kutatás útjában, amely lehetővé teszi számunkra, hogy elmélyüljünk a 1997-es Formula–1 európai nagydíj fontosságában és relevanciájában a mai világban.
 1997-es európai nagydíj | |
| Az évad 17. versenye a 17-ből az 1997-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1997. október 26. |
| Hivatalos elnevezés | XLII. European Grand Prix |
| Helyszín | Circuito Permanente de Jerez, Jerez de la Frontera, Spanyolország |
| Versenypálya | 4,556 km |
| Táv | 305,187 km |
| Körök | 69 |
| Időjárás | napos |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  Jacques Villeneuve(Williams-Renault) |
| Idő | 1:21,072 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző |  Heinz-Harald Frentzen(Williams-Renault) |
| Idő | 1:23,135 (30. a(z) 69-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Mika Häkkinen(McLaren-Mercedes) |
| Második | .svg){kind=small} David Coulthard(McLaren-Mercedes) |
| Harmadik | Jacques Villeneuve (Williams-Renault) |
Az európai nagydíj volt az 1997-es Formula–1 világbajnokság szezonzáró futama.
Futam
Az idényzáró futam, a jerezi európai nagydíj előtt Schumacher ismét egy ponttal vezetett a világbajnokságban, ezúttal Jacques Villeneuve előtt. Frentzennel együtt hárman pontosan azonos időt autóztak az időmérő edzésen, de Villeneuve indult az élről, mert ő érte el előbb ugyanazt az eredményt. Az első kanyar után Schumacher állt az élen, majd a 48. körben Villeneuve megpróbálta megelőzni a Dry Sack-kanyarban. Ekkor Schumacher ráhúzta az autóját a belső íven, előnyösebb pozícióban lévő Villenuve-re, a jobb első kereke ütközött a másik autó oldalával. Schumacher a kavicságyba sodródott és kiesett, Villeneuve a sérült autójával folytatni tudta a versenyt, és a harmadik helyért járó négy ponttal világbajnok lett. Két héttel a verseny után Schumachert utólag kizárták az 1997-es világbajnokságból, miután az FIA fegyelmi bizottsága megállapította, hogy: „Schumacher ösztönös reakciója mögött nem feltételezhető előre megfontoltság vagy rosszindulat, mindazonáltal súlyos hiba volt.” Mika Häkkinennek ez volt az első futamgyőzelme.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/A kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 69 | 1.38:57,771 | 5 | 10 |
| 2 | 10 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 69 | +1,654” | 6 | 6 |
| 3 | 3 | Jacques Villeneuve
|
Williams-Renault | 69 | +1,803” | 1 | 4 |
| 4 | 8 |  Gerhard Berger
|
Benetton-Renault | 69 | +1,919” | 8 | 3 |
| 5 | 6 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 69 | +3,789” | 7 | 2 |
| 6 | 4 | Heinz-Harald Frentzen
|
Williams-Renault | 69 | +4,537” | 3 | 1 |
| 7 | 14 |  Olivier Panis
|
Prost-Mugen-Honda | 69 | +1:07,145 | 9 | |
| 8 | 16 | Johnny Herbert
|
Sauber-Petronas | 69 | +1:12,961 | 14 | |
| 9 | 23 |  Jan Magnussen
|
Stewart-Ford | 69 | +1:17,487 | 11 | |
| 10 | 15 |  Nakano Sindzsi
|
Prost-Mugen-Honda | 69 | +1:18,215 | 15 | |
| 11 | 12 |  Giancarlo Fisichella
|
Jordan-Peugeot | 68 | +1 kör | 17 | |
| 12 | 19 | Mika Salo
|
Tyrrell-Ford | 68 | +1 kör | 21 | |
| 13 | 7 | Jean Alesi
|
Benetton-Renault | 68 | +1 kör | 10 | |
| 14 | 17 |  Norberto Fontana
|
Sauber-Petronas | 68 | +1 kör | 18 | |
| 15 | 21 |  Tarso Marques
|
Minardi-Hart | 68 | +1 kör | 20 | |
| 16 | 18 |  Jos Verstappen
|
Tyrrell-Ford | 68 | +1 kör | 22 | |
| 17 | 20 | Katajama Ukjó
|
Minardi-Hart | 68 | +1 kör | 19 | |
| Kiesett | 5 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 47 | ütközés | 2 | |
| Kiesett | 1 | Damon Hill
|
Arrows-Yamaha | 47 | váltóhiba | 4 | |
| Kiesett | 11 | Ralf Schumacher
|
Jordan-Peugeot | 44 | vízszivárgás | 16 | |
| Kiesett | 22 | Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 30 | váltóhiba | 12 | |
| Kiesett | 2 | Pedro Diniz
|
Arrows-Yamaha | 11 | kicsúszás | 13 |
A világbajnokság végeredménye
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Jacques Villeneuve
|
81 | 1. | Williams-Renault
|
123 |
| 2. |  Michael Schumacher
|
Kizárva (78) | 2. | Ferrari
|
102 |
| 3. | Heinz-Harald Frentzen
|
42 | 3. | Benetton-Renault
|
67 |
| 4. |  David Coulthard
|
36 | 4. | McLaren-Mercedes
|
63 |
| 5. | Jean Alesi
|
36 | 5. |  Jordan-Peugeot
|
33 |
| 6. | Gerhard Berger
|
27 | 6. | Prost-Mugen-Honda
|
21 |
| 7. | Mika Häkkinen
|
27 | 7. |  Sauber-Petronas
|
16 |
| 8. | Eddie Irvine
|
24 | 8. | Arrows-Yamaha
|
9 |
| 9. |  Giancarlo Fisichella
|
20 | 9. | Stewart-Ford
|
6 |
| 10. | Olivier Panis
|
16 | 10. | Tyrrell-Ford
|
2 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Michael Schumacher: 39 körben (1–21., 28–42., 45–47.)
- Jacques Villeneuve: 24 körben (22., 43–44., 48–68.)
- Heinz-Harald Frentzen: 5 körben (23–27.)
- Mika Häkkinen: 1 körben (69.)
Mika Häkkinen 1. győzelme, Jacques Villeneuve 13. pole-pozíciója, Heinz-Harald Frentzen 6. leggyorsabb köre.
A McLaren 107. győzelme.
Mika Häkkinen 16., David Coulthard 15., Jacques Villeneuve 19. dobogós helyezése.
Mika Häkkinen 100., Gerhard Berger 210. és Katajama Ukjó utolsó versenye.
Források
| Előző nagydíj: 1997-es Formula–1 japán nagydíj |
FIA 1997-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1998-as Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Előző nagydíj: 1996-os Formula–1 európai nagydíj |
Formula–1 európai nagydíj | Következő nagydíj: 1999-es Formula–1 európai nagydíj |
