1995-ös Formula–1 ausztrál nagydíj
A mai világban a 1995-ös Formula–1 ausztrál nagydíj olyan téma, amely a társadalom különböző területein vált aktuálissá. A 1995-ös Formula–1 ausztrál nagydíj évek óta vita és elemzés tárgya az emberek mindennapi életére gyakorolt hatása miatt. Legyen szó tudományos, társadalmi, politikai vagy kulturális területen, a 1995-ös Formula–1 ausztrál nagydíj állandó érdeklődési területnek bizonyult a kutatók, szakértők és a nagyközönség számára. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogy a 1995-ös Formula–1 ausztrál nagydíj hogyan hatott a társadalom különböző területeire, és milyen következményekkel jár a jelenre és a jövőre nézve. Mély elemzéssel igyekszünk jobban megérteni a 1995-ös Formula–1 ausztrál nagydíj fontosságát és hatókörét ma.
 1995-ös ausztrál nagydíj | |
| Az évad 17. versenye a 17-ből az 1995-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
.svg) | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1995. november 12. |
| Hivatalos elnevezés | LX. EDS Australien Grand Prix |
| Helyszín | Adelaide, Ausztrália |
| Versenypálya | 3,780 km |
| Táv | 306,180 km |
| Körök | 81 |
| Időjárás | felhős, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | .svg){kind=small} Damon Hill(Williams-Renault) |
| Idő | 1:15,505 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Damon Hill (Williams-Renault) |
| Idő | 1:17,943 (51. a(z) 81-ből) |
| Dobogó | |
| Első | Damon Hill (Williams-Renault) |
| Második |  Olivier Panis(Ligier-Mugen-Honda) |
| Harmadik |  Gianni Morbidelli(Footwork-Hart) |
Az ausztrál nagydíj volt az 1995-ös Formula–1 világbajnokság szezonzáró futama.
Futam
Az évadzáró ausztrál nagydíjon, pénteken, Häkkinen McLarenje 250 km/h-s sebességgel csapódott a közeli korlátba (defekt miatt). A finn súlyos fejsérüléseket szenvedett, melynek következtében egy napig kómában volt. Hill indult az élről, Coulthard és Schumacher előtt. Schumacher a verseny 22. körében ütközött Alesivel és kiesett. Coulthard a bokszutca szűk bejáratát túl gyorsan vette, a falnak ütközött és kiesett. Berger, Frentzen, Irvine és Herbert kiesése után Olivier Panis haladt a második helyen a Ligier-vel, Gianni Morbidelli Footworkje előtt. Az utolsó körökben Panis autójából folyni kezdett az olaj és a francia lelassult. A versenyt Hill 2 kör előnnyel nyerte Panis és Morbidelli előtt, amely a sportág történetének legnagyobb előnye Jackie Stewart 1969-es spanyolországi győzelme mellett.
Schumacher 102 ponttal szerezte meg második bajnoki címét Hill (69) és Coulthard (49) előtt. A Benetton 137 ponttal lett konstruktőri világbajnok a Williams (112) és a Ferrari (73) előtt.
| Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Damon Hill
|
Williams-Renault | 81 | 1:49:15,946 | 1 | 10 |
| 2 | 26 | Olivier Panis
|
Ligier-Mugen-Honda | 79 | +2 kör | 12 | 6 |
| 3 | 9 | Gianni Morbidelli
|
Footwork-Hart | 79 | +2 kör | 13 | 4 |
| 4 | 7 | Mark Blundell
|
McLaren-Mercedes | 79 | +2 kör | 10 | 3 |
| 5 | 4 |  Mika Salo
|
Tyrrell-Yamaha | 78 | +3 kör | 14 | 2 |
| 6 | 23 |  Pedro Lamy
|
Minardi-Ford | 78 | +3 kör | 17 | 1 |
| 7 | 21 |  Pedro Diniz
|
Forti-Ford | 77 | +4 kör | 21 | |
| 8 | 16 | .svg){kind=small} Bertrand Gachot
|
Pacific-Ilmor | 76 | +5 kör | 23 | |
| Kiesett | 3 |  Katajama Ukjó
|
Tyrrell-Yamaha | 70 | Motorhiba | 16 | |
| Kiesett | 2 | Johnny Herbert
|
Benetton-Renault | 69 | Erőátvitel | 8 | |
| Kiesett | 15 | Eddie Irvine
|
Jordan-Peugeot | 62 | Motorhiba | 9 | |
| Kiesett | 30 |  Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber-Ford | 39 | Váltó | 6 | |
| Kiesett | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 34 | Motorhiba | 4 | |
| Kiesett | 25 | Martin Brundle
|
Ligier-Mugen-Honda | 29 | Kicsúszás | 11 | |
| Kiesett | 1 | Michael Schumacher
|
Benetton-Renault | 25 | Ütközés | 3 | |
| Kiesett | 27 | Jean Alesi
|
Ferrari | 23 | Ütközés | 5 | |
| Kiesett | 22 | Roberto Moreno
|
Forti-Ford | 21 | Kicsúszás | 20 | |
| Kiesett | 14 | Rubens Barrichello
|
Jordan-Peugeot | 20 | Kicsúszás | 7 | |
| Kiesett | 6 | David Coulthard
|
Williams-Renault | 19 | Baleset | 2 | |
| Kiesett | 10 | Inoue Taki
|
Footwork-Hart | 15 | Kicsúszás | 19 | |
| Kiesett | 29 | Karl Wendlinger
|
Sauber-Ford | 8 | Fizikai állapot | 18 | |
| Kiesett | 17 | Andrea Montermini
|
Pacific-Ilmor | 2 | Váltó | 22 | |
| NI | 24 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 0 | Elektronika | 15 | |
| NI | 8 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | - | Betegség | 24 |
A világbajnokság végeredménye
| H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. |  Michael Schumacher
|
102 | 1. | Benetton-Renault
|
137 |
| 2. | Damon Hill
|
69 | 2. | Williams-Renault
|
112 |
| 3. |  David Coulthard
|
49 | 3. | Ferrari
|
73 |
| 4. | Johnny Herbert
|
45 | 4. | McLaren-Mercedes
|
30 |
| 5. | Jean Alesi
|
42 | 5. | Ligier-Mugen-Honda
|
24 |
| 6. | Gerhard Berger
|
31 | 6. |  Jordan-Peugeot
|
21 |
| 7. | Mika Häkkinen
|
17 | 7. |  Sauber-Ford
|
18 |
| 8. | Olivier Panis
|
16 | 8. | Footwork-Hart
|
5 |
| 9. | Heinz-Harald Frentzen
|
15 | 9. | Tyrrell-Yamaha
|
5 |
| 10. | Mark Blundell
|
13 | 10. | Minardi-Ford
|
1 |
- A Benetton-Renault és a Williams-Renault csapatok szabálytalan üzemanyag használata miatt nem kapták meg az brazil nagydíjon a nekik járó pontokat.
Statisztikák
Vezető helyen:
- David Coulthard: 19 (1-19)
- Michael Schumacher: 2 (20-21)
- Damon Hill: 60 (22-81)
Damon Hill 13. győzelme, 11. pole-pozíciója, 12. leggyorsabb köre, 3. mesterhármasa (gy, pp, lk)
- Williams 83. győzelme.
Roberto Moreno utolsó versenye.
Források
| Előző nagydíj: 1995-ös Formula–1 japán nagydíj |
FIA 1996-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1996-os Formula–1 ausztrál nagydíj |
| Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 ausztrál nagydíj |
Formula–1 ausztrál nagydíj | Következő nagydíj: 1996-os Formula–1 ausztrál nagydíj |
