Ebben a cikkben a 1984-es Formula–1 dallasi nagydíj problémájával foglalkozunk, amely a jelenlegi kontextusban rendkívül fontos. A 1984-es Formula–1 dallasi nagydíj különböző területeken vita és elemzés tárgya volt, és relevanciája tagadhatatlan a mai társadalomban. Különböző nézőpontokból és megközelítésekből a 1984-es Formula–1 dallasi nagydíj érdeklődést és elmélkedést váltott ki, ami arra ösztönöz bennünket, hogy elmélyítsük tanulmányozását és megértését. Ennek megfelelően a 1984-es Formula–1 dallasi nagydíj-hez kapcsolódó különböző szempontokat vizsgáljuk meg, azzal a céllal, hogy átfogó és gazdagító jövőképet nyújtsunk a témában.
![]() | |
Az évad 9. versenye a 16-ból az 1984-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1984. július 8. |
Hivatalos elnevezés | 1. Stroh's Dallas Grand Prix |
Helyszín | Fair Park, Dallas, Amerikai Egyesült Államok |
Versenypálya | 3,901 km |
Táv | 261,37 km |
Körök | 67 |
Időjárás | meleg, napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Lotus-Renault) |
Idő | 1:37,041 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (McLaren-TAG) |
Idő | 1:45,353 (22. a(z) 67-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Williams-Honda) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (Lotus-Renault) |
Az amerikai nagydíj volt az 1984-es Formula–1 világbajnokság kilencedik futama.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 67 | 2:01:22,617 | 8 | 9 |
2 | 28 | ![]() |
Ferrari | 67 | + 22,464 | 4 | 6 |
3 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 66 | + 1 kör | 2 | 4 |
4 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 65 | + 2 kör | 24 | 3 |
5 | 24 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 65 | + 2 kör | 18 | 2 |
6 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 64 | Váltó | 1 | 1 |
7 | 2 | ![]() |
Brabham-BMW | 64 | + 3 kör | 11 | |
8 | 14 | ![]() |
ATS-BMW | 64 | + 3 kör | 13 | |
Kiesett | 8 | ![]() |
McLaren-TAG | 60 | Kicsúszás | 5 | |
Kiesett | 7 | ![]() |
McLaren-TAG | 56 | Kicsúszás | 7 | |
Kiesett | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 55 | Kicsúszás | 20 | |
Kiesett | 27 | ![]() |
Ferrari | 54 | Kicsúszás | 9 | |
Kiesett | 17 | ![]() |
Arrows-BMW | 54 | Kicsúszás | 22 | |
Kiesett | 19 | ![]() |
Toleman-Hart | 47 | Kuplung | 6 | |
Kiesett | 10 | ![]() |
RAM-Hart | 46 | Elektronika | 25 | |
Kiesett | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | 45 | Kicsúszás | 12 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Renault | 25 | Kicsúszás | 10 | |
Kiesett | 20 | ![]() |
Toleman-Hart | 25 | Kicsúszás | 15 | |
Kiesett | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 15 | Kicsúszás | 16 | |
Kiesett | 21 | ![]() |
Spirit-Hart | 15 | Üzemanyagrendszer | 23 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 12 | Kicsúszás | 21 | |
Kiesett | 16 | ![]() |
Renault | 10 | Kicsúszás | 3 | |
Kizárva | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 9 | Kizárva | 17 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 8 | Kicsúszás | 14 | |
Kiesett | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 0 | Baleset | 19 | |
NK | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
35,5 | 1. | ![]() |
59,5 |
2. | ![]() |
26 | 2. | ![]() |
32,5 |
3. | ![]() |
24 | 3. | ![]() |
32 |
4. | ![]() |
23 | 4. | ![]() |
25,5 |
5. | ![]() |
20,5 | 5. | ![]() |
22 |
Vezető helyen:
Keke Rosberg 3. győzelme, Nigel Mansell 1. pole-pozíciója, Niki Lauda 19. leggyorsabb köre.
Előző nagydíj: 1984-es Formula–1 kelet-amerikai nagydíj |
FIA 1984-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1984-es Formula–1 brit nagydíj |