Napjainkban a 1981-es Formula–1 brit nagydíj egy olyan téma, amely nagy relevanciát kapott a _var2 területen. Megalakulása óta a 1981-es Formula–1 brit nagydíj felkeltette a szakértők és a nagyközönség figyelmét, és kiterjedt vitákat váltott ki a következményeiről. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a 1981-es Formula–1 brit nagydíj különböző aspektusait, elemezve a _var3-ra gyakorolt hatását és a mai társadalomban betöltött relevanciáját. Ezenkívül megvizsgáljuk a lehetséges megoldásokat és alternatívákat a 1981-es Formula–1 brit nagydíj által támasztott kihívások kezelésére. Átfogó megközelítésen keresztül igyekszünk megérteni ennek a kérdésnek az összetettségét és a különböző területekre gyakorolt hatását.
![]() | |
Az évad 9. versenye a 15-ből az 1981-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1981. július 18. |
Hivatalos elnevezés | XXXIV. Marlboro British Grand Prix |
Helyszín | Silverstone Circuit, Silverstone, Anglia |
Versenypálya | 4,711 km |
Táv | 320,865 km |
Körök | 68 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Renault) |
Idő | 1:11,00 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Renault) |
Idő | 1:15,067 (50. a(z) 68-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (McLaren-Ford) |
Második | ![]() (Williams-Ford) |
Harmadik | ![]() (Ligier-Matra) |
A brit nagydíj volt az 1981-es Formula–1 világbajnokság kilencedik futama.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 68 | 1:26:54,80 | 5 | 9 |
2 | 2 | ![]() |
Williams-Ford | 68 | + 40,65 | 9 | 6 |
3 | 26 | ![]() |
Ligier-Matra | 67 | + 1 kör | 14 | 4 |
4 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 67 | + 1 kör | 23 | 3 |
5 | 6 | ![]() |
Brabham-Ford | 67 | + 1 kör | 13 | 2 |
6 | 9 | ![]() |
ATS-Ford | 67 | + 1 kör | 21 | 1 |
7 | 17 | ![]() |
March-Ford | 66 | + 2 kör | 17 | |
8 | 32 | ![]() |
Osella-Ford | 65 | + 3 kör | 20 | |
9 | 16 | ![]() |
Renault | 64 | Elosztó | 1 | |
10 | 29 | ![]() |
Arrows-Ford | 64 | Motorhiba | 10 | |
11 | 33 | ![]() |
Theodore-Ford | 61 | Kifogyott üzemanyag | 24 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 59 | Karburátor | 11 | |
Kiesett | 20 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | 56 | Felfüggesztés | 14 | |
Kizárva | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 25 | Kizárva | 22 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
Renault | 17 | Elosztó | 2 | |
Kiesett | 25 | ![]() |
Ligier-Matra | 15 | Kuplung | 15 | |
Kiesett | 28 | ![]() |
Ferrari | 13 | Turbó | 4 | |
Kiesett | 5 | ![]() |
Brabham-Ford | 11 | Defekt | 3 | |
Kiesett | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 5 | Erőátvitel | 12 | |
Kiesett | 27 | ![]() |
Ferrari | 4 | Kicsúszás | 8 | |
Kiesett | 1 | ![]() |
Williams-Ford | 3 | Ütközés | 7 | |
Kiesett | 8 | ![]() |
McLaren-Ford | 3 | Kicsúszás | 6 | |
Kiesett | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 1 | Kuplung | 19 | |
Kiesett | 30 | ![]() |
Arrows-Ford | 8 | Kicsúszás | 18 | |
NK | 21 | ![]() |
Fittipaldi-Ford | ||||
NK | 35 | ![]() |
Toleman-Hart | ||||
NK | 12 | ![]() |
Lotus-Ford | ||||
NK | 14 | ![]() |
Ensign-Ford | ||||
NK | 36 | ![]() |
Toleman-Hart | ||||
NK | 31 | ![]() |
Osella-Ford |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
43 | 1. | ![]() |
67 |
2. | ![]() |
26 | 2. | ![]() |
31 |
3. | ![]() |
24 | 3. | ![]() |
28 |
4. | ![]() |
21 | 4. | ![]() |
21 |
5. | ![]() |
21 | 5. | ![]() |
20 |
6. | ![]() |
19 | 6. | ![]() |
18 |
Vezető helyen:
John Watson 2. győzelme, René Arnoux 7. pole-pozíciója, 7. leggyorsabb köre.
Előző nagydíj: 1981-es Formula–1 francia nagydíj |
FIA 1981-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1981-es Formula–1 német nagydíj |
Előző nagydíj: 1980-as Formula–1 brit nagydíj |
Formula–1 brit nagydíj | Következő nagydíj: 1982-es Formula–1 brit nagydíj |