Az adatok az országok vasúthálózatának hosszát mutatja meg. A hálózat hossza és a forgalom közt nincs közvetlen összefüggés.
Ország | Hosszúság (km) |
Villamosított vonalak (km) | %-os aránya | Terület (km2) per vonalkm | Lakosság per vonalkm | Történelmi csúcshossz (km) |
államosított vagy privát |
Felmérés éve | Jegyzetek | ISO 3166-1 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Amerikai Egyesült Államok | 220 480 | 2025 | 0,92% | 43,2 | 2 060 | 408 833 | A teherszállítás magánkézben, a távolsági személyszállítást az állami Amtrak kezeli. Az infrastruktúra többnyire magántulajdonban van. | 2014 | 840 | |
Kína | 150 000 | 100 000 | 66,67% | 63,80 | 9570 | 150 000 (2021-ben) | államosított | 2021 | 156 | |
Oroszország | 85 600 | 43 800 | 51,17% | 199,98 | 1 678 | 150 000 | államosított | 2022 | 643 | |
India | 115 000 | 103 569 | 90,06% | 48,31 | 20 458 | államosított | 2023 | 356 | ||
Kanada | 49 422 | 129 | 0,20% | 214,48 | 674 | A teherszállítás magánkézben,
az utasforgalom elsősorban államosított, az infrastruktúra többnyire magántulajdonban van. |
2017 | 124 | ||
Németország | 40 625 | 22 500 | 55,38% | 9,26 | 2 145 | 64 000 | államosított, teher- és személyszállító magánvállalatokkal. | 2017 | 276 | |
Argentína | 36 966 | 190 | 0,51% | 77,45 | 1117 | 47 000 | mindkettő | 2014 | 032 | |
Ausztrália | 33 168 | 3393 | 10,23% | 231,91 | 742 | mindkettő | 2017 | 036 | ||
Brazília | 29 817 | 9025 | 30,27% | 299,6 | 7225 | mindkettő | 2014 | 076 | ||
Franciaország | 29 273 | 15 687 | 53,59% | 22,78 | 2 374 | 42 500 | államosított | 2017 | 250 | |
Japán | 27 311 | 20 534 | 75,19% | 16,10 | 5451 | mindkettő | 2015 | 392 | ||
Mexikó | 23 389 | 27 | 0,12% | 114,43 | 6 697 | 26 914 | magán | 2020 | 484 | |
Dél-afrikai Köztársaság | 20 953 | 7413 | 46,51% | 58,28 | 2 577 | államosított | 2017 | 710 | ||
Románia | 20 077 | 6600 | 30,42% | 22,13 | 1 823 | 23 955 (at least) | államosított, teher- és személyszállító magánvállalatokkal. | 2023 | 642 | |
Lengyelország | 19 954 | 12 165 | 60,97% | 16,28 | 2 001 | 27 000 (1954) | államosított | 2019 | 616 | |
Ukrajna | 19 787 | 9319 | 46,78% | 28,81 | 2 140 | államosított | 2019 | 804 | ||
Irán | 16 998 | 2200 | 12,94% | 148,41 | 6816 | államosított | 2014 | 364 | ||
Olaszország | 16 829 | 12 184 | 72,40% | 17,91 | 3 605 | államosított, teher- és személyszállító magánvállalatokkal. | 2022 | 380 | ||
Spanyolország | 16 355 | 11 127 | 68,03% | 31,73 | 2 920 | 18 000+ (az 1950-es években) | államosított, teher- és személyszállító magánvállalatokkal. | 2017 | 724 | |
Egyesült Királyság | 15 935 | 6048 | 37,95% | 14,86 | 4 047 | 34 000 (Beeching Axe előtt) | Az állami infrastruktúra tulajdonjoga franchise-köteles, többségében privatizált forgalommal | 2020 | 826 | |
Kazahsztán | 15 530 | 4200 | 27,04% | 175 | 1 146 | államosított | 2016 | 398 | ||
Törökország | 12 740 | 5467 | 42,91% | 76 | 7 821 | államosított | 2018 | 792 | ||
Myanmar | 11 025 | 0 | 0,00% | 171,07 | 12 127 | államosított | 2006 | 104 | ||
Svédország | 10 912 | 8186 | 75,02% | 41 | 958 | 16 900 (1938 körül) | államosított, teher- és személyszállító magánvállalatokkal. A legtöbb szolgáltatás franchise-köteles. | 2021 | 752 | |
Csehország | 9567 | 3237 | 33,84% | 8,24 | 1 106 | államosított, teher- és személyszállító magánvállalatokkal. | 2017 | 203 | ||
Magyarország | 7945 | 2889 | 36,36% | 11,71 | 1 233 | államosított, teher- és személyszállító magánvállalatokkal. | 2017 | 348 | ||
Pakisztán | 7490 | 0 | 0,00% | 117,74 | 32 433 | 8122 (1947-ben) | államosított | 2015 | 586 | |
Indonézia | 7032 | 471 | 8,77% | 223,31 | 39 432 | 7464 | államosított | 2022 | 360 | |
Egyiptom | 7024 | 62 | 0,88% | 15 343,18 | 13 888 | államosított | 2017 | 818 | ||
Chile | 6634 | 0 | 0,00% | 128,2 | 2931 | államosított | 2006 | 152 | ||
Szudán | 6084 | 0 | 0,00% | 339,81 | 5640 | államosított | 2006 | 729 | ||
Finnország | 5926 | 3270 | 55,18% | 57,06 | 929 | államosított | 2017 | 246 | ||
Észak-Korea | 5735 | 3894 | 61,03% | 23,03 | 4595 | államosított | 2006 | 408 | ||
Szaúd-Arábia | 5590 | 453 | 8,10% | 384,56 | 6254 | államosított | 2019 | 682 | ||
Kuba | 5476 | 0 | 0,00% | 21,84 | 2215 | államosított | 2007 | 192 | ||
Fehéroroszország | 5459 | 874 | 16,01% | 38,03 | 1 741 | államosított | 2016 | 112 | ||
Svájc | 5317 | 5317 | 100,00% | 7,76 | 1 631 | 5632 | mindkettő,de a többség államosított | 2020 | 756 | |
Türkmenisztán | 5080 | 0 | 0,00% | 153,44 | 1585 | államosított | 2014 | 795 | ||
Ausztria | 4859 | 3650 | 75,12% | 15,18 | 1 587 | államosított, teher- és személyszállító magánvállalatokkal. | 2022 | 040 | ||
Dél-Korea | 4837 | 3787 | 78,29% | 20,76 | 10 716 | államosított | 2020 | 410 | ||
Üzbegisztán | 4669 | 2500 | 38,65% | 94,8 | 6969 | 6950 | államosított | 2020 | 860 | |
Algéria | 4560 | 480 | 10,53% | 522,31 | 9 061 | államosított | 2022 | 012 | ||
Új-Zéland | 4128 | 506 | 12,26% | 64,64 | 1070 | 5689 | államosított | 2018 | 554 | |
Kongói Demokratikus Köztársaság | 4096 | 0 | 0,00% | 585,19 | 16 463 | 2008 | 180 | |||
Thaiföld | 4044 | 107 | 2,18% | 126,04 | 16 084 | államosított | 2017 | 764 | ||
Bulgária | 4030 | 2880 | 71,46% | 27,54 | 1 762 | 6507 | államosított | 2017 | 100 | |
Norvégia | 3848 | 2622 | 68,14% | 83,12 | 1 350 | államosított, teher- és személyszállító magánvállalatokkal. | 2017 | 578 | ||
Szerbia | 3764 | 1279 | 33,98% | 23,48 | 1 866 | államosított | 2017 | 688 | ||
Szlovákia | 3626 | 1587 | 43,77% | 13,52 | 1 499 | államosított | 2017 | 703 | ||
Portugália | 3622 | 1794 | 49,53% | 36,13 | 4 049 | 3592 (1949 körül) | államosított | 2022 | 620 | |
Belgium | 3607 | 2960 | 82,06% | 8,48 | 3 140 | 10 000 a vicinális villamosokkal | államosított | 2018 | 056 | |
Nigéria | 3600 | 0 | 0,00% | 261,84 | 44 904 | államosított | 2006 | 566 | ||
Vietnám | 3364 | 0 | 0,00% | 141,12 | 27 765 | államosított | 2007 | 704 | ||
Mozambik | 3249 | 0 | 0,00% | 256,54 | 6604 | 2008 | 508 | |||
Zimbabwe | 3136 | 313 | 9,98% | 130,25 | 4190 | államosított | 2010 | 716 | ||
Hollandia | 3055 | 2314 | 75,74% | 13,59 | 5 591 | államosított, teher- és személyszállító magánvállalatokkal. Franchise-köteles vidéki vonalak. | 2017 | 528 | ||
Uruguay | 2993 | 0 | 0,00% | 58,88 | 1121 | államosított | 2006 | 858 | ||
Bolívia | 2866 | 0 | 0,00% | 383,32 | 3638 | államosított | 2007 | 068 | ||
Banglades | 3600 | 0 | 0,00% | 50,79 | 53 392 | államosított | 2008 | 050 | ||
Malajzia | 2783 | 767 | 27,56% | 118,52 | 11 732 | államosított | 2018 | 458 | ||
Angola | 2761 | 0 | 0,00% | 451,54 | 6911 | 2764 | államosított | 2006 | 024 | |
Szíria | 2750 | 0 | 0,00% | 86,57 | 11 078 | államosított | 2010 | 760 | ||
Tanzánia | 2,600 | 0 | 0,00% | 348,02 | 15 866 | államosított | 2006 | 834 | ||
Horvátország | 2,604 | 985 | 37,83% | 21,71 | 1 595 | államosított | 2017 | 191 | ||
Kenya | 2,541 | 0 | 0,00% | 228,4 | 17 643 | államosított | 2013 | 404 | ||
Namíbia | 2382 | 0 | 0,00% | 346,05 | 877 | államosított | 2006 | 516 | ||
Görögország | 2240 | 764 | 34,11% | 58,91 | 4 808 | Félprivatizált | 2017 | 300 | ||
Etiópia | 2185 | 1401 | 64,12% | 1675,72 | 150,935 | államosított | 2016 | 231 | ||
Tunézia | 2165 | 0 | 0,00% | 75,57 | 5 326 | államosított | 2018 | 788 | ||
Marokkó | 2109 | 1022 | 48,46% | 211,74 | 16 946 | államosított | 2017 | 504 | ||
Azerbajdzsán | 2068 | 1278 | 61,80% | 41,88 | 4 666 | államosított | 2015 | 031 | ||
Irak | 2032 | 0 | 0,00% | 215,71 | 15 587 | államosított | 2006 | 368 | ||
Peru | 2020 | 0 | 0,00% | 636,25 | 14 585 | magán | 2008 | 604 | ||
Dánia | 1987 | 640 | 32,21% | 21,69 | 2 893 | 5290 | államosított, a vidéki vonalak franchise rendszerben | 2017 | 208 | |
Írország | 1931 | 53 | 2,74% | 36,39 | 2 477 | 5600 | államosított | 2017 | 372 | |
Litvánia | 1910 | 156 | 6,38% | 33,8 | 1 490 | államosított | 2021 | 440 | ||
Lettország | 1860 | 257 | 13,82% | 35,11 | 1 048 | államosított | 2017 | 428 | ||
Mongólia | 1810 | 0 | 0,00% | 864,15 | 1560 | államosított | 2008 | 496 | ||
Tajvan | 1782 | 1300 | 72,95% | 21,25 | 13638 | 5000 | államosított (hagyományos hálózat), magán (nagysebességű hálózat) | 2018 | 158 | |
Kolumbia | 1663 | 0 | 0,00% | 648,85 | 27 770 | magán | 2007 | 170 | ||
Grúzia | 1576 | 1288 | 81,73% | 44,23 | 2 360 | államosított | 2016 | 268 | ||
Srí Lanka | 1508 | 0 | 0,00% | 43,51 | 13 696 | államosított | 2010 | 144 | ||
Izrael | 1486 | 215 | 14,47% | 14,76 | 6313 | államosított | 2020 | nem tartalmazza a városi vasutakat | 376 | |
Uganda | 1244 | 0 | 0,00% | 930,65 | 122 780 | államosított | 2002 | 800 | ||
Zambia | 1237 | 0 | 0,00% | 608,42 | 10 547 | 2006 | 894 | |||
Szlovénia | 1209 | 503 | 41,60% | 16,75 | 1 709 | államosított | 2017 | 705 | ||
Észtország | 1161 | 132 | 11,37% | 38,96 | 1 134 | 3000 | mindkettő | 2017 | 233 | |
Moldova | 1151 | 0 | 0,00% | 29,4 | 3 084 | államosított | 2017 | 498 | ||
Bosznia-Hercegovina | 1018 | 565 | 55,50% | 50,29 | 3 445 | államosított | 2017 | 070 | ||
Kamerun | 977 | 0 | 0,00% | 486,63 | 23 367 | 1104 | 2015 | 120 | ||
Ecuador | 966 | 0 | 0,00% | 293,54 | 14 810 | 2006 | Services ceased 2020 | 218 | ||
Ghána | 953 | 0 | 0,00% | 250,30 | 25 429 | 2006 | 288 | |||
Szenegál | 906 | 0 | 0,00% | 217,12 | 16 534 | 2015 | 686 | |||
Botswana | 888 | 0 | 0,00% | 655,1 | 2 488 | 2014 | 072 | |||
Guatemala | 885 | 0 | 0,00% | 123,04 | 16 228 | magán | 2004 | Service halted since 2006 | 320 | |
Egyesült Arab Emírségek | 869 | 0 | 0,00% | 96,2 | 10 681 | 869 | Államosított | 2023 | 784 | |
Madagaszkár | 848 | 0 | 0,00% | 692,27 | 28 573 | 2015 | 450 | |||
Guinea | 837 | 0 | 0,00% | 293,74 | 11 926 | 2006 | 324 | |||
Gabon | 810 | 0 | 0,00% | 330,45 | 1858 | 2007 | 266 | |||
Malawi | 797 | 0 | 0,00% | 148,66 | 18 696 | 2007 | 454 | |||
Republic of the Congo | 795 | 0 | 0,00% | 430,19 | 5086 | államosított | 2006 | 178 | ||
Benin | 758 | 0 | 0,00% | 148,58 | 11 581 | 2006 | 204 | |||
Mali | 729 | 0 | 0,00% | 1 701,22 | 22 606 | 2013 | 466 | |||
Mauritania | 728 | 0 | 0,00% | 1415,80 | 4753 | államosított | 2008 | 478 | ||
Örményország | 703 | 703 | 100,00% | 42,31 | 4 168 | államosított | 2016 | 051 | ||
Honduras | 699 | 0 | 0,00% | 160,36 | 11 753 | 2006 | 340 | |||
Észak-Macedónia | 683 | 313 | 45,83% | 37,65 | 3 037 | államosított | 2017 | 807 | ||
Kambodzsa | 650 | 0 | 0,00% | 278,52 | 24 994 | államosított | 2018 | 116 | ||
Elefántcsontpart | 639 | 0 | 0,00% | 504,64 | 30 889 | 2007 | 384 | |||
Burkina Faso | 622 | 0 | 0,00% | 440,84 | 25 291 | 2006 | 854 | |||
Jordánia | 622 | 0 | 0,00% | 143,64 | 15 598 | 2017 | 400 | |||
Tajikistan | 616 | 0 | 0,00% | 232,31 | 11 167 | államosított | 2007 | 762 | ||
Fidzsi-szigetek | 597 | 0 | 0,00% | 30,61 | 1442 | 2006 | 242 | |||
Togo | 568 | 0 | 0,00% | 100 | 10 613 | 2006 | 768 | |||
El Salvador | 562 | 0 | 0,00% | 37,44 | 10 221 | 2007 | 222 | |||
Fülöp-szigetek | 532 | 53 | 10,01% | 560,15 | 211 800 | 1100 | államosított | 2021 | 608 | |
Dominikai Köztársaság | 517 | 0 | 0,00% | 94,14 | 18 141 | 2006 | 214 | |||
Libéria | 490 | 0 | 0,00% | 227,28 | 8151 | magán | 2006 | 430 | ||
Laosz | 424 | 414 | 97,64% | 561,2 | 17 587 | 2021 | 418 | |||
Kirgizisztán | 417 | 0 | 0,00% | 479,38 | 13 446 | 2012 | 417 | |||
Panama | 355 | 0 | 0,00% | 212,45 | 9594 | 2006 | 591 | |||
Venezuela | 336 | 0 | 0,00% | 2714,43 | 87 458 | 2006 | 862 | |||
Albánia | 334 | 0 | 0,00% | 86,07 | 8 602 | államosított magán teherfuvarozókkal | 2016 | 008 | ||
Eritrea | 306 | 0 | 0,00% | 384,31 | 17 170 | államosított | 2006 | 232 | ||
Szváziföld | 301 | 0 | 0,00% | 57,69 | 3940 | 2008 | 748 | |||
Costa Rica | 278 | 0 | 0,00% | 183,81 | 16 416 | 2007 | 188 | |||
Luxemburg | 275 | 275 | 100,00% | 9,4 | 2 148 | államosított | 2017 | 442 | ||
Hongkong | 268 | 268 | 100,00% | 5,08 | 33 165 | De facto államosított | 2014 | 344 | ||
Montenegró | 250 | 225 | 90,00% | 55,25 | 2 490 | államosított | 2017 | 499 | ||
Szingapúr | 240 | 240 | 100,00% | 2,95 | 24 776 | De facto államosított | 2021 | 702 | ||
Dél-Szudán | 248 | 0 | 0,00% | 2598,10 | 48 864 | 728 | ||||
Suriname | 166 | 0 | 0,00% | 986,87 | 3163 | 2001 | activity ceased 1980's | 740 | ||
Niger | 143 | 0 | 0,00% | 8860,14 | 171 220 | magán | 562 | |||
Guyana | 127 | 0 | 0,00% | 1149,57 | 4197 | 2001 est. | a tevékenység megszűnt 2007 körül | 328 | ||
Dzsibuti | 92 | 0 | 0,00% | 252,17 | 9203 | 80 | 2016 | 262 | ||
Sierra Leone | 84 | 0 | 0,00% | 854,05 | 69 857 | 2001 | 694 | |||
Afganisztán | 75 | 0 | 0,00% | 8696,40 | 418 827 | államosított (a szomszédos országok üzemeltetik) | 2011 | 004 | ||
Katar | 82 | 82 | 100,00% | 141,11 | 34 091 | 634 | ||||
Jamaica | 65 | 0 | 0,00% | 40,41 | 9948 | 2003 | 388 | |||
Saint Kitts és Nevis | 58 | 0 | 0,00% | 5,22 | 1040 | 2006 | 659 | |||
Nepál | 57 | 0 | 0,00% | 2 582,12 | 514 035 | 2017 | 524 | |||
Paraguay | 38 | 0 | 0,00% | 11 298,67 | 173 056 | 2006 | 600 | |||
Mauritius | 30 | 30 | 100,00% | 68 | 42 182 | 30 | államosított | 2022 | 480 | |
Puerto Rico | 17 | 17 | 100,00% | 143,65 | 38 810 | 370 | 2006 | 630 | ||
Brunei | 13 | 0 | 0,00% | 443,46 | 30 692 | 2001 est. | Lásd következő táblázat | 096 | ||
Makaó | 12 | 12 | 100,00% | 3200,00 | 6200 | államosított | 2019 | LRT | 446 | |
Liechtenstein | 9,5 | 9,5 | 100,00% | 17,78 | 4017 | államosított (Svájc és Ausztria üzemelteti) | 2017 | 438 | ||
Nauru | 3,9 | 0 | 0,00% | 4,20 | 2000 | 2001 | 520 | |||
Monaco | 1,7 | 1,7 | 100,00% | 1,18 | 20 588 | államosított (Franciaország üzemelteti) | 2019 | 492 | ||
Lesotho | 1,6 | 0 | 0,00% | 10 118,33 | 723 667 | 1995 | 426 | |||
Vatikán | 0,3 | 0 | 0,00% | 1,47 | 3333 | 0,3 | államosított (Olaszország üzemelteti) | 2019 | 336 | |
Európai Unió | 208,211 | 117,599 | 56,48% | 20,33 | 2 146,04 | mindkettő | 2017 | |||
Föld | 1 370 782 | 372,12 | 2006 |
Országok rangsorolt listái | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Politika |
| ||||||||
Földrajz | |||||||||
Népesség | |||||||||
Gazdaság |
| ||||||||
Közlekedés | |||||||||
Kontinensek és országok | |||||||||
Nemzeti jelképek | |||||||||
Kódok | |||||||||
Nyelvek | |||||||||
Vallás | |||||||||
Regionális listák |
| ||||||||
Történelem | |||||||||