Ma ebben a cikkben a 2004-es Formula–1 olasz nagydíj lenyűgöző világát fedezzük fel. A 2004-es Formula–1 olasz nagydíj eredetétől a mai hatásig számos területen érdekes és vita tárgya volt. Az évek során a 2004-es Formula–1 olasz nagydíj döntő szerepet játszott a társadalomban, a kultúrában és a történelemben, kitörölhetetlen nyomot hagyva az emberek elméjében és szívében. Ebben a cikkben elmélyülünk a 2004-es Formula–1 olasz nagydíj részleteiben és összetettségében, megvizsgálva annak fontosságát, következményeit és időbeli fejlődését. Készüljön fel egy lenyűgöző utazásra a 2004-es Formula–1 olasz nagydíj-en keresztül, és fedezze fel mindazt, amit ez a téma kínál.
![]() | |
Az évad 15. versenye a 18-ból a 2004-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2004. szeptember 12. |
Hivatalos elnevezés | Gran Premio Vodafone d'Italia |
Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 5,793 km |
Táv | 306.720 km |
Körök | 53 |
Időjárás | a rajtnál nedves, később száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:20.089 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:21.046 (4. a(z) 53-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Ferrari) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (BAR-Honda) |
Az olasz nagydíj volt a 2004-es Formula–1 világbajnokság tizenötödik futama, amelyet 2004. szeptember 12-én rendeztek meg az olasz Autodromo Nazionale Monzán, Monzában.
Az első helyről Rubens Barrichello, a másodikról Juan Pablo Montoya , Michael Schumacher harmadikként rajtol a futamon.[1]
Helyezés | Versenyző | Csapat/Motor | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Ferrari | 1:20.089 | – |
2 | ![]() |
Williams-BMW | 1:20.620 | + 0.531 |
3 | ![]() |
Ferrari | 1:20.637 | + 0.548 |
4 | ![]() |
Renault | 1:20.645 | + 0.556 |
5 | ![]() |
BAR-Honda | 1:20.715 | + 0.626 |
6 | ![]() |
BAR-Honda | 1:20.786 | + 0.697 |
7 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:20.877 | + 0.788 |
8 | ![]() |
Williams-BMW | 1:20.888 | + 0.799 |
9 | ![]() |
Renault | 1:21.027 | + 0.938 |
10 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 1:21.049 | + 0.960 |
11 | ![]() |
Toyota | 1:21.520 | + 1.431 |
12 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 1:21.602 | + 1.513 |
13 | ![]() |
Toyota | 1:21.841 | + 1.752 |
14 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 1:21.989 | + 1.900 |
15 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:22.239 | + 2.150 |
16 | ![]() |
Sauber-Petronas | 1:22.287 | + 2.198 |
17 | ![]() |
Jordan-Ford | 1:22.301 | + 2.212 |
18 | ![]() |
Jordan-Ford | 1:23.239 | + 3.150 |
19 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 1:24.808 | + 4.719 |
20 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 1:24.910 | + 4.821 |
A harmadik helyről induló Michael Schumacher az első körben hibázott és a mezőny végéről volt kénytelen folytatni a versenyt. A német végül a második helyen fejezte be a futamot csapattársa, Barrichello mögött. Harmadikként Jenson Button végzett, a szintén BAR-Hondás Szató előtt. Ötödik Juan Pablo Montoya, hatodik David Coulthard, hetedik Antônio Pizzonia, a nyolcadik pedig Giancarlo Fisichella lett. Ez volt Jarno Trulli utolsó versenye a Renault csapatánál, az olasz a japán nagydíjon már a Toyota alakulatával vett részt.[2]
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() |
Ferrari | 53 | 1h15:18.448 | 1 | 10 |
2 | 1 | ![]() |
Ferrari | 53 | + 1.347 | 3 | 8 |
3 | 9 | ![]() |
BAR-Honda | 53 | + 10.197 | 6 | 6 |
4 | 10 | ![]() |
BAR-Honda | 53 | + 15.370 | 5 | 5 |
5 | 3 | ![]() |
Williams-BMW | 53 | + 32.352 | 2 | 4 |
6 | 5 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 53 | + 33.439 | 10 | 3 |
7 | 4 | ![]() |
Williams-BMW | 53 | + 33.752 | 8 | 2 |
8 | 11 | ![]() |
Sauber-Petronas | 53 | + 35.431 | 15 | 1 |
9 | 14 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 53 | + 56.761 | 12 | |
10 | 7 | ![]() |
Renault | 53 | + 1:06.316 | 9 | |
11 | 16 | ![]() |
Toyota | 53 | + 1:22.531 | 11 | |
12 | 12 | ![]() |
Sauber-Petronas | 52 | + 1 kör | 16 | |
13 | 15 | ![]() |
Jaguar-Cosworth | 52 | + 1 kör | 14 | |
14 | 18 | ![]() |
Jordan-Ford | 52 | + 1 kör | 20 | |
15 | 21 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 50 | + 3 kör | 19 | |
Ki | 8 | ![]() |
Renault | 40 | Kicsúszás | 4 | |
Ki | 19 | ![]() |
Jordan-Ford | 33 | Baleset | 17 | |
Ki | 20 | ![]() |
Minardi-Cosworth | 29 | Tűz | 18 | |
Ki | 6 | ![]() |
McLaren-Mercedes | 13 | Motorhiba | 7 | |
Ki | 17 | ![]() |
Toyota | 0 | Ütközés | 13 |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
136 | 1. | ![]() |
234 |
2. | ![]() |
98 | 2. | ![]() |
94 |
3. | ![]() |
71 | 3. | ![]() |
91 |
4. | ![]() |
46 | 4. | ![]() |
60 |
5. | ![]() |
45 | 5. | ![]() |
52 |
Vezető helyen:
Rubens Barrichello 8. győzelme, 10. pole-pozíciója, 14. leggyorsabb köre, 2. mesterhármasa (gy, pp, lk)
Giorgio Pantano utolsó, Jarno Trulli utolsó Renault-os versenye.
Előző nagydíj: 2004-es Formula–1 belga nagydíj |
FIA 2004-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2004-es Formula–1 kínai nagydíj |
Előző nagydíj: 2003-as Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 2005-ös Formula–1 olasz nagydíj |