A ÖBB 2048 sorozat témája nagy jelentőséggel bír a mai társadalomban. Akár az emberek mindennapi életére gyakorolt hatása, akár a történelemben betöltött jelentősége, akár az emberi fejlődésre gyakorolt hatása miatt, a ÖBB 2048 sorozat sokak érdeklődését és kíváncsiságát felkelti. Ebben a cikkben alaposan megvizsgáljuk a ÖBB 2048 sorozat témáját, elemezve annak eredetét, időbeli alakulását, a különböző területekre gyakorolt hatását és a mai relevanciáját. Reméljük, hogy részletes és kimerítő megközelítéssel teljes és gazdagító áttekintést nyújtunk a ÖBB 2048 sorozat-ről, lehetővé téve olvasóink számára, hogy jobban megértsék annak fontosságát és hatását a mai világban.
ÖBB 2048 sorozat | |
![]() | |
ÖBB 2048 sorozat | |
Általános adatok | |
Gyártó | Deutz, Henschel, Jung, Krauss-Maffei, Krupp, Maschinenbau Kiel, Maschinenfabrik Esslingen |
Gyártásban | 1961–1963 |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | B'B' |
Nyomtávolság | 1 435 mm |
Indító vonóerő | 165 kN |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 100 km/h |
Ütközők közötti hossz | 12 100 mm |
Szolgálati tömeg | 62 t |
Legnagyobb tengelyterhelés | 15,5 t |
Vonatbefolyásoló rendszer | Indusi, Sifa |
Villamos vontatás | |
Teljesítmény | |
Állandó | 1500 kW |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 2048 sorozat témájú médiaállományokat. | |
Az ÖBB 2048 sorozat az ÖBB egyik B'B' tengelyelrendezésű dízelmozdony-sorozata volt. A sorozatot 2003-ban selejtezte az ÖBB.
Az ÖBB 1991-ben és 1994-ben két tételben 34 darab használt, szolgálatból kivont DB 212 sorozatú mozdonyt vásárolt a Német Szövetségi Vasutaktól. Ezt az osztrák vasút csak átmeneti megoldásnak szánta a krónikus dízelmozdony hiány alatt. A mozdonyokat átfestették a szabványos ÖBB színterv szerint, az eredeti Maybach-dízelmotort kicserélték Caterpillar 3512 típusú motorra, illetve a vonatfűtő gőzkazánt is kiszerelték, annak helyére a terheléselosztás megtartása végett balassztsúlyt szereltek. 1993-ban a 2048 015, valamint 1997-ben a 2048 001 súlyos balesetet szenvedett, az ÖBB mindkettő helyére egy-egy másik DB 212-est vásárolt. Az ÖBB 2070 sorozat érkezésével 2003-ban kivonták a forgalomból őket. Öt darabot megvett a Salzburger Lokalbahn magáncég, majd felújítva használja őket. A Steyermärkische Landesbahnen ugyancsak beszerzett egy mozdonyt ezek közül.
ÖBB 2048-mozdonyok listája | ||
ÖBB-pályaszám | Gyártás éve | Gyártó |
---|---|---|
2048 001-8[1] | 1962 | Krauss-Maffei |
2048 001-8[2] | Krupp | |
2048 002-6[3] | Maschinenbau Kiel | |
2048 003-4[4] | ||
2048 004-2[5] | ||
2048 005-9[6] | ||
2048 006-7[7] | 1961 | Krupp |
2048 007-5[8] | 1962 | Deutz |
2048 008-3[9] | Krauss-Maffei | |
2048 009-1[10] | Maschinenfabrik Esslingen | |
2048 010-9[11] | Jung | |
2048 011-7[12] | 1963 | |
2048 012-5[13] | 1962 | Henschel |
2048 013-3[14] | Jung | |
2048 014-1[15] | 1963 | Maschinenfabrik Esslingen |
2048 015-8[16] | Maschinenbau Kiel | |
2048 015-8[17] | 1962 | |
2048 016-6[18] | Krupp | |
2048 017-4[19] | 1961 | Deutz |
2048 018-2[20] | 1962 | |
2048 019-0[21] | 1961 | Krupp |
2048 020-8[22] | 1962 | |
2048 021-6[23] | 1961 | Henschel |
2048 022-4[24] | 1962 | Krauss-Maffei |
2048 023-2[25] | 1963 | Maschinenbau Kiel |
2048 024-0[26] | 1962 | Deutz |
2048 025-7[27] | Krupp | |
2048 026-5[28] | Deutz | |
2048 027-3[29] | Krupp | |
2048 028-1[30] | Henschel | |
2048 029-9[31] | 1963 | Maschinenbau Kiel |
2048 030-7[32] | 1962 | Deutz |
2048 031-5[33] | 1961 | Krupp |
2048 032-3[34] | 1962 | Deutz |
2048 033-1[35] | ||
2048 034-9[36] | Henschel |