ÖBB 1044 sorozat

Ebben a cikkben alaposan megvizsgáljuk a ÖBB 1044 sorozat témáját, elemezve annak eredetét, a társadalomra gyakorolt ​​hatását és a jövőre vonatkozó lehetséges következményeket. A ÖBB 1044 sorozat téma szakértők és amatőrök figyelmét egyaránt felkeltette, vitákat és vitákat generálva a tudás különböző területein. Az évek során a ÖBB 1044 sorozat különböző dolgokat jelentett különböző emberek számára, fejlődött és alkalmazkodott a világ változásaihoz. Ezzel a cikkel igyekszünk megvilágítani a ÖBB 1044 sorozat-et, és átfogó áttekintést nyújtunk, amely lehetővé teszi olvasóink számára, hogy jobban megértsék a jelentését és a jelenkori jelentőségét.

ÖBB 1044 sorozat
ÖBB 1044 / 1144
Általános adatok
GyártóBBC, ELIN, Siemens;
SGP
Gyártásban1976 – 1995
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo'Bo'
Nyomtávolság1 435 mm
Indító vonóerő327 kN
Teljesítmény
Névleges5400 kW
Teljesítmény ismertetőjele64,2 kW/t
Engedélyezett legnagyobb sebesség160 km/h
Ütközők közötti hossz16 000 mm
Szolgálati tömeg84 t
Vonatbefolyásoló rendszerINDUSI I-60 bzw. I-80; LZB (1144.255-290)
Villamos vontatás
Áramnem15 kV 16,7 Hz AC
Áramellátásfelsővezeték
Teljesítmény
Rövid idejű5400 kW
A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 1044 sorozat témájú médiaállományokat.

Az ÖBB 1044 és az ÖBB 1144 az Osztrák Szövetségi Vasutak nagy teljesítményű, Bo'Bo' tengelyelrendezésű univerzális villamosmozdonyai. Beszerzésekor a világ legerősebb négytengelyes mozdonysorozata volt, és a Tauruszok beszerzéséig az ÖBB legnagyobb büszkesége volt.

Története

Az 1044-es sorozatot az ÖBB 1043 tirisztoros mozdonysorozat ihlette, a 2 prototípus mozdony eltérő műszaki megoldással épült, majd 1976-tól a szériamozdonyok (1044 003-tól) az 1044 002 alapján épültek. 1978-ban abroncstörések sújtották a sorozatot. 1979-1980 és 1980-1981 telén a beszívott porhó okozott gondokat, mely miatt módosítani kellett a mozdonyok szellőzési rendszerét. 1987-ig 126 darab mozdony épült és állt üzembe. 1989 és 1995 között további 91 mozdony épült (1044 200-290), megváltoztatott forgóvázakkal, módosított hajtásáttétellel.

2002 óta az 1044.2 sorozatot felszerelték ingavonati- és többesvezérléssel, ezek a mozdonyok 1144 sorozatnak lettek átszámozva.

2006 augusztusban 119 darab 1044.0 és 1044.1, 91 darab 1144 mozdony volt az ÖBB állagában. Az utolsó 1044-es 2012 végén került át az 1144-es sorozatba.[1]

Az 1044 001 prototípus mozdony 1987-ben 200 km/h sebességűre lett átalakítva, emiatt 1044 501 számot és eltérő festést kapott. Kísérleti és mérőmenetekhez használták, majd 2001-ben leselejtezték, de megőrzésre kerül.

Alkalmazása

A mozdonyok egész Ausztriában, valamint Dél-Németországban dolgoznak. Esetlegesen azonban eljutnak az észak-német kikötőkig is, Bremerhaven-ig. Az 1144 sorozatú mozdonyok valamennyi osztrák nagyváros környékén megtalálhatók, ingavonataikkal. A Siemens Taurusok előtt a Bécs-Salzburg vonalon is 1044-esek vontatták a vonatokat.

Jegyzetek

  1. ↑ Halász Péter: Nincs már több 1044-es

Irodalom

  • Klaus-J. Vetter: Das große Handbuch der Elektrolokomotiven. Sconto, München 2003. ISBN 3-7654-4066-3
  • Alexander Binder, Robert Köfler, Markus Rabanser: Die Reihe 1044 der ÖBB. EK-Verlag, Freiburg 2008. ISBN 3-88255-227-1
  • Richard Rotter, Helmut Petrovitsch: Triebfahrzeuge Österreichischer Eisenbahnen – Elektrische Lokomotiven und Triebwagen (2. Aufl.). alba, Düsseldorf, 1999, ISBN 3-87094-174-X
  • Helmut Petrovitsch: ÖBB-1044.501: Sic Transit Gloria Mundi. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 3/2001, ISSN 1421-2811, S. 122 f.
  • Markus Inderst: Bildatlas der ÖBB-Lokomotiven. Alle Triebfahrzeuge der Österreichischen Bundesbahnen. GeraMond, München 2010, ISBN 978-3-7654-7084-4.
  • Franz Gemeinböck & Markus Inderst: Die Reihe 1044. Kiruba-Verlag, Mittelstetten 2013, ISBN 978-3-98129-778-2.

További információk

Commons:Category:ÖBB 1044
A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 1044 témájú médiaállományokat.