Napjainkban a Sinkanszen E1 nagy jelentőségűvé vált a társadalom különböző területein, felkeltve sok ember érdeklődését és figyelmét szerte a világon. Hatása olyan jelentős, hogy végtelen vitákat, kutatásokat és elemzéseket váltott ki az emberek mindennapi életére gyakorolt hatásáról. Ezenkívül a Sinkanszen E1-et számos tanulmány és vizsgálat tárgya volt, amelyek célja, hogy megértsék valódi hatókörét és lehetséges hosszú távú következményeit. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Sinkanszen E1 jelenségét, elemezve annak legfontosabb aspektusait és a mai társadalomra gyakorolt hatását.
Sinkanszen E1 | |
![]() | |
Sinkanszen E1 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Hitachi Ltd., Kawasaki Heavy Industries[1] |
Gyártásban | 1994-1995 |
Szolgálatba állás | 1994. július 15. |
Átépítés | |
Éve | 2003-2006 |
Selejtezés | 2012 |
Darabszám | 72 jármű (6 motorvonat) db |
Műszaki adatok | |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Gyorsítás | 1,6 km/h/s² |
Teljesítmény ismertetőjele | 9840 kW |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 240 km/h |
Hossz | betétkocsi: 25 000 mm, vonófej: 26 050 mm |
Magasság | 4493 mm |
Szélesség | 3430 mm |
Vonatbefolyásoló rendszer | DS-ATC |
Villamos vontatás | |
Áramnem | 25 kV 50 Hz / 60 Hz AC |
Áramellátás | felsővezeték |
Vontatómotorok száma | 24 |
Kocsi / Motorkocsi | |
Ülőhelyek száma | 1235 db |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Sinkanszen E1 témájú médiaállományokat. | |
A Sinkanszen E1-es sorozat egy emeletes japán nagysebességű villamos motorvonat. A motorvonatok 12 részesek, melyet a JR East üzemeltetett a Dzsóecu Sinkanszen vonalon. A vonatok 2012-ben lettek leselejtezve.[2] Honállomásuk Niigata volt.