Magasvasút (más néven emelt vasút) egy gyorsvasút, mely pályája az utca szintje fölött egy viadukt vagy más magas szerkezet (általában acélból, betonból vagy téglából készült). A megemelt vasútvonalakat általában a városi területeken használják, ahol egyébként sok vasúti átjáró lenne.
A legkorábbi magasvasút a London és a Greenwich Railway volt, egy 878 ívű tégla viadukton. Az 1840-es években Londonban más elképzelések is voltak, az emelt vasúthoz hasonlóan, amelyek nem jöttek létre.
Az 1860-as évek végétől kezdve a magasvasút vált népszerűvé az Egyesült Államok városaiban. A New York West Side és a Yonkers Patent Railway 1868–1870 között kötélpályával üzemelt, ezt követően mozdonyos vontatással. Ezt követték a Manhattan vasút 1875-ben, a South Sidei magasvasút, Chicago (1892–) és a bostoni magasvasút (1901–) magasvonalai. Maga a Chicagói tranzitrendszer L néven is ismert, rövidítve az "emelkedettet". A Berlin Stadtbahn (1882) és a Bécsi Stadtbahn (1898) szintén elsősorban magasvasút.
Az első elektromos megemelt vasút a Liverpool magasvasút volt, amely a Liverpool dokkjain 1893-tól 1956-ig működött.
Londonban a Docklands villamosvasút egy modern magasvasút, amely 1987-ben nyílt meg, és azóta kibővült. A vonatok sofőr nélküliek és automatikusak.
Egy másik modern magasvasút a tokiói sofőr nélküli Jurikamome vonal, amelyet 1995-ben nyitottak meg.
A legtöbb egysínű pálya magasvasút, például a Disneyland egysínű rendszer (1959), a Tokió egysínű (1964), a Sydney egysínű (1988–2013), a KL egysínű, a Las Vegas-i egysínű és a São Paulo-i egysínű. Számos maglev vasút szintén emelkedett.
Az 1890-es években volt némi érdeklődés szuszpenziós vasutak iránt, különösen Németországban, a Schwebebahn Dresden (1891-) és a Wuppertal Schwebebahn (1901) példa erre. H-Bahn függővasút épült Dortmundban és a düsseldorfi repülőtéren, 1975-ben. A Memphis függővasút 1982-ben nyílt meg.
A japán Shonan egysín és a Chiba városi egysínű sáv a nevük ellenére függővasutak.
A függővasútak általában egysínűek.
Az emberek szállítása vagy az automatikus mozgatás (APM) egyfajta vezető nélküli, tömegközlekedési rendszer. A kifejezést általában csak azoknak a rendszereknek a leírására használják, amelyek hurokként szolgálnak, de néha jelentősen összetettebb automatizált rendszerekre is alkalmazzák. Jellemzően a reptéri forgalom lebonyolítására használják őket az utasok kapuhoz való eljutásának érdekében.
Tömegközlekedés | |
---|---|
Buszközlekedés | |
Vasút | |
Bérelhető járművek | |
Telekocsi | |
Vízi közlekedés | |
Kötélpálya | |
Épületekben való közlekedés | |
Egyéb közlekedés | |
Helyek | |
Jegyvásárlás és viteldíjak | |
Létesítmények | |
Ütemezés | |
Politika |
Nemzetközi katalógusok |
---|