Do 217

Ebben a cikkben a Do 217-ről fogunk beszélni, egy olyan témáról, amely ma sokak figyelmét felkeltette. A Do 217 olyan téma, amely vitát váltott ki és kíváncsiságot keltett különböző körökben. A történelem során a Do 217 fontos szerepet játszott különböző kultúrákban, és különböző területeken végzett tanulmányok és kutatások tárgya. Ebben a cikkben a Do 217-hez kapcsolódó különböző szempontokat fogjuk megvizsgálni, az eredetétől és fejlődésétől a jelenlegi társadalomra gyakorolt ​​hatásáig. Megtudjuk, mi teszi relevánssá a Do 217-et, és miért fontos odafigyelni rá. Csatlakozzon hozzánk a felfedezés és a Do 217 megismerésének útján!

 Ez a szócikk vagy szakasz lektorálásra, tartalmi javításokra szorul. A felmerült kifogásokat a szócikk vitalapja részletezi (vagy extrém esetben a szócikk szövegében elhelyezett, kikommentelt szövegrészek). Ha nincs indoklás a vitalapon (vagy szerkesztési módban a szövegközben), bátran távolítsd el a sablont!
Csak akkor tedd a lap tetejére ezt a sablont, ha az egész cikk megszövegezése hibás. Ha nem, az adott szakaszba tedd, így segítve a lektorok munkáját!
Dornier Do 217
Do 217E–2 bombázó
Do 217E–2 bombázó
Funkcióbombázó, éjszakai vadászrepülőgép
GyártóDornier Flugzeugwerke
TervezőClaudius Dornier
Gyártási darabszám1905
Fő üzemeltetőkNémetország (Luftwaffe)
Első felszállás1938. október 4.
Szolgálatból kivonva1945
A Wikimédia Commons tartalmaz Do 217 témájú médiaállományokat.

A Dornier Do 217 egy második világháborús német bombázó repülőgép volt. Az elavult Do 17-es leváltására tervezték. Vadász és éjszakai vadász szerepkörben is alkalmazták. 1940-ben állították szolgálatba és a háború végéig használták a típust.

1938-ban repült először. A német városok ellen intézett szövetséges támadások miatt kifejlesztették a Do 217J éjszakai vadászgépet, viszont a gép erre a feladatra nem volt megfelelő, mert az alacsony sebességet (425 km/h) és a kis fordulékonyságot a legkomolyabb fegyverzet sem pótolhatta. A jól használható Lichtenstein radarral és a DB 801 csillagmotorral felszerelt Do 217J-2 valamivel jobb eredményeket tudott elérni. A gép a világ első irányított levegő-föld fegyverének indításával írta be magát a történelembe. A tovább javított Do 317 változat soha nem került sorozatgyártásra. Rendes bombázó lett volna belőle, ha Hermann Göring nem mondja azt, hogy ez a gép is zuhanóbombázó legyen. Az első éjszakai vadászezred (NJG 1) első légi győzelmet az egyik Do 217-esével érte el 1943. május 29-én Wupertal fölött.

Műszaki adatok (Do 217M–1)

  • Motor: 2 db 1306 kW-os (1774 LE) Daimler-Benz 603 motor
  • Maximális sebesség: 560 km/h
  • Kezdeti emelkedőképesség: 210 m/perc
  • Hatótávolság: 2150 km
  • Csúcsmagasság: 9500 m
  • Fegyverzet: 4000 kg bomba (távirányítású Fritz X siklóbomba is), két 13 mm-es géppuska, max hat 7,92 mm-es géppuska a törzs felső és alsó részén, illetve az orrban
  • Üres tömeg: 9084 kg
  • Maximális felszálló tömeg: 16 735 kg
  • Méretek:
    • fesztáv: 19,00 m
    • Hossz: 17,79 m
    • Magasság: 5,03 m
    • Szárnyfelület: 57,00 m²

A Do 217N-2 éjszakai vadászgép adatai:

  • Max. sebesség: 425 km/h
  • Hatótávolság: 1755 km
  • Fegyverzet: 4 db 20 mm-es, 70 fokos szögben felfelé tüzelő gépágyú és 4db 7,92 mm-es géppuska

Források

  • A világ repülőgépei (album), Mester Kiadó Kft.