PZL.37 Łoś

A mai világban a PZL.37 Łoś aktuális és nélkülözhetetlen témává vált a kortárs társadalomban. Befolyása különböző területekre terjed ki, a politikától és a gazdaságtól a kultúráig és a technológiáig. A PZL.37 Łoś-ről nap mint nap viták, elemzések és elmélkedések tárgya a terület szakértői, valamint a hétköznapi polgárok, akik szeretnék megérteni, milyen hatással van az életükre. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a PZL.37 Łoś különböző aspektusait, az eredetétől a jelenlegi következményeiig, hogy megvilágítsuk ezt a jelenséget és annak mai fontosságát.

PZL.37 Łoś
Funkcióközepes bombázó repülőgép
GyártóPZL
TervezőJerzy Dąbrowski
Sorozatgyártás1938–1939
Gyártási darabszámtöbb mint 120 db
Fő üzemeltetőkLengyelország, Románia
Első felszállás1936. december 13.
Szolgálatból kivonva1944 (a Román Légierőből)
A Wikimédia Commons tartalmaz PZL.37 Łoś témájú médiaállományokat.

A PZL.37 Łoś a lengyel Állami Repülőgépgyárakban (PZL) az 1930-as évek második felében gyártott kétmotoros közepes bombázó. Lamináris szárnyának köszönhetően a második világháború előtti időszak egyik legmodernebb bombázója volt.

Története

Tervezése az 1934-ben kezdődött a PZL mieleci üzemében, Jerzy Dąbrowski vezetésével. A lamináris szárny tervezése Franciszek Misztal irányításával folyt. Az első, hagyományos vezérsíkokkal felszerelt PZL.37/I jelű prototípus 1936. júniusában repült először. Az apróbb módosítások (javított futómű és üzemanyag-rendszer) után elkészült, osztott függőleges vezérsíkkal ellátott második, PZL.37/II jelű prototípus első felszállására 1936 decemberében került sor. A második prototípust sorozatgyártásra alkalmasnak nyilvánították, így 1938-ban elkészült egy tíz darabos sorozat, melynek PZL.37A típusjelű gépeit azonban a második prototípustól eltérően hagyományos vezérsíkokkal láttak el. Az ezt követő 19 sorozatgyártású gép viszont már osztott függőleges vezérsíkkal készült és a PZL.37A bis jelzést kapott. Az összes A-sorozatú gépbe a Lengyelországban licenc alapján gyártott Bristol Pegasus XII B csillagmotorokat építették, főfutóik egykerekesek voltak.

A bombázó következő változata a PZL.37B volt, melybe az erősebb Bristol Pegasus XX csillagmotorokat építették be.

Alkalmazása

Műszaki jellemzői

Műszaki adatai (PZL.37B Łoś)

Tömeg- és méretadatok

  • Fesztáv: 17,93 m
  • Hossz: 12,92 m
  • Szárnyfelület: 53,5 m²
  • Magasság: 5,1 m
  • Üres tömeg: 4935 kg
  • Legnagyobb felszállótömeg: 9105 kg

Motorok

Repülési adatok

  • Maximális sebesség: 412 km/h
  • Leszálló sebesség: 120 km/h
  • Szolgálati csúcsmagasság: 7000 m
  • Emelkedőképesség: 4,7 m/s (282 m/perc)
  • Hatótávolság: 1500 km

Források

  • Denes Brnád, Bogdan Braniewski, Jerzy B. Cynk, Andrzej Glass, Tomasz J. Kopański: PZL.37 Łoś - Monografia lotnicze, AJ-Press, Gdansk, 2006, ISBN 83-7237-181-4