A 2017-es WEC sanghaji 6 órás verseny név különböző érzelmeket és véleményeket vált ki az emberekben. A csodálattól és tisztelettől az elutasításig és a közömbösségig a 2017-es WEC sanghaji 6 órás verseny vita és érdeklődés forrása volt az idők során. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a 2017-es WEC sanghaji 6 órás verseny-hez kapcsolódó különböző aspektusokat és szempontokat, annak eredetétől és jelentésétől a mai relevanciáig. Részletes elemzéssel igyekszünk megvilágítani ezt a témát, és teljes és objektív képet nyújtani, amely gondolkodásra és megértésre késztet.
Pályarajz | ||
---|---|---|
![]() | ||
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
LMP2 | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
LMGTE Pro | ![]() |
![]() ![]() |
LMGTE Am | ![]() |
![]() ![]() ![]() |
A 2017-es WEC sanghaji 6 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2017-es szezonjának nyolcadik futama volt, amelyet november 3. és november 5. között tartottak meg.[1] A fordulót Anthony Davidson, Sébastien Buemi és Nakadzsima Kazuki triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Toyota Gazoo Racing csapatának versenyautóját vezették. Ezen futamon biztosította be a világbajnoki címet Timo Bernhard, Earl Bamber és Brendon Hartley triója.[2]
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1. | LMP1 | ![]() |
1:42,832 | 1 | |
2. | LMP1 | ![]() |
1:43,272 | +0,440 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() |
1:43,445 | +0,613 | 3 |
4. | LMP1 | ![]() |
1:43,497 | +0,665 | 4 |
5. | LMP2 | ![]() |
1:49,217 | +6,385 | 5 |
6. | LMP2 | ![]() |
1:49,472 | +6,640 | 6 |
7. | LMP2 | ![]() |
1:49,694 | +6,862 | 7 |
8. | LMP2 | ![]() |
1:49,743 | +6,911 | 8 |
9. | LMP2 | ![]() |
1:49,883 | +7,051 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() |
1:50,417 | +7,585 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() |
1:50,727 | +7,895 | 11 |
12. | LMP2 | ![]() |
1:51,077 | +8,245 | 12 |
13. | LMP2 | ![]() |
1:51,171 | +8,339 | 13 |
14. | LMGTE Pro | ![]() |
1:59,697 | +16,865 | 14 |
15. | LMGTE Pro | ![]() |
1:59,916 | +17,084 | 15 |
16. | LMGTE Pro | ![]() |
2:00,247 | +17,415 | 16 |
17. | LMGTE Pro | ![]() |
2:00,299 | +17,467 | 17 |
18. | LMGTE Pro | ![]() |
2:00,332 | +17,500 | 18 |
19. | LMGTE Pro | ![]() |
2:00,754 | +17,922 | 19 |
20. | LMGTE Pro | ![]() |
2:00,783 | +17,951 | 20 |
21. | LMGTE Pro | ![]() |
2:01,141 | +18,309 | 21 |
22. | LMGTE Am | ![]() |
2:02,357 | +19,525 | 22 |
23. | LMGTE Am | ![]() |
2:02,765 | +19,933 | 23 |
24. | LMGTE Am | ![]() |
2:03,062 | +20,230 | 24 |
25. | LMGTE Am | ![]() |
2:03,495 | +20,663 | 25 |
26. | LMGTE Am | ![]() |
2:17,037 | +34,205 | 26 |
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (137 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
LMP (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() |
190 | 1. | ![]() |
303 |
2. | ![]() ![]() |
158 | 2. | ![]() |
248,5 |
3. | ![]() |
143 | 3. | ' | |
4. | ![]() ![]() ![]() |
113
| |||
5. | ![]() ![]() |
91,5
|
GT (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() |
135 | 1. | ![]() |
261 |
2. | ![]() ![]() |
133 | 2. | ![]() |
212,5 |
3. | ![]() ![]() |
127,5 | 3. | ![]() |
211 |
4. | ![]() |
113,5 | 4. | ![]() |
193 |
5. | ![]() |
113
|
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() |
161 | 1. | ![]() |
161 |
2. | ![]() ![]() ![]() |
157 | 2. | ![]() |
157 |
3. | ![]() |
143 | 3. | ![]() |
138 |
4. | ![]() |
138 | 4. | ![]() |
76 |
5. | ![]() |
119 | 5. | ![]() |
75 |
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() |
166 | 1. | ![]() |
172 |
2. | ![]() ![]() ![]() |
156 | 2. | ![]() |
162 |
3. | ![]() ![]() ![]() |
147 | 3. | ![]() |
161 |
4. | ![]() ![]() |
94 | 4. | ![]() |
102 |
5. | ![]() |
82 | 5. | ![]() |
91 |