Ebben a cikkben megvizsgáljuk a 2013-as WEC Fuji 6 órás verseny hatását a kortárs társadalomra. A 2013-as WEC Fuji 6 órás verseny megjelenése óta alapvető szerepet játszik a mindennapi élet különböző területein, a politikától a populáris kultúráig. Az évek során a 2013-as WEC Fuji 6 órás verseny vitákat és vitákat váltott ki, valamint emberek milliói ünnepelték és tisztelték szerte a világon. Átfogó elemzésen keresztül megvizsgáljuk, hogy a 2013-as WEC Fuji 6 órás verseny hogyan alakította a világról alkotott felfogásunkat, és hogyan befolyásolta döntéseinket és viselkedésünket. Ezenkívül megvizsgáljuk a 2013-as WEC Fuji 6 órás verseny jövőjét, és azt, hogy fejlődése hogyan befolyásolhatja életünket az elkövetkező években.
A 2013-as WEC Fuji 6 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2013-as szezonjának hatodik futama volt, amelyet október 18. és október 20. között tartottak meg a Fuji Speedway versenypályán.[1] A fordulót Alexander Wurz, Nicolas Lapierre és Nakadzsima Kazuki triója nyerte meg, akik a hibridhajtású Toyota Racing csapatának versenyautóját vezették.[2]
Időmérő
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
Poz.
|
Kategória
|
Csapat
|
Átlagidő
|
Különbség
|
Rajthely
|
1
|
LMP1
|
#1 Audi Sport Team Joest
|
1:26,577
|
|
1
|
2.
|
LMP1
|
#8 Toyota Racing
|
1:26,755
|
+0,178
|
2
|
3.
|
LMP1
|
#7 Toyota Racing
|
1:26,860
|
+0,283
|
3
|
4.
|
LMP1
|
#2 Audi Sport Team Joest
|
1:27,425
|
+0,848
|
4
|
5.
|
LMP1
|
#12 Rebellion Racing
|
1:29,250
|
+2,673
|
5
|
6.
|
LMP2
|
#35 OAK Racing
|
1:32,938
|
+6,361
|
6
|
7.
|
LMP2
|
#26 G-Drive Racing
|
1:33,019
|
+6,442
|
7
|
8.
|
LMP2
|
#27 Gainer International
|
1:33,073
|
+6,496
|
8
|
9.
|
LMP2
|
#24 OAK Racing
|
1:33,097
|
+6,520
|
9
|
10.
|
LMP2
|
#25 Delta-ADR
|
1:33,209
|
+6,632
|
10
|
11.
|
LMP2
|
#47 KCMG
|
1:33,512
|
+6,935
|
11
|
12.
|
LMP2
|
#49 Pecom Racing
|
1:33,525
|
+6,948
|
12
|
13.
|
LMP2
|
#31 Lotus
|
1:34,080
|
+7,503
|
13
|
14.
|
LMP2
|
#32 Lotus
|
1:34,246
|
+7,669
|
14
|
15.
|
LMP2
|
#45 OAK Racing
|
1:35,408
|
+8,831
|
15
|
16.
|
LMGTE Pro
|
#97 Aston Martin Racing
|
1:39,114
|
+12,537
|
16
|
17.
|
LMGTE Pro
|
#99 Aston Martin Racing
|
1:39,591
|
+13,014
|
17
|
18.
|
LMGTE Pro
|
#51 AF Corse
|
1:39,693
|
+13,116
|
18
|
19.
|
LMGTE Pro
|
#91 Porsche AG Team Manthey
|
1:39,736
|
+13,159
|
19
|
20.
|
LMGTE Pro
|
#92 Porsche AG Team Manthey
|
1:39,778
|
+13,201
|
20
|
21.
|
LMGTE Am
|
#95 Aston Martin Racing
|
1:40,649
|
+14,072
|
21
|
22.
|
LMGTE Am
|
#50 Larbre Compétition
|
1:40,814
|
+14,237
|
22
|
23.
|
LMGTE Am
|
#96 Aston Martin Racing
|
1:40,824
|
+14,247
|
23
|
24.
|
LMGTE Am
|
#88 Proton Competition
|
1:41,311
|
+14,734
|
24
|
25.
|
LMGTE Am
|
#81 8 Star Motorsports
|
1:41,369
|
+14,792
|
25
|
26.
|
LMGTE Am
|
#61 AF Corse
|
1:41,529
|
+14,952
|
26
|
27.
|
LMGTE Am
|
#57 Krohn Racing
|
1:41,625
|
+15,048
|
27
|
28.
|
LMGTE Am
|
#76 IMSA Performance Matmut
|
1:41,683
|
+15,106
|
28
|
—
|
LMGTE Pro
|
#71 AF Corse
|
idő nélkül
|
|
29
|
Verseny
Mivel a résztvevők nem teljesítették a versenytáv 70%-át, ezért csak a pontok felét osztották ki. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[4]
Hivatalos végeredmény
Helyezés
|
Kategória
|
#
|
Csapat
|
Versenyzők
|
Kasztni
|
Gumi
|
Kör
|
Idő/Hátrány/Kiesés
|
Motor
|
1.
|
LMP1
|
7
|
Toyota Racing
|
Alexander Wurz
Nicolas Lapierre
Nakadzsima Kazuki
|
Toyota TS030 Hybrid
|
M
|
16
|
2:56:05,785
|
Toyota 3.4 L V8 (Hybrid)
|
2.
|
LMP1
|
2
|
Audi Sport Team Joest
|
Allan McNish
Tom Kristensen
Loïc Duval
|
Audi R18 e-tron quattro
|
M
|
16
|
+1,901
|
Audi TDI 3.7 L Turbo V6 (Hybrid Diesel)
|
3.
|
LMP1
|
12
|
Rebellion Racing
|
Andrea Belicchi
Mathias Beche
|
Lola B12/60
|
M
|
16
|
+3,872
|
Toyota RV8KLM 3.4 L V8
|
4.
|
LMP2
|
35
|
OAK Racing
|
Bertrand Baguette
Martin Plowman
Ricardo González
|
Morgan LMP2
|
D
|
16
|
+6,131
|
Nissan VK45DE 4.5 L V8
|
5.
|
LMP2
|
26
|
G-Drive Racing
|
Roman Ruszinov
John Martin
Mike Conway
|
Oreca 03
|
D
|
16
|
+8,224
|
Nissan VK45DE 4.5 L V8
|
6.
|
LMP2
|
27
|
Gainer International
|
Hiranaka Kacujuki
Ueda Maszajuki
Björn Wirdheim
|
Zytek Z11SN
|
D
|
16
|
+11,055
|
Nissan VK45DE 4.5 L V8
|
7.
|
LMP2
|
24
|
OAK Racing
|
Olivier Pla
Alex Brundle
David Heinemeier Hansson
|
Morgan LMP2
|
D
|
16
|
+12,834
|
Nissan VK45DE 4.5 L V8
|
8.
|
LMP2
|
25
|
Delta-ADR
|
Tor Graves
James Walker
Nakano Sindzsi
|
Oreca 03
|
D
|
16
|
+15,323
|
Nissan VK45DE 4.5 L V8
|
9.
|
LMP2
|
47
|
KCMG
|
Koizumi Hirosi
Macuda Csugió
Richard Bradley
|
Morgan LMP2
|
D
|
16
|
+19,569
|
Nissan VK45DE 4.5 L V8
|
10.
|
LMP2
|
49
|
Pecom Racing
|
Luís Pérez Companc
Pierre Kaffer
Nicolas Minassian
|
Oreca 03
|
M
|
16
|
+21,494
|
Nissan VK45DE 4.5 L V8
|
11.
|
LMP2
|
32
|
Lotus
|
Thomas Holzer
Dominik Kraihamer
Jan Charouz
|
Lotus T128
|
D
|
16
|
+23,803
|
Praga 3.6 L V8
|
12.
|
LMP2
|
45
|
OAK Racing
|
Jacques Nicolet
Ihara Keiko
|
Morgan LMP2
|
D
|
16
|
+35,657
|
Nissan VK45DE 4.5 L V8
|
13.
|
LMGTE Pro
|
97
|
Aston Martin Racing
|
Darren Turner
Stefan Mücke
Frédéric Makowiecki
|
Aston Martin Vantage GTE
|
M
|
16
|
+38,900
|
Aston Martin 4.5 L V8
|
14.
|
LMGTE Pro
|
51
|
AF Corse
|
Gianmaria Bruni
Giancarlo Fisichella
|
Ferrari 458 Italia GT2
|
M
|
16
|
+41,944
|
Ferrari 4.5 L V8
|
15.
|
LMGTE Pro
|
91
|
Porsche AG Team Manthey
|
Jörg Bergmeister
Patrick Pilet
|
Porsche 911 RSR
|
M
|
16
|
+44,855
|
Porsche 4.0 L Flat-6
|
16.
|
LMGTE Pro
|
92
|
Porsche AG Team Manthey
|
Marc Lieb
Richard Lietz
|
Porsche 911 RSR
|
M
|
16
|
+55,311
|
Porsche 4.0 L Flat-6
|
17.
|
LMGTE Am
|
95
|
Aston Martin Racing
|
Kristian Poulsen
Christoffer Nygaard
Bruno Senna
|
Aston Martin Vantage GTE
|
M
|
16
|
+57,668
|
Aston Martin 4.5 L V8
|
18.
|
LMGTE Am
|
96
|
Aston Martin Racing
|
Jamie Campbell-Walter
Stuart Hall
Jonathan Adam
|
Aston Martin Vantage GTE
|
M
|
16
|
+1:01,641
|
Aston Martin 4.5 L V8
|
19.
|
LMGTE Am
|
88
|
Proton Competition
|
Christian Ried
Gianluca Roda
Paolo Ruberti
|
Porsche 997 GT3-RSR
|
M
|
16
|
+1:03,537
|
Porsche 4.0 L Flat-6
|
20.
|
LMGTE Am
|
81
|
8 Star Motorsports
|
Enzo Potolicchio
Rui Águas
Davide Rigon
|
Ferrari 458 Italia GT2
|
M
|
16
|
+1:05,951
|
Ferrari 4.5 L V8
|
21.
|
LMGTE Pro
|
71
|
AF Corse
|
Kobajasi Kamui
Toni Vilander
|
Ferrari 458 Italia GT2
|
M
|
16
|
+1:15,544
|
Ferrari 4.5 L V8
|
22.
|
LMGTE Am
|
76
|
IMSA Performance Matmut
|
Raymond Narac
Jean-Karl Vernay
Markus Palttala
|
Porsche 997 GT3-RSR
|
M
|
16
|
+1:25,904
|
Porsche 4.0 L Flat-6
|
23.
|
LMP2
|
31
|
Lotus
|
Kevin Weeda
James Rossiter
Vitantonio Liuzzi
|
Lotus T128
|
D
|
16
|
+1:40,976
|
Praga 3.6 L V8
|
24.
|
LMGTE Am
|
57
|
Krohn Racing
|
Tracy Krohn
Niclas Jönsson
Maurizio Mediani
|
Ferrari 458 Italia GT2
|
M
|
16
|
+1:46,314
|
Ferrari 4.5 L V8
|
25.
|
LMGTE Am
|
61
|
AF Corse
|
Jack Gerber
Matt Griffin
Marco Cioci
|
Ferrari 458 Italia GT2
|
M
|
16
|
+2:21,643
|
Ferrari 4.5 L V8
|
26.
|
LMP1
|
1
|
Audi Sport Team Joest
|
André Lotterer
Marcel Fässler
Benoît Tréluyer
|
Audi R18 e-tron quattro
|
M
|
16
|
+2:49,150
|
Audi TDI 3.7 L Turbo V6 (Hybrid Diesel)
|
27.
|
LMP1
|
8
|
Toyota Racing
|
Anthony Davidson
Sébastien Buemi
Stéphane Sarrazin
|
Toyota TS030 Hybrid
|
M
|
15
|
+1 kör
|
Toyota 3.4 L V8 (Hybrid)
|
28.
|
LMGTE Pro
|
99
|
Aston Martin Racing
|
Pedro Lamy
Richie Stanaway
|
Aston Martin Vantage GTE
|
M
|
15
|
+1 kör
|
Aston Martin 4.5 L V8
|
29.
|
LMGTE Am
|
50
|
Larbre Compétition
|
Julien Canal
Patrick Bornhauser
Fernando Rees
|
Chevrolet Corvette C6.R
|
M
|
14
|
+2 kör
|
Chevrolet 5.5 L V8
|
A világbajnokság állása a versenyt követően
LMP1 (Teljes táblázat)[5][6]
GT (Teljes táblázat)[7][8]
LMP2 (Teljes táblázat)[9][10]
LMGTE Am (Teljes táblázat)[11][12]
Jegyzetek