1956-os Formula–1 brit nagydíj
Ebben a cikkben elmélyülünk a 1956-os Formula–1 brit nagydíj lenyűgöző világában, feltárva annak számos oldalát, és belemélyedve a mai társadalomra gyakorolt hatásaiba. A 1956-os Formula–1 brit nagydíj emberek millióinak figyelmét ragadta meg szerte a világon, vitát és elmélkedést váltva ki relevanciájáról és hatásáról. Ennek mentén elemezzük időbeli alakulását, valamint a különböző területekre gyakorolt hatását, a kultúrától a technológiáig. Hasonlóképpen azokra a kihívásokra és lehetőségekre fogunk összpontosítani, amelyeket a 1956-os Formula–1 brit nagydíj jelenleg jelent, és foglalkozunk a globalizált és folyamatosan változó kontextusban való fontosságával.
.svg){kind=small} 1956-os brit nagydíj | |
| Az évad 6. versenye a 8-ból az 1956-os Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1956. július 14. |
| Hivatalos elnevezés | IX. RAC British Grand Prix |
| Helyszín | Silverstone, Anglia |
| Versenypálya | 4,7105 km |
| Táv | 475,766 km |
| Körök | 101 |
| Időjárás | borús, száraz |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző | Stirling Moss (Maserati) |
| Idő | 1:41,0 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Stirling Moss (Maserati) |
| Idő | 1:43,2 (?. a(z) 101-ből) |
| Dobogó | |
| Első |  Juan Manuel Fangio(Ferrari) |
| Második |  Alfonso de Portago Peter Collins(Ferrari) |
| Harmadik |  Jean Behra(Maserati) |
Az 1956-os Formula–1-es világbajnokság hatodik futama a brit nagydíj volt.
Futam
A Moss-Fangio-Hawthorn rajtsorrend hamar felborult, Hawthorn állt az élre és 15 körön át vezetett, ekkor tudta utolérni Moss innen kezdve a hatvankilencedik körig ő vezetett. González Wanvalja már az első száz méteren erőátviteli probléma miatt esett ki. Fangio elrontott rajtja miatt a hatodik helyre esett vissza, fokozatosan küzdötte magát előre a huszadik körben negyedik, a harmincadikban harmadik a verseny felénél már második volt. Moss gyújtáshiba javításra állt ki, innen kezdve Fangio az élen haladva nyert.
| Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Juan Manuel Fangio
|
Ferrari | 101 | 2:59'47,0 | 2 | 8 |
| 2 | 4 | Alfonso de Portago Peter Collins
|
Ferrari | 100 | +1 kör | 12 | 3 3 |
| 3 | 8 | Jean Behra
|
Maserati | 99 | +2 kör | 13 | 4 |
| 4 | 21 | Jack Fairman
|
Connaught-Alta | 98 | +3 kör | 21 | 3 |
| 5 | 31 | Horace Gould
|
Maserati | 97 | +4 kör | 14 | 2 |
| 6 | 11 |  Luigi Villoresi
|
Maserati | 96 | +5 kör | 19 | |
| 7 | 9 | Cesare Perdisa
|
Maserati | 95 | +6 kör | 15 | |
| 8 | 10 | Paco Godia
|
Maserati | 94 | +7 kör | 25 | |
| 9 | 15 | Robert Manzon
|
Gordini | 94 | +7 kör | 18 | |
| 10 | 3 | Eugenio Castellotti Alfonso de Portago
|
Ferrari | 92 | +9 kör | 8 | |
| 11 | 26 | Bob Gerard
|
Cooper-Bristol | 88 | +13 kör | 22 | |
| Ki | 7 | Stirling Moss
|
Maserati | 94 | Tengely | 1 | 1 |
| Ki | 16 |  Harry Schell
|
Vanwall | 87 | Üzemanyagrendszer | 5 | |
| Ki | 20 | Desmond Titterington
|
Connaught-Alta | 74 | Motor | 11 | |
| Ki | 17 | Maurice Trintignant
|
Vanwall | 74 | Üzemanyagrendszer | 16 | |
| Ki | 14 |  Hernando da Silva Ramos
|
Gordini | 71 | Tengely | 26 | |
| Ki | 2 | Peter Collins
|
Ferrari | 64 | Olajnyomás | 4 | |
| Ki | 28 | Roy Salvadori
|
Maserati | 59 | Üzemanyag | 7 | |
| Ki | 24 | Tony Brooks
|
BRM | 39 | Baleset | 9 | |
| Ki | 23 | Mike Hawthorn
|
BRM | 24 | Váltó/erőátvitel | 3 | |
| Ki | 27 | Louis Rosier
|
Maserati | 23 | Elektromos | 27 | |
| Ki | 29 | Bruce Halford
|
Maserati | 22 | Motor | 20 | |
| Ki | 12 | Umberto Maglioli
|
Maserati | 21 | Sebességváltó | 24 | |
| Ki | 19 | Archie Scott Brown
|
Connaught-Alta | 16 | Váltó/erőátvitel | 10 | |
| Ki | 32 | Paul Emery
|
Emeryson-Alta | 12 | Gyújtás | 23 | |
| Ki | 30 |  Jack Brabham
|
Maserati | 3 | Motor | 28 | |
| Ki | 25 | Ron Flockhart
|
BRM | 2 | Motor | 17 | |
| Ki | 18 | José Froilán González
|
Vanwall | 0 | Váltó/erőátvitel | 6 |
Statisztikák
- Juan Manuel Fangio 19. GP győzelme (R), Stirling Moss 2. pole-pozíciója, 5. leggyorsabb köre.
- Ferrari 24. GP győzelme
- A versenyben vezettek:
- Mike Hawthorn 15 kör (1-15.)
- Stirling Moss 53 kör (16-68.)
- Juan Manuel Fangio 33 kör (69-101.)
Források
| Előző nagydíj: 1956-os Formula–1 francia nagydíj |
FIA 1956-os Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1956-os Formula–1 német nagydíj |
| Előző nagydíj: 1955-ös Formula–1 brit nagydíj |
Formula–1 brit nagydíj | Következő nagydíj: 1957-es Formula–1 brit nagydíj |
