Ez a cikk a 1953-as Formula–1 argentin nagydíj-gyel foglalkozik, egy nagyon fontos témával, amely az utóbbi időben felkeltette a szakértők és a nagyközönség figyelmét. A 1953-as Formula–1 argentin nagydíj olyan téma, amely vitákat, vitákat váltott ki, és az emberek széles körében keltette fel az érdeklődést. Ezért kulcsfontosságú a 1953-as Formula–1 argentin nagydíj-hez kapcsolódó összes szempont alapos elemzése annak érdekében, hogy megértsük hatását, következményeit, és keressük a lehetséges megoldásokat vagy válaszokat. Ebben a cikkben különböző szempontokat tárunk fel, releváns adatokat mutatunk be, és mélyreható elmélkedéseket kínálunk a 1953-as Formula–1 argentin nagydíj-ről, hogy megkíséreljük megvilágítani ezt a ma oly fontos témát.
![]() | |
Az évad 1. versenye a 9-ből az 1953-as Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1953. január 18. |
Hivatalos elnevezés | I. Gran Premio d'Argentina |
Helyszín | Buenos Aires, Argentína |
Versenypálya | 3,912 km |
Táv | 379,499 km |
Körök | 97 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:55,4 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Ferrari) |
Idő | 1:48,4 (73. a(z) 97-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Ferrari) |
Második | ![]() (Ferrari) |
Harmadik | ![]() (Maserati) |
Az 1953-as Formula–1-es világbajnokság szezonnyitó futama az argentin nagydíj volt.
Az évadnyitó futamra egy új helyszínen került sor, az 1953-ban először megrendezett argentin nagydíjon, amit az akkor frissen épült Buenos Aires-i pályán bonyolítottak le. A pole-pozíciót a ferraris Alberto Ascari szerezte meg, aki az egy évvel korábbi eredményeket is beleszámítva sorozatban hetedszerre nyert és futotta meg a verseny leggyorsabb körét. Mindkét teljesítményével máig(!) vezeti az ez irányú statisztikákat. Az argentin világbajnok, Juan Manuel Fangio ebben az évben már visszatért a versenyzéshez, a Maserati csapatnál versenyezve. Első hazai futamán a második helyről rajtolt, de a 36. körben váltóhiba miatt feladta a versenyt. Ascari mögött a harmadik helyről induló csapattársa, Luigi Villoresi ért a célba, egy kör hátrányban. A negyedik helyről rajtoló, szintén Ferraris Farina már a 31. körben kiesett a versenyből. A harmadik és ötödik helyen befutó két argentin Maseratis, José Froilán González és Oscar Alfredo Galvez között az első Ferraris évadját kezdő, fiatal (24 éves) Mike Hawthorn ért célba.
Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Körök | Idő/kiesés oka | Rajthely | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | ![]() |
Ferrari | 97 | 3:01'04,6 | 1 | 9 |
2 | 14 | ![]() |
Ferrari | 96 | + 1 kör | 3 | 6 |
3 | 4 | ![]() |
Maserati | 96 | + 1 kör | 5 | 4 |
4 | 16 | ![]() |
Ferrari | 96 | + 1 kör | 6 | 3 |
5 | 8 | ![]() |
Maserati | 96 | + 1 kör | 9 | 2 |
6 | 30 | ![]() |
Gordini | 94 | + 3 kör | 11 | |
7 | 28 | ![]() ![]() |
Gordini | 91 | + 6 kör | 7 | |
8 | 22 | ![]() |
Cooper-Bristol | 90 | + 7 kör | 16 | |
9 | 20 | ![]() |
Cooper-Bristol | 87 | + 10 kör | 12 | |
Ki | 26 | ![]() |
Gordini | 67 | Kerék | 8 | |
Ki | 2 | ![]() |
Maserati | 36 | Váltó/erőátvitel | 2 | |
Ki | 6 | ![]() |
Maserati | 32 | Váltó/erőátvitel | 15 | |
Ki | 12 | ![]() |
Ferrari | 31 | Baleset | 4 | |
Ki | 32 | ![]() |
Gordini | 24 | Váltó | 10 | |
Ki | 34 | ![]() |
Simca-Gordini-Gordini | 21 | Differenciálmű | 14 | |
Ki | 24 | ![]() |
Cooper-Bristol | 20 | Kerék | 13 |
Vezető helyen:
Ascari 9. (R) győzelme, 9. (R) pole-pozíciója, 7. (R) mesterhármasa.
Előző nagydíj: 1952-es Formula–1 olasz nagydíj |
FIA 1953-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1953-as indianapolisi 500 |
Előző nagydíj: nem rendeztek |
Formula–1 argentin nagydíj | Következő nagydíj: 1954-es Formula–1 argentin nagydíj |