1954-es Formula–1 svájci nagydíj
Ma a 1954-es Formula–1 svájci nagydíj a társadalom különböző területein nagy jelentőségű és érdeklődésre számot tartó téma. Akár tudományos, társadalmi, kulturális vagy technológiai területen, a 1954-es Formula–1 svájci nagydíj felkeltette a szakértők és a rajongók figyelmét. A 1954-es Formula–1 svájci nagydíj életünkre gyakorolt hatása tagadhatatlan, és tanulmányozása és megértése egyre fontosabbá válik a folyamatosan fejlődő világban. Ebben a cikkben a 1954-es Formula–1 svájci nagydíj-hez kapcsolódó különböző szempontokat fogjuk megvizsgálni, elemezve annak fontosságát, következményeit és relevanciáját a jelenlegi kontextusban. Akár egy személyről, egy fogalomról, egy döntő dátumról vagy egy természeti jelenségről beszélünk, a 1954-es Formula–1 svájci nagydíj egy olyan téma, amelyet érdemes alaposan megvizsgálni, hogy megértsük valódi hatókörét.
 1954-es svájci nagydíj | |
| Az évad 7. versenye a 9-ből az 1954-es Formula–1 világbajnokságon. | |
 | |
| Versenyadatok | |
| Dátum | 1954. augusztus 22. |
| Hivatalos elnevezés | XIV. Grose Preis der Schweiz |
| Helyszín | Circuit Bremgarten, Svájc |
| Versenypálya | 7,280 km |
| Táv | 480,480 km |
| Körök | 66 |
| Időjárás | nedves |
| Pole-pozíció | |
| Versenyző |  José Froilán González(Ferrari) |
| Idő | 2:39.5 |
| Leggyorsabb kör | |
| Versenyző | Juan Manuel Fangio (Mercedes) |
| Idő | 2:39.7 (34. a(z) 66-ból) |
| Dobogó | |
| Első | Juan Manuel Fangio (Mercedes) |
| Második | José Froilán González (Ferrari) |
| Harmadik |  Hans Herrmann(Mercedes) |
A svájci nagydíj volt az 1954-es Formula–1 világbajnokság hetedik futama, amelyet 1954. augusztus 22-én rendeztek meg a svájci Circuit Bremgartenen, Bremgarten bei Bern mellett.
Futam
Farina az előző évi Monzai versenybaleset sérülései miatt, Ascari és Villoresi pedig a Lanciára várva nem vett részt a versenyen. Bremagartenben González szerezte meg a pole-pozíciót Fangio előtt, de végül a Maestro honfitársa előtt ért célba, majd egy perccel, és a verseny leggyorsabb körét is megfutotta. A két argentin mögé, a Fangio német csapattársa, Hans Herrmann állhatott fel. A két utolsó pontszerző helyen két maseratis pilóta, az argentin Roberto Mieres és az olasz Sergio Mantovani ért célba.
| Helyezés | Rajtszám | Versenyző | Csapat/Motor | Futott kör | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Juan Manuel Fangio
|
Mercedes | 66 | 3h00:34.5 | 2 | 9 |
| 2 | 20 | José Froilán González
|
Ferrari | 66 | + 57.8 | 1 | 6 |
| 3 | 6 | Hans Herrmann
|
Mercedes | 65 | + 1 kör | 7 | 4 |
| 4 | 30 | Roberto Mieres
|
Maserati | 64 | + 2 kör | 12 | 3 |
| 5 | 28 |  Sergio Mantovani
|
Maserati | 64 | + 2 kör | 9 | 2 |
| 6 | 18 | .svg){kind=small} Ken Wharton
|
Maserati | 64 | + 2 kör | 8 | |
| 7 | 24 | Umberto Maglioli
|
Ferrari | 61 | + 5 kör | 11 | |
| 8 | 2 | .svg){kind=small} Jacques Swaters
|
Ferrari | 58 | + 8 kör | 16 | |
| Ki | 8 | Karl Kling
|
Mercedes | 38 | Üzemanyagrendszer | 5 | |
| Ki | 26 |  Maurice Trintignant
|
Ferrari | 33 | Motorhiba | 4 | |
| Ki | 22 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 30 | Olajszivárgás | 6 | |
| Ki | 34 |  Harry Schell
|
Maserati | 23 | Olajpumpa | 13 | |
| Ki | 32 | Stirling Moss
|
Maserati | 21 | Olajpumpa | 3 | |
| Ki | 14 | Fred Wacker
|
Gordini | 10 | Erőátvitel | 15 | |
| Ki | 10 | Jean Behra
|
Gordini | 8 | Kuplung | 14 | |
| Ki | 12 | Clemar Bucci
|
Gordini | 0 | Üzemanyagpumpa | 10 | |
| NI | 24 | Robert Manzon
|
Ferrari | Baleset |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Juan Manuel Fangio: 66 (1–66)
Fangio 12. győzelme, 13. (R) leggyorsabb köre, González 2. pole-pozíciója.
- Mercedes 3. győzelme.
Jegyzetek
Források
| Előző nagydíj: 1954-es Formula–1 német nagydíj |
FIA 1954-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1954-es Formula–1 olasz nagydíj |
| Előző nagydíj: 1953-as Formula–1 svájci nagydíj |
Formula–1 svájci nagydíj | Következő nagydíj: 1982-es Formula–1 svájci nagydíj |
