Ebben a cikkben mindent megvizsgálunk, ami a 11-es villamos (Budapest, 1990–1995)-hez kapcsolódik. A keletkezésétől a mai fejlődéséig, a különböző kontextusokban való alkalmazásain keresztül. A 11-es villamos (Budapest, 1990–1995) alapvető szerepet játszott olyan változatos területeken, mint a társadalom, a technológia, a kultúra és a történelem. Az évek során a 11-es villamos (Budapest, 1990–1995) vitákat generált az életünkre gyakorolt hatásáról, etikai vonatkozásairól és jövőbeli fejlődéséről. Ezért kulcsfontosságú a 11-es villamos (Budapest, 1990–1995)-hez kapcsolódó valamennyi szempont mélyreható elemzése annak érdekében, hogy jobban megértsük a jelenkori világban relevanciáját és a jövőben rejlő lehetőségeket.
11-es jelzésű villamosvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | megszűnt | ||||||||||||||||||||||||
Első üzemnap: | 1990. december 15. | ||||||||||||||||||||||||
Utolsó üzemnap: | 1995. december 22. | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | betétjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Budapesti Közlekedési Vállalat | ||||||||||||||||||||||||
Járműtelep: | Angyalföld kocsiszín | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | Tatra T5C5 | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Angyalföld, Forgalmi telep | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Káposztásmegyer, Szilas-patak | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 12, 14 | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
![]() | ||
Útvonaldiagram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A budapesti 11-es jelzésű villamos Angyalföld, Forgalmi telep és Káposztásmegyer, Szilas-patak között közlekedett a 14-es villamos betétjárataként. A vonalat a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.
1990. december 15-én indult az M3-as metróvonal III/B/1 (Árpád híd – Újpest-Központ) szakaszának átadásával Angyalföld, Forgalmi telep és Káposztásmegyer, Szilas-patak között, kezdetben 3 kocsis Tatra T5C5 szerelvényekkel.[1][2] 1992. január 2-ától csak két kocsis szerelvényekkel közlekedett.[1] 1995. december 22-én szűnt meg.[1]
Káposztásmegyer, Szilas-patak felé | Angyalföld, Forgalmi telep felé |
---|---|
Angyalföld, Forgalmi telep vá. – Pozsonyi utca – István út – Görgey Artúr út – Szilágyi utca – Káposztásmegyer, Szilas-patak vá. | Káposztásmegyer, Szilas-patak vá. – Szilágyi utca – Görgey Artúr út – István út – Pozsonyi utca – Angyalföld, Forgalmi telep vá. |
Az átszállási kapcsolatok között a 12-es és a 14-es villamos nincs feltüntetve!
11 (Angyalföld, Forgalmi telep ◄► Káposztásmegyer, Szilas-patak) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
0 | Angyalföld, Forgalmi telep végállomás |
12 | ![]() | ||||
1 | Tél utca (↓) Berda József utca (↑) |
11 | ![]() | ||||
3 | Újpest-Központ | 9 | ![]() ![]() | ||||
4 | Szent István tér | 8 | ![]() | ||||
5 | Deák Ferenc utca | 7 | ![]() | ||||
6 | Corvin utca | 6 | |||||
7 | Szakorvosi rendelő | 5 | ![]() | ||||
8 | Szülőotthon | 4 | ![]() | ||||
9 | Rákospalota-Újpest MÁV-állomás | 3 | ![]() ![]() | ||||
10 | Szilágyi utca | 2 | ![]() | ||||
12 | Káposztásmegyer, Szilas-patak végállomás |
0 | ![]() |