Napjainkban a 32-es villamos (Budapest) nagyon fontos témává vált társadalmunkban. A technológia fejlődésével és a globalizációval a 32-es villamos (Budapest) egyre fontosabbá vált az életünkben. Akár személyes, akár szakmai vagy társadalmi szinten, a 32-es villamos (Budapest) meghatározó tényezővé vált döntéseinkben és abban, ahogyan a minket körülvevő világgal kommunikálunk. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a 32-es villamos (Budapest) életünk különböző területeire gyakorolt hatását, valamint a jövőre nézve.
32-es jelzésű villamosvonal | |||||||||||||
| |||||||||||||
![]() | |||||||||||||
32-es villamos a Boráros téren 1957-ben | |||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||
Státusz: | megszűnt | ||||||||||||
Első üzemnap: | 1945. április 30. | ||||||||||||
Utolsó üzemnap: | 1962. július 2. | ||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||
Jellege: | hurokjárat | ||||||||||||
Település: | Budapest | ||||||||||||
Üzemeltető: | Fővárosi Villamosvasút | ||||||||||||
Járművek: | motor: H típus (2700), pót: O típus (5000) | ||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||
Induló állomás: | Boráros tér | ||||||||||||
Érkező állomás: | Pesterzsébet, Szabó-telep | ||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||
| |||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||
Vonalcsalád: | 32A | ||||||||||||
Hálózat: | Budapest tömegközlekedése | ||||||||||||
Villamosok: | Budapest villamosvonal-hálózata | ||||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz 32-es jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat. |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
![]() | ||
A budapesti 32-es jelzésű villamos a Boráros tér és Pesterzsébet, Szabó-telep között közlekedett. A járatot a Fővárosi Villamosvasút üzemeltette.
1910-ben indult a 32-es villamosjárat Ferenc körút és a Mester utca sarkától az erzsébetfalvai Piac térig (napjainkban Szent Erzsébet tér). A 32-es villamos lényegében azonos útvonalon közlekedett a 30-assal, de a 32-es a Baross utca helyett a Vezér utcából (napjainkban Jókai Mór utca) érkezett Erzsébetfalvára. Akkoriban bal oldali közlekedés volt érvényben Magyarországon, ezért az erzsébetfalvi villamosok a maival ellentétes irányban közlekedtek. A 32-es útvonala Erzsébetfalván (mai utcanevekkel) a Jókai Mór utca – Nagysándor József utca – Török Flóris utca, a 30-asé pedig a Baross utca – Nagysándor J. u. – Török F. utca volt.[1]
1936. október 26-ától útvonaluk módosult, a Mester utca helyett a Soroksári úton közlekedtek az új Boráros téri végállomásra. A 32-es villamos 1944. szeptember 27-én még szállított utasokat, a vonal leállásának időpontjáról nincs adat. 1945. április 30-án indult újra, majd július 5-étől ismét a Soroksári úton járt a Mester utca helyett. 1950. augusztus 19-én pesterzsébeti végállomását a Szabótelepre helyezték át.[2] 1951. április 30-án elindult a 32A betétjárat a csepeli gyorsvasút megnyitásához kapcsolodó felszíni forgalmi változások következtében a Közvágóhíd és a Szabótelep között,[3] de csak 1952. február 23-ig közlekedett. 1962. július 2-án megszűnt a 32-es villamos.
32 (Boráros tér ◄► Pesterzsébet, Szabó-telep) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Sorszám (↓) | Megállóhely | Sorszám (↑) | Átszállási kapcsolatok a járat megszűnésekor | ||||
0 | Boráros tér végállomás |
15 | ![]() ![]() ![]() | ||||
1 | Hámán Kató utca | 14 | ![]() ![]() | ||||
2 | Vágóhíd utca | 13 | ![]() | ||||
3 | Közvágóhíd (↓) Soroksári út (↑) |
12 | ![]() ![]() ![]() | ||||
4 | Gubacsi út | 11 | ![]() ![]() | ||||
5 | Sertésvágóhíd | 10 | ![]() | ||||
6 | Kén utca | 9 | ![]() | ||||
7 | Illatos út | 8 | ![]() ![]() | ||||
8 | Timót utca | 7 | ![]() | ||||
9 | Lámpagyár | 6 | ![]() | ||||
10 | Határ út (↓) Gubacsi utca (↑) |
5 | ![]() ![]() | ||||
11 | Hajnal utca | ∫ | |||||
12 | Felszabadulás tér | ∫ | ![]() | ||||
13 | Kossuth Lajos utca | ∫ | ![]() ![]() | ||||
14 | Nagy Sándor utca | ∫ | ![]() ![]() | ||||
15 | Ősz utca | ∫ | |||||
16 | Vécsey utca | ∫ | |||||
∫ | Ősz utca | 4 | |||||
∫ | Határ út | 3 | |||||
∫ | Thököly utca | 2 | |||||
∫ | Kossuth Lajos utca | 1 | ![]() | ||||
17 | Pesterzsébet, Szabó-telep végállomás |
0 | ![]() |