A mai világban a 33-as busz (Pécs) szokatlan jelentőségre tett szert. Akár a társadalomra gyakorolt hatása, akár a populáris kultúrára gyakorolt hatása, akár a tudományos területen betöltött jelentősége miatt, a 33-as busz (Pécs) vitathatatlanul érdeklődésre számot tartó témaként pozícionálta magát. A történelem során a 33-as busz (Pécs) számos tanulmány, vita és elmélkedés tárgya volt, ami bizonyítja relevanciáját az élet különböző területein. Ebben a cikkben a 33-as busz (Pécs)-hez kapcsolódó különböző szempontokat vizsgáljuk meg, elemezzük annak időbeli alakulását és mai hatását. Ezen kívül elmélyülünk a 33-as busz (Pécs) körül létező sokféle perspektívában, azzal a céllal, hogy panorámás és gazdagító képet nyújtsunk a témáról.
33-as jelzésű autóbuszvonal | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||
Történeti adatok | |||||||||||||||||||||||||
Státusz: | aktív | ||||||||||||||||||||||||
Üzemi adatok | |||||||||||||||||||||||||
Jellege: | alapjárat | ||||||||||||||||||||||||
Település: | Pécs | ||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Tüke Busz Zrt. | ||||||||||||||||||||||||
Járművek: | szóló buszok | ||||||||||||||||||||||||
Végállomások | |||||||||||||||||||||||||
Induló állomás: | Főpályaudvar / Fagyöngy utca | ||||||||||||||||||||||||
Érkező állomás: | Tettye, Havi-hegyi út | ||||||||||||||||||||||||
Útvonaladatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Járatadatok | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó vonalak | |||||||||||||||||||||||||
Vonalcsalád: | 31, 32, 32Y, 34, 34Y, 35, 35Y | ||||||||||||||||||||||||
Hálózat: | Pécs tömegközlekedése | ||||||||||||||||||||||||
menetrendi tájékoztató |
Hasonló nevű viszonylatok | ||
![]() | ||
Útvonaldiagram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
A pécsi 33-as jelzésű autóbusz a Belvárost köti össze a mecsekoldali és a Tettye városrésszel illetve Haviheggyel. A vasútállomástól indul, érinti a vásárcsarnokot, a távolsági-autóbusz-állomást, az Ágoston teret, majd a Havi-hegyi úti fordulóig haladva éri el végállomását. Mivel a vonalon igen meredek szakaszok és éles kanyarok vannak, csak szóló busz közlekedhet. A járat 39 perc alatt ér vissza a Főpályaudvarra.
1949. június 1-jén indult az első járat a Tettyére a Széchenyi térről a Székely Bertalan úton át. Majd a Széchenyi téri végállomás megszűnésével a járat végállomása átkerült a Kossuth térre. 1985. november 1-jén a Kossuth téri végállomás megszűnt, azóta a járat a Főpályaudvarról indul.
2009. július 7-éig a járat a város főtérét keresztülszelve közlekedett. Ezután a járatok 33T jelzéssel terelőúton közlekedtek. Útvonala a következő volt: Főpályaudvar – Vásárcsarnok – Zsolnay-szobor – Barbakán – Alagút, majd az eredeti útvonalon a Havi-hegyi úti fordulóig, onnan pedig az előbb említett útvonalon vissza a Főpályaudvarra. 2009. szeptember 1-jétől a járatok a jelenlegi útvonalon közlekedtek, a Búza tér felé, 33T jelzéssel. 2010. június 16-ától ez a vonal a hivatalos vonalvezetése, és újra 33-as jelzéssel jár.
2016. szeptember 1-jétől három járat a Fagyöngy utcától indul, ezek a Főpályaudvart nem érintik.[1]
33 ((Fagyöngy utca →) Főpályaudvar – Tettye, Havi-hegyi út) | |||||||||
Perc (↓) | Perc (↓) | Megállóhely | Perc (↑) | Megállóhelyet érintő járatok | Létesítmények | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Fagyöngy utcától reggel 3 járat is indul, mely a sárga hátterű megállókat érintve éri el a Vásárcsarnok megállót, ahonnan eredeti útvonalán halad tovább a Tettye felé. | |||||||||
0 | ∫ | Fagyöngy utca végállomás |
∫ | ![]() |
|||||
1 | ∫ | Csipke utca | ∫ | ![]() |
|||||
2 | ∫ | Málom-hegyi út | ∫ | ![]() |
|||||
3 | ∫ | Gadó utca | ∫ | ![]() |
|||||
4 | ∫ | Tildy Zoltán utca | ∫ | ![]() |
|||||
6 | ∫ | Várkonyi Nándor utca | ∫ | ![]() ![]() |
|||||
7 | ∫ | Lahti utca | ∫ | ![]() ![]() |
|||||
8 | ∫ | Krisztina tér | ∫ | ![]() ![]() |
|||||
10 | ∫ | Enyezd utca | ∫ | ![]() |
|||||
11 | ∫ | Árnyas út | ∫ | ![]() |
|||||
12 | ∫ | Szövetség utca | ∫ | ![]() |
|||||
15 | ∫ | Bőrgyár | ∫ | ![]() ![]() |
|||||
17 | ∫ | Ipar utca | ∫ | ![]() |
|||||
∫ | 0 | Főpályaudvar végállomás |
18 | ![]() ![]() ![]() |
Vasútállomás, MÁV Területi Igazgatósága, Autóbusz-állomás | ||||
18 | 2 | Vásárcsarnok | 16 | ![]() |
Vásárcsarnok, Árkád, Távolsági autóbusz-állomás | ||||
21 | 5 | Árkád | 13 | ![]() |
Vásárcsarnok, Árkád, Távolsági autóbusz-állomás | ||||
23 | 7 | Rákóczi út | ∫ | ![]() |
|||||
25 | 9 | Búza tér | 10 | ![]() |
Egyetemi kollégium, Egyesített Egészségügyi Intézmény kirendeltsége, EKF kulturális negyed | ||||
26 | 10 | Ágoston tér | 8 | ![]() |
|||||
28 | 12 | Tettye utca | 7 | ![]() |
|||||
29 | 13 | István utca | 6 | ![]() |
|||||
31 | 15 | Alagút | 5 | ![]() |
|||||
33 | 17 | Pálosok | 3 | ![]() |
|||||
34 | 18 | Szőlő utca | 2 | ![]() |
|||||
35 | 19 | Tettye tér | 1 | ![]() |
Tettyei romok | ||||
36 | 20 | Tettye, Havihegyi út végállomás |
0 | ![]() |
A 33-as hegyi pályás vonal, éppen ezért bizonyos negatív események is fűződnek hozzá. Valószínűleg a motor túlmelegedése miatt égett le itt több busz, köztük a legelső Ikarus 415-ös (amit még 410-es típusjellel szállított a gyár), valamint egy Mercedes-Benz Citaro (IWD-814) is. Utóbbi két típusból ezek voltak az első (és remélhetőleg az utolsó) kigyulladt példányok Magyarországon.