SNCF BB 27300 sorozat

A SNCF BB 27300 sorozat témája milliók figyelmét ragadta meg világszerte. A társadalomra gyakorolt ​​hatásától a populáris kultúrára gyakorolt ​​hatásáig a SNCF BB 27300 sorozat kitörölhetetlen nyomot hagyott a történelemben. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a SNCF BB 27300 sorozat legfontosabb aspektusait, az eredetétől az idők során bekövetkező fejlődéséig. Exkluzív interjúk, kiterjedt kutatások és részletes elemzések révén feltárjuk a SNCF BB 27300 sorozat valódi jelentőségét és a modern világra gyakorolt ​​hatását.

SNCF BB 27300 sorozat
Pályaszám
27301–27367
Általános adatok
GyártóAlstom
Gyártásban2004–2009
Szolgálatba állás2004
Gyári típusjelEL4200 2P
Darabszám67 db
Műszaki adatok
TengelyelrendezésBo’Bo’
Nyomtávolság1 435 mm
Teljesítmény ismertetőjele4 200 kW
Engedélyezett legnagyobb sebesség140 km/h
Ütközők közötti hossz19 520 mm
Magasság4 310 mm
Szélesség2 857 mm
Forgócsaptávolság10 060 mm
Üres tömeg89 t
Kapcsolókészülék típusaUIC csavarkapocs
Villamos vontatás
Áramnem1,5 kV DC
25 kV 50 Hz AC
A Wikimédia Commons tartalmaz SNCF BB 27300 sorozat témájú médiaállományokat.
Vezetőállás

Az SNCF BB 27300 sorozat egy francia Bo'Bo' tengelyelrendezésű, kétáramnemű, személyvonati villamosmozdony-sorozat. Az Alstom Prima mozdonycsalád tagja. Összesen 67 db-ot épített belőle az Alstom 2004 és 2009 között az SNCF részére.[1] A sorozat járműveinek jelenlegi üzemeltetője az SNCF Transilien.

A klasszikus BB27000 sorozathoz képest az eltérés a személyszállító vonatok továbbításához szükséges berendezésekkel való felszereltségéből adódik (villamos vonatfűtés, távvezérlés, ajtóvezérlés stb.), a mozdony homlokfalán lévő csatlakozósorról könnyedén felismerhető.

Irodalom

  • La Vie du Rail, 2006 március 29, 5. oldal
  • Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)

További információk

Jegyzetek

  1. ↑ RAILCOLOR.NET - modern locomotive power (angol nyelven). railcolor.net. . (Hozzáférés: 2010. október 22.)