Newag
Az alábbiakban bemutatott cikkünkben a Newag témájában elmélyülünk, feltárva annak különböző aspektusait és mai relevanciáját. A Newag egy olyan téma, amely az emberek széles spektrumának figyelmét ragadta meg, az akadémikusoktól és a terület szakértőitől egészen a társadalomra gyakorolt hatásának megértése iránt érdeklődő egyénekig. Részletes és kimerítő elemzésen keresztül igyekszünk feltárni a következményeit, és olyan átfogó jövőképet kínálunk, amely lehetővé teszi olvasóink számára, hogy jobban megértsék ezt a jelenséget. A Newag keletkezésétől az idők során bekövetkezett fejlődéséig olyan vitákat és vitákat váltott ki, amelyek a kutatás különböző területei számára rendkívül érdekes témává teszik. Csatlakozzon hozzánk ezen a felfedező és elmélkedő utazáson a Newag-ről!
| Newag | |
 | |
.jpg) | |
| Típus |
|
| Alapítva | 1876 |
| Székhely | Nowy Sącz |
| Iparág | Gép, gépi berendezés gyártása |
| Forma | spółka akcyjna |
| Termékek |
|
| Alkalmazottak száma | 1300 |
| Tőzsde | Varsói Értéktőzsde |
 Newag
Pozíció Lengyelország térképén
| |
 é. sz. 49° 37′, k. h. 20° 39′49.616667°N 20.650000°EKoordináták: é. sz. 49° 37′, k. h. 20° 39′49.616667°N 20.650000°E | |
| A Newag weboldala | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Newag témájú médiaállományokat. | |
A Newag S.A. egy lengyelországi székhelyű, Újszandecben működő vállalat, amely vasúti gördülőállomány gyártására, karbantartására és korszerűsítésére szakosodott. A vállalat termékei közé tartoznak a 14WE, 19WE, 35WE sorozatú villamos motorvonatok és kifejlesztette a Nevelo villamosokat is.[1]
Története
1876-ban nyílt meg a Királyi Vasúti Műhely, amely egy újonnan épített osztrák vasútvonalat szolgált ki. Az első világháború után az "1. osztályú főműhely" névre átkeresztelt létesítmény a Lengyel Államvasutakat szolgálta ki, 1922-ben mintegy 1800 munkást foglalkoztatva. A második világháború utáni kommunista Lengyelországban a műhelyt államosították, és később különálló, bár továbbra is állami tulajdonban lévő vállalkozássá vált, hivatalos nevén "Nowy Sacz-i vasúti gördülőállomány javítóműhely Nowy Saczban, állami független vállalkozás" (lengyelül: Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego "Nowy Sącz" w Nowym Sączu, Przedsiębiorstwo Państwowe Wyodrębnione), 1952-ben mintegy 3500 alkalmazottat foglalkoztatott. Az utolsó gőzmozdonyt 1972-ben szervizelték.
A kommunizmus bukása és az 1989-es gazdasági változások után a vállalatot átalakították Államkincstári Részvénytársasággá, amelynek egyetlen részvényese a lengyel állam. A vállalat 2001 körül pénzügyi zavarokon ment keresztül, és részvényeit 2003-ban egy hazai magánbefektető vásárolta meg. A jelenlegi nevet 2005-ben vették fel.
Jelenlegi termékek
- Nevelo - háromrészes, alacsonypadlós villamos, jelenleg Krakkóban közlekedik.
- Impuls - villamos motorvonat városi-, elővárosi- és regionális járatokhoz.
- Vulcano - dízel motorvonat, jelenleg Olaszországban közlekedik.
- Griffin - négytengelyes elektromos vagy dízel-elektromos mozdony expressz személyszállítási és könnyű-közepes teherszállítási szolgáltatásokhoz.
- Dragon - hattengelyes, nagy teljesítményű elektromos vagy dízel-elektromos mozdony nehéz teherszállítási szolgáltatásokra.
A mozdonyok és a villamos motorvonatok opcionális last mile dízelüzemmel is rendelhetők.
Jegyzetek
- ↑ „Newag tram rolls onto the streets of Kraków”, Railway Gazette International. (Hozzáférés: 2013. július 1.)
További információk
- Hivatalos oldal (angol)
