Bombardier Régio2N
A mai világban a Bombardier Régio2N olyan témává vált, amely az egyének széles körében nagyon fontos és érdekes. Akár a társadalomra, akár a populáris kultúrára gyakorolt befolyása, akár a tudományos területen betöltött jelentősége miatt, a Bombardier Régio2N minden korosztálytól és hátterű ember figyelmét felkeltette. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Bombardier Régio2N-hez kapcsolódó különböző szempontokat, elemezve annak időbeli alakulását, mai hatását, valamint a jelenléte jövőbeni lehetséges következményeit. Multidiszciplináris megközelítéssel átfogó képet kívánunk nyújtani a Bombardier Régio2N-ről, teljes és gazdagító áttekintést nyújtva az olvasónak erről a lenyűgöző témáról.
 |
Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeli vasúti beruházással kapcsolatos információkat tartalmaz.
Az itt közöltek az idő múlásával jelentősen megváltozhatnak, pontosításra, helyreigazításra szorulhatnak. Legutóbbi módosítás: 2021. december 29. |
 |
| Bombardier Régio2N | |
 | |
.JPG) | |
| Bombardier Régio2N | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Bombardier Transportation |
| Gyártásban | 2013– |
| Szolgálatba állás | 2014. október 31. |
| Darabszám | 129 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 140 km/h – 200 km/h |
| Kapcsolókészülékek közötti hossz | 80 000-135 000 mm[1] |
| Szélesség | 2 990 m (kétszintes rész) 3 050 mm (egyszintes rész) |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 1,5 kV DC 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Vontatómotorok száma | 4 szinkronmotor állandó mágnesekkel |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | 360 - 780 db |
| Osztályok | 2 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Bombardier Régio2N témájú médiaállományokat. | |
A Bombardier Régio2N egy tervezett, részben emeletes, kétáramnemű (1,5 kV DC és 25 kV 50 Hz AC) villamosmotorvonat-sorozat.A Bombardier Transportation 2013-tól összesen 129 motorvonatot szállít az SNCF regionális leányvállalatának, a TER részére. Az első vonatokat 2013 közepéig, az utolsót 2016 közepéig kell leszállítani.
Műszaki jellemzése
Elrendezése különleges lesz a korábbi típusokhoz képest. Kocsijai különböző hosszúságúak lesznek melyek Jakobs-forgóvázakkal fognak egymáshoz kapcsolódni. A rövidebb részek egyszintesek lesznek ajtókkal, a hosszabb részek kétszintesek ajtók nélkül. A vonat elején és végén szintén emeletes kocsik lesznek, de ezeken ajtó is lesz.[2]
Forgalomba állás
A 129 motorvonat az alábbiak szerint lesznek elosztva Franciaország hat régiója között:
- Aquitania: 24 vonat
- Bretagne: 17 vonat
- Centre-Val de Loire: 14 vonat
- Nord-Pas-de-Calais: 18 vonat
- Provence-Alpes-Côte d’Azur: 16 vonat
- Rhône-Alpes: 40 vonat
Jegyzetek
- ↑ Revue bimestrielle Voies Ferrées, Régio 2N: un nouveau TER deux niveaux signé Bombardier, numéro 181 septembre/octobre 2010 page 87
- ↑ Transportation > Produkte und service > Schienenfahrzeuge > Nahverkehrs- und Regionalzüge > Doppelstock-Elektrotriebzüge > OMNEO-Produktplattform. bombardier.com, 2011 . (Hozzáférés: 2011. október 13.)
További információk
- Infos über den OMNEO auf der Seite von Bombardier Archiválva 2021. augusztus 27-i dátummal a Wayback Machine-ben (németül)
- SNCF attribue à Bombardier le marché de la nouvelle génération de matériels TER à deux niveaux (franciául)
- Trains supplémentaires pour le Régio2N (franciául)
- Bombardier: Kép a vonatról (JPEG kép, 3500x2196 képpont). bombardier.com, 2011 . (Hozzáférés: 2011. október 13.)[halott link]
