Aston Martin F1

A mai világban a Aston Martin F1 olyan témává vált, amely minden korú és hátterű ember számára nagyon fontos és érdekes. A Aston Martin F1 jelentősége az elmúlt években nőtt, mivel hatása a mindennapi élet különböző területeire terjed ki. Mind személyes, mind szakmai szinten a Aston Martin F1 vitákat, vitákat és jelentős előrelépéseket generált. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Aston Martin F1 jelentőségét és a mai társadalomra gyakorolt ​​hatását, elemezzük különböző oldalait, és feltárjuk jelentőségét a különböző kontextusokban.

GBR Aston Martin
Teljes névAston Martin Aramco Formula One Team
SzékhelyGBR Silverstone (2021-)
GBR Newport Pagnell
(1959–1960)
CsapatfőnökCANLawrence Stroll
(Elnök)
GBR Andy Cowell
(Csapatfőnök)
Műszaki igazgatóGBR Adrian Newey
(Műszaki főigazgató)
ITA Enrico Cardile
(Műszaki igazgató)
WeboldalHivatalos weboldal
JogelődRacing Point F1 Team
2025-ös Formula–1-es szereplése
Versenyzők014. Spanyolország Fernando Alonso
18. Kanada Lance Stroll
TesztpilótákBRA Felipe Drugovich
KasztniAMR25
MotorMercedes
GumikPirelli
Színbrit versenyzöld-fekete
Formula–1 szereplése
Első versenyNED 1959-es holland nagydíj
Utolsó versenyJPN 2025-ös japán nagydíj
Versenyek száma99 (rajtok száma: 98)
Konstruktőri vb-címek0
Versenyzői vb-címek0
Győzelmek0
Első rajtkockák0
Leggyorsabb körök3
Legutóbbi vb-helyezés5. (98 pont)

Az Aston Martin egy brit autógyártó, amely különféle formákban vett részt a Formula–1-ben. A vállalat először az 1959-es szezonban vett részt, ahol saját motorral debütáltak a DBR4 modelljével. Mivel nem sikerült eredményeket szerezniük, így 1960-ban kiszálltak a sorozatból.

2021-ben tértek vissza az F1-be, a Racing Point F1 Team jogutódjaként.

Történelem

David Brown Corporation (1959–1960)

Az Aston Martin először a DBR4-el, az első nyitott kerekű versenyautójával lépett be a Forma–1-be. A DBR4-et először 1957-ben építették és tesztelték, de csak 1959-ben debütált a Forma–1-ben. Ezt a késést az okozta, hogy a vállalat a DBR1-es sportautó fejlesztését helyezte előtérbe, amely végül megnyerte az 1959-es 24 órás Le Mans-i versenyt. A DBR4 világbajnoki debütálására a holland nagydíjon már elavulttá vált, és küzdött a tempóért versenytársaival szemben, Carroll Shelby és Roy Salvadori pedig a 10., illetve a 13. helyen végzett a 15-ből. Salvadori a korai körökben motorhiba miatt kiállt a versenyből, és Shelby autója is ugyanerre a sorsra jutott a verseny későbbi szakaszában.

A csapat következő nevezése a brit nagydíjon érkezett, ahol Salvadori meglepett a kvalifikációval a 2. helyen. A verseny elején Shelby egyik gyújtásmágnese meghibásodott, ami rontott autója tempójában. A második elektromágnes a verseny végén meghibásodott, ami miatt feladta a versenyt. Salvadori csak a 6. helyet tudta megtartani, kevéssel a pontszerzéstől. A portugál nagydíjon mindkét autó elkerülte a problémákat, és a 6. és a 8. helyen végzett, de még mindig nem szereztek pontot. Az Aston Martin a szezon utolsó nevezése az olasz nagydíj volt, ahol mindkét autó tovább küzdött, és csak a 17. és a 19. helyen végzett. A verseny során Salvadori egészen a 7. helyen futott, mielőtt motorhibát szenvedett, míg Shelby a 10. helyen ért célba. Az autó jelentősen elavult volt a riválisaitól, és nem szerzett pontot.

Az Aston Martin megépítette a DBR5-öt, hogy versenyezzen az 1960-as szezonban. A DBR5 az elődjén alapult, de könnyebb volt, és független felfüggesztéssel rendelkezett. Azonban az autó elöl nehéz motorral rendelkezett, és rendszeresen felülmúlták a hétköznapibb hátsó motoros autókat. A csapat idénybeli első nevezése a holland nagydíjon érkezett, de a DBR5 még nem állt készen a versenyre. Ennek eredményeként csak Salvadori indult a versenyen, a tartalék DBR4-gyel. Csak a 18. helyet szerezhette meg. Annak ellenére, hogy engedélyezték neki a versenyt, az Aston Martinnak azt mondták a versenyszervezők, hogy nem fizetnek. A csapat ezért nem volt hajlandó elindulni a versenyen. A DBR5-ösök készen álltak a csapat következő versenyére Nagy-Britanniában, amelyen Salvadori és Maurice Trintignant is részt vett. Salvadori kormányproblémákkal vonult vissza, Trintignant pedig csak a 11. helyen tudott célba érni, öt körrel lemaradva az éllovastól.

A gyenge eredmények sorozatát követően, amikor a csapat egyetlen bajnoki pontot sem szerzett, az Aston Martin a brit nagydíj után teljesen felhagyott a Forma–1-gyel.

Az Aston Martin a Formula–1-ben, mint szponzor (2008, 2010, 2016–2020)

2006-ban David Richards, aki az Aston Martint birtokló konzorciumot vezeti, és technológiai cége, a Prodrive helyet kapott a 2008-as Forma–1-es világbajnokság potenciális résztvevőjeként. Az Aston Martin F1-es visszatérésével kapcsolatos találgatások után Richards világossá tette, hogy az Aston Martinnak hosszú utat kell megtennie, amíg készen áll egy F1-es csapatra. Úgy vélte, hogy a versenyképességhez az az út, ha egy meglévő csapattal partnerek vagyunk, nem pedig új csapatot hoz létre az Aston Martinnal és a Prodrive-val. 2009-ben Richards ismét bejelentette, hogy 2010-ben visszatér a Forma–1-be az Aston Martin név használatának lehetőségével, azonban ez nem valósult meg. 2016 és 2020 között az Aston Martin a Red Bull Racing szponzoraként, 2018 és 2020 között pedig a csapat címszponzoraként működött.

Aston Martin Formula One Team (2021–)

Sebastian Vettel az osztrák nagydíjon.

2020 januárjában a Racing Point tulajdonosának, Lawrence Strollnak az Aston Martinba történő finanszírozási befektetése során 16,7 százalékos részesedést szerzett a cégben.[1][2] Ennek eredményeként az Aston Martin névadó szponzorként jelent meg a csapatban. A csapat a Mercedes motorjait használja, a két versenyző, a négyszeres világbajnok Sebastian Vettel, és Lance Stroll, a csapatfőnök Otmar Szafnauer a 2021-es szezonban.[3][4][5] A csapat főszponzora a Cognizant lett.[6] Az Aston Martin egy új, 37 000 négyzetméteres gyárral rendelkezik, amely 2023-ig üzemel majd a silverstone-i bázisán. A gyár három, egymással összefüggő épületből áll, és egy 30 hektáros területen található, közvetlenül a Silverstone-i pályával szemben. A három egységből álló gyár első épülete a csapat tervező, gyártó és marketing személyzetének otthont adó főépületként szolgál majd. A második épületben lesz az új szélcsatorna, míg a harmadik épületben az eredeti gyárhelyiséget alakítják át és helyezik át a személyzet kényelmét szolgáló központi csomópontként, és logisztikai központként is szolgál majd. A harmadik épületben a csapat wellness-központja, előadóterme, szimulátora és örökségvédelmi létesítménye kapott helyet. Az Aston Martin a hatodik különböző konstruktőr, aki 1991 óta működik a silverstone-i bázison. Vettel megszerezte az Aston Martin első dobogós helyét azzal, hogy második lett az azeri nagydíjon. A német ismét második lett a magyar nagydíjon, de üzemanyagminta-probléma miatt diszkvalifikálták. 2021 júniusában Otmar Szafnauer csapatfőnök megerősítette, hogy a csapat létszáma 535-ről 800 főre bővül. 2021 szeptemberében az Aston Martin megerősítette, hogy 2022-ben változatlan versenyzői felállással fognak versenyezni. 2022 januárjában Otmar Szafnauer csapatfőnök távozott, miután 12 évet töltött a csapatnál. Mike Krack, aki korábban a BMW és a Porsche motorsport csapatainál dolgozott, ugyanabban a hónapban lett a helyettese.[7] 2022 februárjában az Aramcót a csapat közös címszponzorává nyilvánították, miután hosszú távú partnerségi megállapodást kötöttek. A csapatnak nem sikerültek a fejlesztések ebben az évben, küszködött mindkettő pilóta. Sebastian Vettel 2022 végén befejezte Formula–1-es karrierjét, helyét Fernando Alonso vette át 2023-tól.[8]

A 2023-as szezon elején a bahreini tesztnapokon Fernando Alonso nagyon jól teljesített. Az év első időmérőjén, Bahreinben az ötödik helyre kvalifikálta magát, míg a másnapi versenyen a Red Bull 2 pilótája, Max Verstappen és Sergio Perez mögött a harmadik helyen végzett. Csapattársa, Lance Stroll a hatodik helyen ért célba.

Eredmények a Formula–1-ben

Év Kasztni Motor Gumi Versenyzők 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 Helyezés Helyezés
1959 DBR4 Aston Martin RB6 2.5 L6 A
D 		MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA 0 –
GBR Roy Salvadori 6 ki ki 6 6 ki ki
USA Carroll Shelby ki ki 8 10
1960 DBR4 Aston Martin RB6 2.5 L6 D ARG MON 500 NED BEL FRA GBR POR ITA USA 0 –
GBR Roy Salvadori ki ni
DBR5 ki
FRA Maurice Trintignant 3/ ki ki ki 11 11
1961-től – 2020-ig az Aston Martin nem vett részt csapatként a Formula–1-ben
2021 AMR21 Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t P BHR EMI POR ESP MON AZE FRA STY AUT GBR HUN BEL NED ITA RUS TUR USA MEX BRA QAT SAU UAE 77 7.
GER Sebastian Vettel 15 15† 13 13 5 2 9 12 17† ki kiz 5 13 12 12 18 10 11 7 10 ki 11
CAN Lance Stroll 8 10 11 14 8 ki 10 8 13 8 ki 20 12 7 11 9 12 14 ki 6 11 13
2022 AMR22 Mercedes M13 E Performance 1.6 V6 t P BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MEX BRA UAE 55 7.
Németország Sebastian Vettel vi ki 8 17† 11 10 6 12 9 17 11 10 8 14 ki 8 6 7 14 11 10
Kanada Lance Stroll 12 13 12 10 10 15 14 16† 10 11 13 10 11 11 10 ki 6 12 ki 15 10 8
Németország Nico Hülkenberg 17 12
2023 AMR23 Mercedes M14 E Performance 1.6 V6 t P BHR SAU AUS AZE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MEX BRA LVS UAE 280 5.
Spanyolország Fernando Alonso 3 3 3 4 3 2 7 2 5 7 9 5 2 9 15 8 6 ki ki 3 9 7
Kanada Lance Stroll 6 ki 4 7 12 ki 6 9 9 14 10 9 11 16 ni ki 11 7 17† 5 5 10
Forrás(ok):[9][10][11]

/ : A helyezését megosztva érte el, ezért nem kapott pontot.

Utánpótlás program

2022 szeptemberében az Aston Martin bejelentette, hogy a 2023-as szezontól saját junior versenyzői akadémiát hoztak létre, hogy új tehetségeket keressenek a csapatban, és a 2022-es Forma–2-es világbajnok, Felipe Drugovich lesz az AMF1 Pilótafejlesztési Program első tagja.

Jelenlegi versenyzők

Versenyző Év(ek) Jelenlegi sorozat
BRA Felipe Drugovich 2022– Formula–1 (tesztpilóta)

Közösségi platformok

Fordítás

Ez a szócikk részben vagy egészben az Aston Martin in Formula One című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.

Források

  1. ↑ Racing Point set to become Aston Martin works team for 2021 (angol nyelven). formula1.com . (Hozzáférés: 2020. március 26.)
  2. ↑ Aston Martin F1 team ‘will need to be competitive from the outset’ says Stroll. formula1.com , 2020. április 1. (Hozzáférés: 2020. április 2.)
  3. ↑ 2020 & 2021 FIA Formula One World Championship Entry List (angol nyelven). Federation Internationale de l'Automobile , 2015. március 14. (Hozzáférés: 2021. január 19.)
  4. ↑ Sergio Perez reveals he is leaving Racing Point at the end of 2020 in shock announcement (angol nyelven). formula1.com , 2020. szeptember 9. (Hozzáférés: 2020. szeptember 9.)
  5. ↑ Vettel to make sensational Racing Point switch in 2021 as they re-brand as Aston Martin. formula1.com , 2020. szeptember 10. (Hozzáférés: 2020. szeptember 10.)
  6. ↑ Aston Martin reveal title sponsor for F1 2021 season, tease green car (angol nyelven). Sky Sports . (Hozzáférés: 2021. január 23.)
  7. ↑ F1: kinevezte új csapatfőnökét az Aston Martin – hivatalos. www.nemzetisport.hu (2022. január 14.) (Hozzáférés: 2022. január 14.)
  8. ↑ Fernando Alonso 2023-tól az Aston Martin pilótája lesz. (Hozzáférés: 2022. augusztus 1.)
  9. ↑ Small, Steve. The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness, 333, 352 and 383. o. (1994. április 9.). ISBN 0851127029 
  10. ↑ Aston Martin - Grands Prix started. statsf1.com . (Hozzáférés: 2020. március 25.)
  11. ↑ Aston Martin - Grands Prix not started. statsf1.com . (Hozzáférés: 2020. március 25.)