A mai világban a A szöuli metró járműparkja egyre nagyobb érdeklődés és vita tárgyává vált minden korosztály és társadalmi réteg számára. Akár a társadalomra gyakorolt hatásáról, akár a populáris kultúrában betöltött relevanciájáról, akár a mindennapi életre gyakorolt hatásáról van szó, a A szöuli metró járműparkja emberek millióinak figyelmét ragadta meg szerte a világon. A A szöuli metró járműparkja eredetétől jelenlegi fejlődéséig kitörölhetetlen nyomot hagyott a modern világban, és kulcsfontosságú, hogy megértsük jelentőségét a jelenlegi környezetben. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a A szöuli metró járműparkja különböző oldalait, és megvizsgáljuk a mai társadalomra gyakorolt hatását.
A szöuli metró járműveit több koreai és külföldi vállalat gyártotta. A Seoul Metro által üzemeltetett első négy vonalán 1954 kocsi közlekedik (egyenáramú szaggatós, frekvenciaváltós és ellenállásvezérléses egyaránt), öt depó található, az új típusú frekvenciaváltós kocsikat a Hyundai Mobis, a Hyundai Rotem, a Daewoo Heavy Industries és a Hyundai Precision Industry gyártotta;[1] a Seoul Metropolitan Rapid Transit Corp által üzemeltetett 5–8 vonalakon 1616 kocsi fut és 6 depó található.[2] A 7-es vonalon Rowin Corp által gyártott vonatokat üzemeltetnek.[3] A külön társaság által felügyelt 9-es vonalon 144 kocsi közlekedik,[4] a Korail vonalain összesen 2445,[5] az Incshon ( ) vonalon pedig 272.[6] A Sinbundang vonalon, a 9-es vonalon és az incshoni ( ) metróvonalon a Hyundai Rotem kocsijai közlekednek, a Sinbundang vonalon 72 darab vezető nélküli távvezérlésű vonat jár.[7][8] Az Everline vonalon Bombardier Advanced Rapid Transit járművek közlekednek,[9] az U vonalon pedig VAL208-as vonatok.[10] Az Ui LRT és Kimpho ( ) Goldline vonalakon Hyundai Rotem-vonatok futnak.[11][12]