A 1986-os MotoGP-világbajnokság cikkben a témával kapcsolatos különböző szempontokat vizsgáljuk meg, az eredetétől a mai relevanciáig. Elemezzük, hogy a 1986-os MotoGP-világbajnokság hogyan hatott a társadalomra, és hogyan fejlődött az idők során. Ezenkívül megvizsgáljuk a 1986-os MotoGP-világbajnokság körül létező különböző nézőpontokat és véleményeket, teljes és kiegyensúlyozott áttekintést nyújtva erről a témáról. A cikkben végig fogunk ásni olyan konkrét szempontokat, amelyek segítenek megérteni a 1986-os MotoGP-világbajnokság jelentőségét és hatását különböző területeken. Kritikus és reflektív megközelítéssel arra törekszünk, hogy olvasóinknak egy teljes és gazdagító jövőképet kínáljunk a 1986-os MotoGP-világbajnokság-ről.
Az 1986-os MotoGP-világbajnokság volt a gyorsaságimotoros-világbajnokság 38. szezonja.
A királykategóriában Eddie Lawson második világbajnoki címét szerezte. Mivel \1985-ben Freddie Spencer nyert, úgy nézett ki, ez az év is az ő sikerét hozhatja. Azonban egy súlyos betegség tönkretette szezonját, csak két futamon tudott indulni, egyiken sem ért célba. Később, bár visszatért, nem tudott többé futamot nyerni.
A negyedlitereseknél a venezuelai Carlos Lavado diadalmaskodott. Ez neki is második világbajnoki címe volt. A második helyet Sito Pons szerezte meg.
A 125 köbcentiméteres géposztályban a Garelli két versenyzője, Fausto Gresini és Luca Cadalora harcoltak a világbajnoki címért. Mindketten négy-négy győzelmet szereztek, a vb-címet Cadalora szerezte meg.
A 125 és a 80 köbcentiméteresek a Hockenheimringen egy plusz versenyt futottak, amely a baden-württembergi nagydíj névre hallgatott.
# | Versenyző | Rajtszám | Motor | Pont | Győzelmek | Pole | L.kör |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | Marlboro-Yamaha | 139 | 7 | 7 | 6 |
2 | ![]() |
4 | Rothmans-Honda | 117 | 3 | 2 | 3 |
3 | ![]() |
6 | Kool-Yamaha | 105 | 1 | 1 | 1 |
4 | ![]() |
11 | Kool-Yamaha | 78 | 1 | ||
5 | ![]() |
47 | Marlboro-Yamaha | 60 | |||
6 | ![]() |
3 | Gauloises-Yamaha | 58 | |||
7 | ![]() |
8 | Rollstar-Honda | 42 | |||
8 | ![]() |
7 | Katayama-Honda | 35 | |||
9 | ![]() |
5 | Elf-Honda | 18 | |||
10 | ![]() |
46 | HB-Suzuki | 18 |
# | Versenyző | Rajtszám | Ország | Motor | Pont | Győzelmek |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Venezuela | Yamaha | 114 | 6 | |
2 | ![]() |
Spanyolország | Honda | 108 | 2 | |
3 | ![]() |
Franciaország | Yamaha | 72 | 1 | |
4 | ![]() |
5 | NSZK | Honda | 65 | 1 |
5 | ![]() |
Franciaország | Honda | 63 | ||
6 | ![]() |
4 | NSZK | Yamaha | 56 | |
7 | ![]() |
10 | Svájc | Honda | 32 | |
8 | ![]() |
5 | Olaszország | Honda | 30 | |
9 | ![]() |
Japán | Yamaha | 28 | 1 | |
10 | ![]() |
Egyesült Királyság | Armstrong | 27 |
# | Versenyző | Rajtszám | Ország | Motor | Pont | Győzelmek |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Olaszország | Garelli | 122 | 4 | |
2 | ![]() |
1 | Olaszország | Garelli | 114 | 4 |
3 | ![]() |
6 | Olaszország | MBA | 80 | 1 |
4 | ![]() |
3 | Ausztria | Bartol | 60 | 2 |
5 | ![]() |
4 | Olaszország | MBA | 57 | |
6 | ![]() |
5 | Svájc | LCR | 54 | |
7 | ![]() |
Belgium | MBA | 37 | ||
8 | ![]() |
2 | Olaszország | Seel | 34 | |
9 | ![]() |
Finnország | Tunturi | 33 | ||
10 | ![]() |
Argentína | Zanella | 26 |
# | Versenyző | Rajtszám | Ország | Motor | Pont | Győzelmek |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
2 | Spanyolország | Derbi | 94 | 4 |
2 | ![]() |
4 | Spanyolország | Derbi | 85 | 1 |
3 | ![]() |
1 | Svájc | Krauser | 82 | 1 |
4 | ![]() |
Hollandia | Huvo | 57 | ||
5 | ![]() |
5 | NSZK | Real | 51 | 1 |
6 | ![]() |
6 | Egyesült Királyság | Krauser | 50 | 1 |
7 | ![]() |
9 | Spanyolország | Derbi | 45 | |
8 | ![]() |
Olaszország | Seel | 44 | 1 | |
9 | ![]() |
Ausztria | Krauser | 13 | ||
10 | ![]() |
Ausztria | Krauser | 9 |