Ebben a cikkben megvizsgáljuk a 1970-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj-et és annak különböző területekre gyakorolt hatását. A 1970-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj egy olyan téma, amely minden korosztály és hátterű ember figyelmét felkeltette. Az idő múlásával a 1970-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj nagy érdeklődést váltott ki, és a tudománytól a populáris kultúráig számos területen vita tárgyát képezte. Ebben az értelemben fontos megvizsgálni a 1970-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj hatását a társadalomban, valamint az évek során bekövetkezett fejlődését. Ebben a cikkben igyekszünk megvilágítani ezt a témát, és részletes képet adunk a mai világra gyakorolt hatásairól.
![]() | |
Az évad 1. versenye a 13-ból az 1970-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1970. március 7. |
Hivatalos elnevezés | IV. Grand Prix of South Africa |
Helyszín | Kyalami, Johannesburg, Dél-afrikai Köztársaság |
Versenypálya | 4,104 km |
Táv | 328,320 km |
Körök | 80 |
Időjárás | napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (March-Ford) |
Idő | 1:19,3 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() ![]() (McLaren-Ford Brabham-Ford) |
Idő | 1:20,8 (6és71. a(z) 80-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Brabham-Ford) |
Második | ![]() (McLaren-Ford) |
Harmadik | ![]() (March-Ford) |
Az 1970-es Formula–1 világbajnokság szezonnyitó futama a dél-afrikai nagydíj volt.
Az évadnyitó dél-afrikai nagydíjon egy ötödik March is elindult Mario Andrettivel. A csapat első időmérő edzésén dominált: Stewarté lett a pole a Tyrrell csapattal, míg Amon indult mellőle a gyári Marchcsal. Az első rajtsort Brabham egészítette ki, míg Rindt és Ickx a második soron osztozott.
A rajt után Stewart állt az élre, míg Rindt Amonnal harcolt. Az osztrák megcsúszott és Brabhamnek ütközött. Az ausztrált emiatt Ickx, Beltoise, Jackie Oliver és McLaren is megelőzte, míg Rindt és Amon a mezőny végére került. Brabham a 6. körig mind a négy előtte haladó versenyzőt megelőzte, majd a 20. körben Stewart megelőzésével az élre állt. 18 körrel később Hulme (aki harmadiknak jött fel), szintén megelőzte Stewartot. A sorrend már nem változott a leintésig. Beltoise negyedik lett, miután McLaren, Surtees és Ickx is motorhiba miatt kiesett.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
Brabham-Ford | 80 | 1h49:34,6 | 3 | 9 |
2 | 6 | ![]() |
McLaren-Ford | 80 | + 8,1 | 6 | 6 |
3 | 1 | ![]() |
March-Ford | 80 | + 17,1 | 1 | 4 |
4 | 3 | ![]() |
Matra | 80 | + 1:13,1 | 8 | 3 |
5 | 10 | ![]() |
Lotus-Ford | 79 | + 1 kör | 14 | 2 |
6 | 11 | ![]() |
Lotus-Ford | 79 | + 1 kör | 19 | 1 |
7 | 4 | ![]() |
Matra | 78 | + 2 kör | 18 | |
8 | 23 | ![]() |
Lotus-Ford | 78 | + 2 kör | 22 | |
9 | 20 | ![]() |
BRM | 76 | + 4 ör | 16 | |
10 | 16 | ![]() |
March-Ford | 75 | + 5 kör | 9 | |
11 | 24 | ![]() |
Brabham-Ford | 75 | + 5 kör | 21 | |
12 | 25 | ![]() |
Lotus-Ford | 73 | Motorhiba | 13 | |
13 | 9 | ![]() |
Lotus-Ford | 72 | Motorhiba | 4 | |
Kiesett | 17 | ![]() |
Ferrari | 60 | Motorhiba | 5 | |
Kiesett | 7 | ![]() |
McLaren-Ford | 60 | Motorhiba | 7 | |
Kiesett | 21 | ![]() |
BRM | 58 | Motorhiba | 23 | |
Kiesett | 2 | ![]() |
March-Ford | 57 | Motorhiba | 17 | |
Kiesett | 5 | ![]() |
McLaren-Ford | 39 | Motorhiba | 10 | |
Kiesett | 22 | ![]() |
De Tomaso-Ford | 39 | Baleset | 20 | |
Kiesett | 8 | ![]() |
March-Ford | 26 | Kormánykerék | 11 | |
Kiesett | 14 | ![]() |
Brabham-Ford | 23 | Motorhiba | 15 | |
Kiesett | 19 | ![]() |
BRM | 22 | Váltó | 12 | |
Kiesett | 15 | ![]() |
March-Ford | 14 | Kormánykerék | 2 |
Vezető helyen:
Jack Brabham 14. győzelme, 9. leggyorsabb köre, Jackie Stewart 3. pole-pozíciója.
Rolf Stommelen első versenye.
Előző nagydíj: 1969-es Formula–1 mexikói nagydíj |
FIA 1970-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1970-es Formula–1 spanyol nagydíj |
Előző nagydíj: 1969-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj |
Formula–1 dél-afrikai nagydíj | Következő nagydíj: 1971-es Formula–1 dél-afrikai nagydíj |