Ebben a cikkben tovább vizsgáljuk a VR Dm12 sorozat-et, egy olyan témát, amely az utóbbi időben sok ember figyelmét felkeltette. Ahogy a társadalom fejlődik és fejlődik, a VR Dm12 sorozat olyan fókuszponttá vált, amely figyelmet és gondolkodást igényel. Egy átfogó és részletes elemzésen keresztül megvizsgáljuk a VR Dm12 sorozat különböző oldalait és dimenzióit, feltárva jelentését, hatását és relevanciáját a mai világban. Ez a cikk a történetétől a jövőjéig a VR Dm12 sorozat-be fog beleásni, hogy teljes és gazdagító perspektívát kínáljon a témáról, amely senkit sem hagy közömbösen.
VR Dm12 sorozat | |
![]() | |
VR Dm12 | |
Pályaszám | |
4401–4416 | |
Általános adatok | |
Gyártó | Škoda Vagonka |
Gyártásban | 2004 - 2006 |
Szolgálatba állás | 2005. május 17. |
Darabszám | 16 db |
Műszaki adatok | |
Tengelyelrendezés | (1A)(A1) |
Nyomtávolság | 1 524 mm |
Engedélyezett legnagyobb sebesség | 120 km/h |
Hossz | 25 200 mm |
Magasság | 4 218 mm |
Szélesség | 2 850 mm |
Üres tömeg | 54,5 t t |
Villamos vontatás | |
Teljesítmény | |
Állandó | 2 x 301 kW |
Kocsi / Motorkocsi | |
Kerékátmérő | 840 mm |
Ülőhelyek száma | 63 db |
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz VR Dm12 sorozat témájú médiaállományokat. | |
A VR Dm12 sorozat egy finn dízelmotorvonat-sorozat. Összesen 16 db-ot gyártott belőle a Škoda Vagonka 2004 és 2006 között.
A motorvonatban 63 ülőhely, ebből 60 a normál + 3 lehajtható, van. Ezenkívül van 60 állóhely is, így a jármű 123 férőhelyes. Lehetséges három motorvonatot összekapcsolni és egy vezetőállásból irányítani.
Az ülések két sorban vannak elhelyezve, így egy egész folyosó az utastér. Az ajtók közelében nagyobb helyek vannak az álló utasok és a kerékpárok számára. A WC akadálymentesített. Az ülések felett polcok vannak a csomagoknak és poggyászoknak. A VR az alacsonyabb forgalmú, nem villamosított vonalakon használja, kiváltva ezzel a gazdaságtalan mozdony vontatta személyszállító vonatokat.