Uruguay | |
Dízelmozdony Uruguayban | |
Működtetés | |
Nemzeti vasúttársaság | Ferrocarriles del Uruguay |
Infrastruktúra-kezelő | Ferrocarriles del Uruguay |
Fő üzemeltetők | Ferrocarriles del Uruguay |
Statisztika | |
Felmérés éve | 2010 |
A hálózat hossza | |
Teljes hossz | 1641 km |
Nagysebességű vonalak | 0 km |
Nyomtávok | |
Fő nyomtáv | 1435 mm |
1435 | 1641 km |
Térkép | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Uruguay témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Uruguay vasúthálózatának hossza 1641 km, normál (1435 mm) nyomtávú. Nemzeti vasúttársasága a Ferrocarriles del Uruguay.
1948. december 31-én a parlament jóváhagyta a külföldi vasutak megvásárlására irányuló projekteket, ezzel részben törlesztve azt a 17 millió fontot, amellyel az Egyesült Királyság tartozott Uruguaynak a második világháború alatt történt vásárlások miatt. A vasutakat 1949. január 31-én államosították. Ugyanezen év augusztusában a végrehajtó hatalmi ág javasolta a Közgyűlésnek az Állami Szárazföldi Közlekedési Igazgatóság (ATTE) nevű szerv létrehozását, amelynek feladata a következő volt:
A szervezet fokozatosan felkészült a magánvállalkozások átvételére, és a javaslatot a romboló verseny elkerülésének szükségességére alapozták. Mivel a végrehajtó hatalom nehezen kapta meg a jóváhagyást, úgy döntött, hogy nem folytatja a javaslatot, és lehetővé teszi, hogy az új szervezet a vasúti közlekedés működtetésére korlátozza a funkcióját. Eközben 1949. január 31. és 1952. szeptember 19. között az ország két állami vasúttal rendelkezett: a Ferrocarril Central del Uruguay (az államosított vállalatok számára) és az állami vasút- és villamoshálózat, amely továbbra is a korábbi működésének élén maradt. A két vállalatot az Állami Vasúti Igazgatóság (AFE) létrehozásával 1952. szeptember 19-én egyesítették.
Dél-Amerika vasúti közlekedése | |
---|---|
Dél-Amerika országai | |
Függő területek | |
Európai országok dél-amerikai területei | |
Más kontinensek | Afrika |