Szent László híd | |
Elhelyezkedése | Magyarország, Szekszárd |
Áthidalt akadály | Duna |
Névadó | I. László magyar király |
Szerkezettípus | gerendahíd |
Legnagyobb támaszköz | 120 m |
Teljes hosszúsága | 919,6 m |
Szélesség | 14 m |
Sávok száma | 2×1 + gyalogos járda (kerékpárút) az északi oldalon + üzemi járda a déli oldalon |
Tervező | Pont-Terv Zrt., Uvaterv Rt. |
Átadás ideje | 2003. július 4. |
Elhelyezkedése | |
Szent László híd Pozíció Magyarország térképén | |
é. sz. 46° 21′ 08″, k. h. 18° 53′ 42″46.352222222222, 18.89546.352222°N 18.895000°EKoordináták: é. sz. 46° 21′ 08″, k. h. 18° 53′ 42″46.352222222222, 18.89546.352222°N 18.895000°E | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Szent László híd témájú médiaállományokat. |
A Szent László híd Szekszárdtól északra köti össze a Dunántúlt az Alfölddel. A köznyelv hívja még szekszárdi hídnak is. A híd az 1498,79 folyamkilométernél található. A hídnyílás magassága 9,5 méter, a hajózható hídnyílás szélessége 100 méter. Két ártéri hídból és egy 80 m+3×120 m+80 m nyílásközű, 520,5 m hosszú mederhídból áll. Az ártéri hidak támaszközei 3×65,5 m-esek.
2003. július 4-én adták át a forgalomnak. 73 év után ez volt az első olyan új híd a Dunán, ami nem Budapesten épült. 919,6 méteres hosszával megépítésekor az ország leghosszabb közúti hídja volt. Ezen a hídon vezet át a kétszer egysávos M9-es autóút, mely a 6-os főutat köti össze az 51-es főúttal. A tervek szerint ez a 20 kilométeres szakasz része lesz annak a gyűrűnek, amely Soprontól az ország déli határaihoz közel haladva Szegedig tart majd, ezzel kiegészítve az ország közlekedésének sugaras, fővárosközpontú rendszerét.
Az építés során külön figyelmet kellett fordítani a terület természetvédelmére, ugyanis az építkezés a Duna–Dráva Nemzeti Park Gemenci Tájegységének közelében folyt. A tájegység állatainak védelmére számos vad- és hüllőátjárót alakítottak ki. A híd 2004-ben Építőipari Nívódíjat kapott.
A híd Szent László király, Szekszárd város védőszentjének nevét viseli.
Az átadását követően megszűnt a Fadd-Dombori és a Fajsz közötti kompjárat.
Jelentős műtárgyak Magyarország gyorsforgalmi útjain | ||
---|---|---|
Hidak | Deák Ferenc híd (M0) · Megyeri híd (M0) · Kisvarsányi Tisza-híd (M3) (tervezett) · Polgári Tisza-híd (M3) · Szolnoki új Tisza-híd (M4) (épülő) · Dusnok-patak feletti felüljáró (M4) · Az M6-os autópálya viaduktjai · Kőröshegyi völgyhíd (M7) · Pentele híd (M8) · Szent László híd (M9) · Miskolci Sajó-híd (M30) · Móra Ferenc híd (M43) · Tiszaugi híd (M44) · Berkó Dezső híd (M44) · Korongi híd (M70) · Vasszentmihályi völgyhíd (M80) | |
Egyebek | M3 Archeopark · M3 Outlet Center · M3-as autópálya Görbeháza – Nyíregyháza szakasza · Az M6-os autópálya alagútjai (Bátaszék alagút, Geresd alagút, Baranya alagút, Véménd alagút) · Soproni alagút (M85) |
Magyarországi Duna-hidak | |||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
A főágak hídjai |
| ||||||||||||||||||||
A mellékágak hídjai |
| ||||||||||||||||||||
Jelmagyarázat: †: megszűnt híd |