1993-as indianapolisi 500
Ebben a cikkben elmélyülünk a 1993-as indianapolisi 500 izgalmas világában, feltárva eredetét, a mai társadalomra gyakorolt hatását és lehetséges jövőbeli következményeit. Megjelenése óta a 1993-as indianapolisi 500 felkeltette a különböző közönségek figyelmét, vitákat, elmélkedéseket és vegyes érzelmeket váltva ki. Az évek során a 1993-as indianapolisi 500 különböző területeken bizonyította befolyását, a technológiától a művészetekig, beleértve a politikát és a populáris kultúrát is. Egy részletes elemzésen keresztül igyekszünk megérteni a 1993-as indianapolisi 500 jelentőségét a mai világban, és a körülöttünk lévő valóságot átalakító potenciálját.
| 77. Indianapolis 500 | |||
 | |||
| Emerson Fittipaldi győztes Penske PC-22 autója | |||
| Versenyadatok | |||
| Bajnokság | Champ Car | ||
| Szezon | 1993 PPG IndyCar World Series | ||
| Dátum | 1993. május 30. | ||
| Győztes versenyző | Emerson Fittipaldi | ||
| Győztes csapat | Team Penske | ||
| Győztes átlagsebessége | 157,207 mph (252,946 km/h) | ||
| Idő | 40,184 másodperc | ||
| Pole átlagebesség | 223,967 mph (360,440 km/h) | ||
| Leggyorsabb kvalifikáló | Arie Luyendyk | ||
| Év újonca | Nigel Mansell | ||
| Leghosszabb ideig vezette a versenyt | Mario Andretti (73 kör) | ||
| Verseny előtti ceremóniák | |||
| Nemzeti himnusz éneklője | Florence Henderson | ||
| Back Home Again in Indiana éneklője | Jim Nabors | ||
| Parancs kiadása | Mary F. Hulman | ||
| Pace car | Chevrolet Camaro Z-28 | ||
| Pace car vezetője | Jim Perkins | ||
| Tiszteletbeli starter | Nick Fornoro | ||
| Helyszíni nézettség | 400 000 | ||
| TV közvetítés az Egyesült Államokban | |||
| Csatorna | ABC Sports | ||
| Kommentátorok | Paul Page, Sam Posey és Bobby Unser (2-es kanyar) | ||
| Nielsen skála szerinti nézettség | 9,3 / 30 | ||
A 77. alkalommal megrendezett Indianapolisi 500 mérföldes versenyt 1993. május 30-án rendezték meg.
Futam
| Hely. | RH | RSZ | Versenyző | Karosszéria | Motor | Körök | Élen | Idő/Kiesés oka | Csapat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 4 |  Emerson Fittipaldi (W)
|
Penske | Chevrolet | 200 | 16 | 157,207 mph átlag | Team Penske |
| 2 | 1 | 10 |  Arie Luyendyk (W)
|
Lola | FordXB | 200 | 14 | + 2,862 mp. h. | Chip Ganassi Racing |
| 3 | 8 | 5 | .svg){kind=small} Nigel Mansell (R)
|
Lola | FordXB | 200 | 34 | + 4,237" | Newman/Haas Racing |
| 4 | 3 | 9 | Raul Boesel
|
Lola | FordXB | 200 | 18 | + 4,782" | Dick Simon Racing |
| 5 | 2 | 6 |  Mario Andretti (W)
|
Lola | FordXB | 200 | 72 | + 5,418" | Newman/Haas Racing |
| 6 | 11 | 22 | Scott Brayton
|
Lola | FordXB | 200 | 0 | + 6,540" | Dick Simon Racing |
| 7 | 4 | 2 |  Scott Goodyear
|
Lola | FordXB | 200 | 5 | + 7,917" | Walker Racing |
| 8 | 5 | 3 | Al Unser, Jr. (W)
|
Lola | Chevrolet | 200 | 17 | + 9,964" | Galles Racing |
| 9 | 17 | 8 |  Teo Fabi
|
Lola | Chevrolet | 200 | 0 | + 17,441" | Jim Hall Racing |
| 10 | 24 | 84 | John Andretti
|
Lola | FordXB | 200 | 2 | + 17,730" | A.J. Foyt Enterprises |
| 11 | 6 | 16 |  Stefan Johansson (R)
|
Penske | Chevrolet | 199 | 0 | + 1 kör h. | Bettenhausen Racing |
| 12 | 23 | 80 | Al Unser (W)
|
Lola | Chevrolet | 199 | 15 | + 1 kör h. | King Racing |
| 13 | 19 | 18 | Jimmy Vasser
|
Lola | FordXB | 198 | 0 | + 2 kör h. | Hayhoe Racing |
| 14 | 14 | 11 | Kevin Cogan
|
Lola | Chevrolet | 198 | 4 | + 2 kör h. | Galles Racing |
| 15 | 28 | 50 | Davy Jones
|
Lola | Chevrolet | 197 | 0 | + 3 kör h. | Euromotorsport |
| 16 | 33 | 59 | Eddie Cheever
|
Lola | Buick | 197 | 0 | + 3 kör h. | Team Menard |
| 17 | 18 | 51 | Gary Bettenhausen
|
Lola | Menard (Buick) | 197 | 0 | + 3 kör h. | Team Menard |
| 18 | 26 | 15 |  Hiro Matsushita
|
Lola | FordXB | 197 | 0 | + 3 kör h. | Walker Racing |
| 19 | 15 | 36 |  Stéphane Grégoire (R)
|
Lola | Buick | 195 | 1 | + 5 kör h. | Formula Project Engineering |
| 20 | 22 | 76 | Tony Bettenhausen, Jr.
|
Lola | Chevrolet | 195 | 0 | + 5 kör h. | Bettenhausen Racing |
| 21 | 30 | 75 | Willy T. Ribbs
|
Lola | FordXB | 194 | 0 | + 6 kör h. | Walker Racing |
| 22 | 32 | 92 | .svg){kind=small} Didier Theys
|
Lola | Buick | 193 | 0 | + 7 kör h. | Hemelgarn Racing |
| 23 | 27 | 66 | Dominic Dobson
|
Galmer | Chevrolet | 193 | 0 | + 7 kör h. | Burns Racing |
| 24 | 31 | 60 | Jim Crawford
|
Lola | Chevrolet | 192 | 0 | + 8 kör h. | King Racing |
| 25 | 21 | 90 | Lyn St. James
|
Lola | FordXB | 176 | 0 | Váltóhiba | Dick Simon Racing |
| 26 | 29 | 27 |  Geoff Brabham
|
Lola | Menard (Buick) | 174 | 0 | Motorhiba | Team Menard |
| 27 | 25 | 41 | Robby Gordon (R)
|
Lola | FordXB | 165 | 2 | Váltóhiba | A.J. Foyt Enterprises |
| 28 | 10 | 40 |  Roberto Guerrero
|
Lola | Chevrolet | 125 | 0 | Baleset (3-as kanyar) | King Racing |
| 29 | 16 | 21 | Jeff Andretti
|
Lola | Buick | 124 | 0 | Baleset (3-as kanyar) | Pagan Racing |
| 30 | 7 | 12 | Paul Tracy
|
Penske | Chevrolet | 94 | 0 | Baleset (3-as kanyar) | Team Penske |
| 31 | 20 | 91 | Stan Fox
|
Lola | Buick | 64 | 0 | Motorhiba | Hemelgarn Racing |
| 32 | 13 | 77 | Nelson Piquet (R)
|
Lola | Menard (Buick) | 38 | 0 | Motorhiba | Team Menard |
| 33 | 12 | 7 | Danny Sullivan (W)
|
Lola | Chevrolet | 29 | 0 | Baleset (3-as kanyar) | Galles Racing |
Források
| Előző verseny: 1992-es Indianapolisi 500 |
Indianapolisi 500 | Következő verseny: 1994-es Indianapolisi 500 |
A Wikimédia Commons tartalmaz 1993-as indianapolisi 500 témájú médiaállományokat.