Transalpin
Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Transalpin lenyűgöző történetét, elemezve annak időbeli alakulását és a jelenkori társadalomban betöltött jelentőségét. A kezdetektől a mai hatásig a Transalpin döntő szerepet játszott különböző területeken, befolyásolva az embereket, a közösségeket és a kultúrákat szerte a világon. Multidiszciplináris megközelítésen keresztül megvizsgáljuk a Transalpin legfontosabb elemeit, a múltbeli hozzájárulásoktól a jövőbeli következményekig, és átfogó képet nyújtunk, amely lehetővé teszi az olvasók számára, hogy teljes mértékben megértsék a Transalpin fontosságát napjainkban.
| Transalpin EuroCity | ||||
 | ||||
 | ||||
| Típus | EuroCity | |||
| Státusz | aktív | |||
| Hely | ||||
| Névadó | Alpok (hegylánc) | |||
| Első járat | 2013. december 15. | |||
| Jelenlegi üzemeltető | ÖBB, SBB-CFF-FFS | |||
| Járatsűrűség | naponta egy pár | |||
| Vonatszám | EC 163/164 | |||
| Osztályok | 1., 2. | |||
| Panorámakocsi | igen | |||
| Vasúti jármű |
| |||
| Nyomtáv | 1435 mm | |||
| Villamos vontatás | 15 kV 16,7 Hz | |||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Transalpin EuroCity témájú médiaállományokat. | ||||
A Transalpin egy EuroCity távolsági vonat (EC 163/164-es vonatszámon), amely 2013. december 15. óta naponta összeköti Zürichet Grazcal. 1958-tól 2009-ig ugyanezen a néven közlekedett vonat Bázelből (2009 decemberéig), illetve 2009 decemberétől 2010 decemberéig Zürichből Bécsbe.
Útvonal
A járat menetideje 9 óra 34 perc Zürich és Graz között (ellenkező irányba 9 óra 35 perc), miközben az alábbi állomásokat érinti: Sargans, Buchs SG, Feldkirch, Bludenz, St. Anton am Arlberg, Landeck-Zams, Ötztal, Innsbruck, Jenbach, Wörgl, Kirchberg in Tirol, Kitzbühel, St. Johann in Tirol, Saalfelden, Zell am See, Schwarzach-St. Veit, St. Johann im Pongau, Bischofshofen, Radstadt, Schladming, Stainach-Irdning, Liezen, Selzthal, St. Michael in Upper Styria és Leoben. A menetirány Buchs SG (határállomás) és Selzthal állomáson változik.
Vonatösszeállítás
A 2014/2015-ös menetrendi időszakban az EC Transalpin az SBB-CFF-FFS egy első osztályú termes panorámakocsijából állt, a többi kocsi az ÖBB kocsija volt, köztük egy étkezőkocsi és egy kombinált poggyászkocsi első osztályú ülésekkel, amelyek lehetővé tette a kerékpárok szállítását. A másodosztályon fülkés és termes kocsik egyaránt rendelkezésre álltak.
Zürich és Buchs között a vonatot általában az SBB-CFF-FFS SBB Re 420 sorozatú mozdonya húzza. Buchs és Graz között az ÖBB 1016 vagy ÖBB 1116 sorozatú mozdonya közlekedik.
Irodalom
- Günter Kettler: Elektrotriebwagen der ÖBB, 4041–4124; Verlag bahnmedien.at, Wien 2013, ISBN 978-3-9503304-3-4
- Siegfried Bufe: Salzburg – Bayern – Tirol. In: Eisenbahngeschichte 36 (2009), S. 44.
- Josef Mauerer: Änderungen beim ÖBB-Verkehr über die Rosenheimer Schleife. In: Eisenbahn-Revue 12/2009, S. 628f.
- Der „Transalpin“ ist Geschichte. In: Eisenbahn-Revue 8–9/2010, S. 413.
