Szojuz TMA–6
A Szojuz TMA–6 olyan téma, amely az utóbbi időben sok ember figyelmét felkeltette. Gazdag és változatos történelme miatt különböző területeken vita és vita tárgya volt. A társadalomra gyakorolt hatásától a globális következményekig a Szojuz TMA–6 soha nem látott érdeklődést váltott ki. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Szojuz TMA–6-hez kapcsolódó különböző szempontokat, elemezve annak fontosságát és relevanciáját a mai világban. Részletes elemzéssel megpróbáljuk jobban megérteni ezt a jelenséget és mindennapi életünkre gyakorolt hatását.
| Szojuz TMA-6 | |||||
| Nemzetközi Űrállomást kiszolgáló program | |||||
 | |||||
| A Szojuz TMA–6 személyzete | |||||
| Repülésadatok | |||||
| Ország |  Oroszország | ||||
| Űrügynökség | Roszkoszmosz | ||||
| Hívójel | Bazalt | ||||
| Hordozórakéta | Szojuz–FG | ||||
| NSSDC ID | 2005-013A | ||||
| A repülés paraméterei | |||||
| Start | 2005. április 15. 00:46:25 UTC | ||||
| Starthely | Bajkonur, 1. sz. indítóállás | ||||
| Keringések száma | 2817 | ||||
| Leszállás | |||||
| ideje | 2005. október 11. 01:09:48 | ||||
| helye | Arkaliktól 57 km-re északkeletre | ||||
| Időtartam | 179 nap 0 óra 23 perc | ||||
| Űrhajó tömege | 7195 kg | ||||
| Pálya | |||||
| Pályahajlás | |||||
| Föld körül | 51,7° | ||||
| Periódus | |||||
| Föld körül | 91,4 perc | ||||
 A Wikimédia Commons tartalmaz Szojuz TMA–6 témájú médiaállományokat. | |||||
A Szojuz TMA–6 a Szojuz–TMA orosz háromszemélyes űrhajó repülése volt 2005-ben. Ez volt a 26. emberes repülés a Nemzetközi Űrállomásra (ISS).
Küldetés
Váltószemélyzetet szállított az ISS-re. A tudományos és kísérleti feladatokon túl az űrhajók cseréje volt szükségszerű.
Jellemzői
2005. április 15-én a Bajkonuri űrrepülőtér 1. sz. indítóállásából egy Szojuz–FG hordozórakéta juttatta alacsony Föld körüli pályára. Több pályamódosítást követően április 17-én a Nemzetközi Űrállomást (ISS) automatikus vezérléssel megközelítette, majd sikeresen dokkolt. Az űrhajó pályája 88,7 perces, 51,7°-os hajlásszögű, az elliptikus pálya perigeuma 199 km, apogeuma 246 km volt.
Az időszakos karbantartó munkálatok mellett elvégezték az előírt kutatási, kísérleti és tudományos feladatokat. Fogadták a teherűrhajókat (M52, M53, M54), kirámolták a szállítmányokat, illetve bepakolták a keletkezett hulladékot. Ellenőrizték a Discovery űrrepülőgép (STS–114) hővédőpajzsát. Az olasz tudósok, az Európai Űrügynökség (Eneide program) által összeállított kísérleteket Roberto Vittori végezte. Az űrhajót másik dokkolóhoz helyezték, elősegítve az űrsétát (kutatás, szerelés).
2005. október 11-én Arkalik (oroszul: Арқалық) városától 57 km-re északkeletre ért Földet. Az űrhajó összesen 179 napot, 00 órát, 23 percet és 23 másodpercet töltött a világűrben, ez idő alatt 2817 alkalommal kerülte meg a Földet.
Személyzet
Felszállásnál
- Szergej Krikaljov parancsnok
- John Lynch Phillips fedélzeti mérnök
- Roberto Vittori fedélzeti mérnök
Leszálláskor
- Szergej Konsztantyinovics Krikaljov parancsnok
- John Lynch Phillips fedélzeti mérnök
- Gregory Hammond Olsen fedélzeti mérnök
Tartalék személyzet
- Mihail Tyurin parancsnok
- Robert Brent Thirsk fedélzeti mérnök
- Daniel Michio Tani fedélzeti mérnök
Források
- Szojuz TMA–6. kursknet.ru. . (Hozzáférés: 2013. augusztus 12.)
- Szojuz TMA–6. spacefacts.de. (Hozzáférés: 2013. augusztus 12.)
- Szojuz TMA–6. sg.hu. (Hozzáférés: 2013. augusztus 12.)
- Szojuz TMA–6. lib.cas.cz. . (Hozzáférés: 2013. augusztus 12.)
