Szamos EuroCity

A mai világban a Szamos EuroCity olyan témává vált, amely nagyon fontos és sok ember számára érdekes. Akár tudományos, akár szakmai vagy személyes területen, a Szamos EuroCity világszerte sok ember kíváncsiságát és figyelmét felkelti. A történelem során a Szamos EuroCity tanulmányozás, vita és elmélkedés tárgya volt, és továbbra is aktuális és releváns téma a mai társadalomban. Ebben a cikkben részletesen és átfogóan tárjuk fel a Szamos EuroCity hatását és fontosságát, valamint a mindennapi élet különböző területeire gyakorolt ​​​​hatásait.

Szamos EuroCity
418 321 (M41 2321) a Szamos EC-vel Nyírábrányban, 2023. 04. 15-én.
418 321 (M41 2321) a Szamos EC-vel Nyírábrányban, 2023. 04. 15-én.
TípusEuroCity
Státuszaktív
Hely Magyarország
 Románia
 Ausztria
NévadóSzamos
Első járat2005. december 11.
Jelenlegi üzemeltetőMÁV, CFR Călători
Vonal kezdetePüspökladány
Vonal végeBaia Mare (Nagybánya)
Állomások száma17
Távolság231 km
Járatsűrűségnapi egy pár
VonatszámEC 686/687
Vasúti járműMÁV 418,
CFR 60
Villamos vontatás25 kV 50 Hz AC
VasútvonalBudapest–Záhony-vasútvonal,
Debrecen–Nyírábrány-vasútvonal

A Szamos EuroCity (Romániában Someș InterRegio) egy a MÁV és a CFR Călători által közlekedtetett EuroCity vonat (vonatszám: EC 686/687), amely Nagybánya és Püspökladány (a Tisza EuroCity vonattal összekapcsolva közvetlen kocsikkal Bécs főpályaudvar (Wien Hauptbahnhof)) között közlekedik.

Naponta egy pár közlekedik, a MÁV által kiállított nagysebességű kocsikkal.

Története

2005-2009 között

Lásd még: Ady Endre nemzetközi InterCity

A vonatot 2005. december 11-én indították. A vonat ekkor Debrecen-Mátészalka-Tiborszállás útvonalon közlekedett Szatmárnémeti felé, Püspökladányig az Ady Endre InterCity vonattal egyesítve járt 2007-ig. 2005/2006-os menetrendben a vonat InterCity vonatként, majd a 2006/2007-es menetrendváltástól nemzetközi gyorsvonatként közlekedett megszűnésig. 2007/2008 menetrendváltástól a vonat már Budapest-Keleti pályaudvarig járt, már Nyírábrány érintésével. 2008/2009-es menetrendben a vonat már csak Debrecenig közlekedett. 2009 és 2019 között a vonat szünetelt.

2019-től

Lásd még: Transilvania EuroCity

2019/2020-as menetrendváltással újraindították. A menetrendváltással a vonat EuroCity vonatként közlekedik. A vonat a Transilvania EuroCity vonattal egyesítve közlekedik. A 2020-as koronavírus-járvány miatt ideiglenesen a vonat csak Debrecen és Nyírábrány között közlekedik személyvonatként. 2021. december 12-étől újra közlekedik, Nagybányáig hosszabbítva. 2023/2024-es menetrendváltástól Transilvania EuroCity helyett a Tisza EuroCity vonattal egyesítve közlekedik.

Vonatösszeállítás

Debrecentől Érmihályfalváig MÁV M41 sorozatú dízelmozdony, Érmihályfalvától Szatmárnémetiig CFR 60 sorozatú mozdony továbbítja.

A kiállított kocsik között csak ülőkocsik vannak, melyek mindegyike alkalmasak a 200 km/h sebességre, klimatizáltak. Kizárólag másodosztályú, 1-1 magyar Bmz és Bpmz kocsival közlekedik. Egyes napokon az egyik kocsit csak Debrecen és Szatmárnémeti között közlekedtetik, ezek általában alacsonyabb színvonalú másodosztályú kocsik. Püspökladány és Wien Hauptbahnhof között a Tisza EuroCity-vel együtt közlekedik.

Nagybánya – Püspökladány (– Bécs)
Kocsiszám Típus Útirány
CFR 60 dízelmozdony Nagybánya – Érmihályfalva
START 418 dízelmozdony Érmihályfalva – Debrecen
412 CFR B11 (másodosztályú fülkés) Nagybánya – Püspökladány – Bécs
411 CFR B11 (másodosztályú fülkés) Nagybánya – Püspökladány – Bécs
410 START WRRmz (étkezőkocsi) Nagybánya – Püspökladány – Bécs

Megállóhelyei

Megállóhelyek
1. Debrecen
2. Debrecen-Szabadságtelep
3. Debrecen-Kondoros
4. Nagycsere
5. Haláp
6. Vámospércs
7. Szentannapuszta*
8. Nyírábrány
9. Valea lui Mihai (Érmihályfalva) (Románia Románia)
10. Carei (Nagykároly)
11. Satu Mare (Szatmárnémeti)
12. Odoreu (Szatmárudvari)
13. Medieșu Aurit (Aranyosmeggyes)
14. Apa (Apa)
15. Seini (Szinérváralja)
16. Cicârlău (Nagysikárló)
17. Baia Mare (Nagybánya)

A *-gal jelzett állomásokon csak Románia felé áll meg.

Források

Jegyzetek