Mai cikkünkben a Phjongna vonal lenyűgöző világába fogunk beleásni. A Phjongna vonal a keletkezésétől a történelem során kialakult fejlődéséig a társadalom alapvető része volt, és hatással volt a mindennapi élet különböző területeire. Ebben a cikkben megvizsgáljuk azokat a különböző szempontokat, amelyek miatt a Phjongna vonal érdekes téma mindenki számára, aki érdeklődik ismereteinek bővítése iránt. A populáris kultúrára gyakorolt hatásától a mai relevanciáig egy részletes elemzésbe fogunk belemerülni, amely lehetővé teszi számunkra, hogy teljes mértékben megértsük a Phjongna vonal jelentőségét és szerepét világunkban. Ne hagyja ki ezt a teljes útmutatót, amelyben mindent megtudhat, amit a Phjongna vonal-ről tudnia kell!
Phjongna vonal | |
![]() | |
A vasútvonal térképe | |
Ország | ![]() |
Átadás | 1916 (Hamgjong ( ) vonal) 1965 (Cshongna ( ) vonal) 1976 (egyesítés) |
Tulajdonos | Koreai Államvasutak |
Vonalszám | 782,8 km |
Állomások száma | 135 |
Végállomások | Phenjan ( )–Radzsin ( ) |
Hossz | 819 km |
Nyomtávolság | 1435 mm |
Feszültség | 3000 V-os, egyenáramú villamos vontatás |
Egyenáramú feszültség | 3000 V |
A Phjongna vonal (hangul: 평라선, Phjongnaszon, handzsa: 平羅線, RR: Pyeongraseon ) vasútvonal Észak-Koreában a Koreai Államvasutak üzemeltetésében, mely Phenjant ( ) köti össze Raszon ( )nal. Az orosz–észak-koreai határt elhagyva Haszan felé halad tovább. A vonal 1976-ban jött létre a korábban létező Phjongvon ( ) vonal (Phenjan ( )–Kovon ( )), Volla ( ) vonal (Kovon ( )–Cshongdzsin ( )) egy része, és a Cshongna ( ) vonalak (Cshongdzsin ( )–Radzsin ( )) egyesítésével.[1]