Matterhorn-Gotthard-Bahn
A mai világban a Matterhorn-Gotthard-Bahn egy olyan téma, amely egyre nagyobb aktualitást és figyelmet kap. A Matterhorn-Gotthard-Bahn évek óta a társadalom különböző szektorainak tanulmányozásának és érdeklődésének tárgya, a tudománytól a politikáig, beleértve a művészetet és a kultúrát is. Az idő előrehaladtával a Matterhorn-Gotthard-Bahn a vita és a gondolkodás központi pontjává válik, ellentmondó véleményeket és eltérő álláspontokat generálva. Éppen ezért kulcsfontosságú, hogy elmélyítsük a Matterhorn-Gotthard-Bahn-ről alkotott ismereteinket és megértésenket, hogy átfogóan foglalkozhassunk vele, és megalapozott döntéseket hozhassunk az életünkre gyakorolt hatásáról. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Matterhorn-Gotthard-Bahn különböző aspektusait, és elemezzük jelentőségét a jelenlegi környezetben, valamint a jövőre nézve.
Matterhorn-Gotthard-Bahn
| |
|---|---|
 | |
 | |
 | |
| Hossz: | 144 km |
| Nyomtávolság: | 1000 mm |
| Feszültség: | 11 kV 16 Hz ~ |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Matterhorn-Gotthard-Bahn témájú médiaállományokat. | |
A Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) egy keskeny nyomtávú vasútvonal Svájcban. A vonal 1000 mm-es nyomtávú, egyvágányú, 11 kV 16⅔ Hz-cel villamosított. Hossza 144 km. Nevét a Matterhorn hegycsúcsról és a Szent Gotthárd-hágóról kapta. A társaság üzemelteti a híres Glacier-Expresst.
Járművek
Irodalom
- Peter Schulijk: Fusion und neue Pläne. BVZ Zermattbahn / Furka-Oberalp-Bahn. In: LOK MAGAZIN. Nr. 259/Jahrgang 42/2003. GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH München, ISSN 0458-1822, S. 24.
További információk
