A mai világban a Lhásza-Gonkar repülőtér nagy jelentőséggel bír a mindennapi élet különböző területein. A társadalomra gyakorolt hatásától a globális gazdaságra gyakorolt hatásáig a Lhásza-Gonkar repülőtér olyan vita és vita tárgyává vált, amely senkit sem hagy közömbösen. A történelem során a Lhásza-Gonkar repülőtér alapvető szerepet játszott az emberiség evolúciójában és fejlődésében, fontos mérföldköveket jelölt ki és jelentős változásokat generált. Ebben a cikkben részletesen megvizsgáljuk a Lhásza-Gonkar repülőtér hatását különböző területeken, elemezve annak relevanciáját és hozzájárulását ahhoz, ahogyan a mai világot észleljük, és hogyan kezeljük a világot.
Ennek a lapnak a címében vagy szövegében az újind nevek nem a magyar nyelvű Wikipédiában irányelvként elfogadott magyaros átírás szerint szerepelnek, át kellene javítani őket. |
Lhásza-Gonkar repülőtér | ||||||||||
Lhasa Gonggar Airport | ||||||||||
![]() | ||||||||||
IATA: LXA ICAO: ZULS | ||||||||||
Adatok | ||||||||||
Elhelyezkedés | Lhásza![]() | |||||||||
Kiszolgált város | Lhásza | |||||||||
Megnyitás | 1956 | |||||||||
Névadó | Lhásza (a Kínai Népköztársaság prefektúraszintű városa) | |||||||||
Tszf. magasság | 3570 | |||||||||
Utasforgalom | 2 583 646 (2022)[1] | |||||||||
Futópályák | ||||||||||
| ||||||||||
Elhelyezkedése | ||||||||||
![]() | ||||||||||
![]() | ||||||||||
A Lhásza-Gonkar repülőtér weboldala | ||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Lhásza-Gonkar repülőtér témájú médiaállományokat. | ||||||||||
A Lhásza-Gonkar repülőtér (拉萨贡嘎机场) (IATA: LXA, ICAO: ZULS) a Kínai Népköztársaság Tibeti Autonóm Terület székhelyének, Lhászának a nemzetközi repülőtere. A várostól 45 km-re dél-délnyugatra helyezkedik el, a Yarlung Zangbo folyó (Indiában Brahmaputra) jobb (déli) partján.
A Lhásza-Gonkar repülőtér több adata különleges. 3570 méteres tengerszint feletti magasságával talán a legmagasabban fekvő repülőtér. Futópályája szokatlanul hosszú, 4000 méteres, ennek oka, hogy ebben a magasságban ritkább a levegő, emiatt kisebb a repülőgép szárnyára ható felhajtóerő - a leszálló repülőgépnek tehát nagyobb sebességet kell tartania, mint ha a repülőtér alacsonyabban lenne - továbbá a leszállás után a repülőgépre kisebb légellenállás hat, ezért hosszabb kifutási útra van szüksége, mire meg tud állni.[2] A leszálláshoz a kerekek fékezése mellett a sugárfordítót is alkalmazzák (ha az rendelkezésre áll). Megfelelő hosszúsága miatt a legnagyobb gépek is (pl. Boeing 747) le tudnak itt szállni.[3]
Felszálláskor a ritkább levegő miatt nagyobb sebességre kell a gépnek gyorsulnia, hogy kellő mértékű felhajtóerő keletkezzen a levegőben maradáshoz, ehhez szintén hosszabb út, azaz hosszabb kifutópálya szükséges.
A nagy tengerszint feletti magasság miatt az ide érkezőknek magassági betegség elviselésére kell felkészülniük.
Működését 1956 márciusában kezdte meg, amikor az első járatok megindultak Peking és Chengdu felé. 2004-ben kibővítették a meglévő terminált.
2024-ben a Lhásza-Gonkar repülőtérről az alábbi járatok indulnak:
Az utasforgalom az elmúlt években az alábbi módon változott:
Utasok száma | 489 534 | 656 394 | 1 043 051 | 1 121 613 | 1 581 538 | 2 563 204 | 3 339 429 | 4 353 948 | 4 133 192 | 2 583 646 |
2000 | 2002 | 2006 | 2009 | 2011 | 2014 | 2016 | 2018 | 2020 | 2022 |
Ennek a szócikknek a címében vagy szövegében a kínai nevek nem a magyar nyelvű Wikipédia átírási irányelve szerint szerepelnek, és/vagy nincs feltüntetve a pinjin és a magyaros alak a {{kínai}} (?) sablon segítségével. Ezeket pótolni, illetve javítani kell. |