Karavankák-alagút (közúti)

A mai világban a Karavankák-alagút (közúti) sok ember figyelmét és érdeklődését felkeltette. Akár a társadalomra gyakorolt ​​hatása, akár a történelemben betöltött jelentősége, akár a populáris kultúrára gyakorolt ​​hatása, akár a szakmai téren betöltött jelentősége miatt, a Karavankák-alagút (közúti) széles közönség érdeklődésére számot tartó témává vált. Ha többet tud meg a Karavankák-alagút (közúti)-ről, az nemcsak tudásunk bővítésének egyik módja, hanem a körülöttünk lévő világ jobb megértése is. Ebben a cikkben a Karavankák-alagút (közúti)-hez kapcsolódó különféle szempontokat elemezzük, elemezve annak eredetét, időbeli alakulását, a különböző területekre gyakorolt ​​hatását, valamint a téma által elénk tárt jövőbeli perspektívákat.

Karavankák-alagút
ElhelyezkedéseAusztria-Szlovénia
Funkcióautópálya-alagút
Teljes hosszúság7864 m
Keresztezett akadályKaravankák
ÚtA11-es autópálya - A2-es autópálya
Építés kezdete1987. április
Átadás ideje1991. október
ÜzemeltetőASFiNAG
Karavankák-alagút (Ausztria)
Karavankák-alagút
Karavankák-alagút
Pozíció Ausztria térképén
é. sz. 46° 31′ 09″, k. h. 14° 01′ 22″46.519167°N 14.022778°EKoordináták: é. sz. 46° 31′ 09″, k. h. 14° 01′ 22″46.519167°N 14.022778°E
Térkép
A Wikimédia Commons tartalmaz Karavankák-alagút témájú médiaállományokat.

A Karavankák-alagút (németül Karawankentunnel, szlovénül Predor Karavanke vagy Karavanški predor) egy autópálya-alagút részben Ausztriában, részben Szlovéniában. Az alagút 7864 méter hosszú. Építése 1986-ban kezdődött, átadása 1991. június 1-jén volt. Ez az alagút kapcsolja össze az A11-es autópályát Ausztriában és az A2-es autópályát Szlovéniában.

Története

Eredetileg két alagutat terveztek, (kétsávos alagút mindkét irányban) de a csekély forgalom ezt nem tette indokolttá, így csak egy alagutat építettek meg irányonként egy forgalmi sávval. Megnyitásakor biztonsági és felügyeleti rendszerekkel a legjobban felszerelt alagutak közé tartozott:

  • segélyhívó telefonok
  • tűzjelző berendezések
  • videokamerás megfigyelőrendszer
  • forgalomirányító lámpák
  • szén-monoxid érzékelők

1991 júniusának végén, a szlovéniai tíznapos háború kitörésekor az alagút szlovén végét elfoglalta és lezárta a Jugoszláv Néphadsereg. A helyszínen rövid, ám élénk harcok folytak. A határrendészeti épületet nagyon megrongálták a tűzharcban. 2012 májusa óta az ausztriai oldalon egy un. Thermoportal (hőmérsékletet mérő kapu) lett kiépítve, mellyel a túlmelegedett fékű tehergépkocsik kiszűrhetőek. Ilyesfajta berendezés egyedülálló Európa szerte.[1][2]

Lásd még

Források

  1. ↑ "Seit Mai 2012 gibt es auf der österreichischen Seite des Tunnels ein sogenanntes Thermoportal. Dabei handelt es sich um eine Art Galerie an der ein Thermoscanner angebracht ist, und dieser Scanner erkennt, wenn etwas mit den Bremsen der LKWs nicht stimmt." https://karawanken-tunnel.de/
  2. ↑ Modernstes Thermoportal Europas erkennt überhitzte Fahrzeuge am Karawankentunnel | SICK AG https://www.youtube.com/watch?v=jfgJkTkstSY

Fordítás

  • Ez a szócikk részben vagy egészben az Karawanken Tunnel (motorway) című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.