Mai cikkünkben a Eurocopter AS 350 Écureuil lenyűgöző világába fogunk beleásni. Akár szakértő a témában, akár először keres információt, ennek a cikknek az a célja, hogy átfogó áttekintést nyújtson a Eurocopter AS 350 Écureuil-ről. Feltárjuk az eredetét, a mai társadalomra gyakorolt hatását, és megnézzük a jövőjét. Nem számít, milyen szintű ismeretei vannak a Eurocopter AS 350 Écureuil-ről, reméljük, hogy ez a cikk érdekes és gazdagító olvasmány lesz minden olvasónk számára.
Eurocopter AS 355N EcureuilA Francia Csendőrség Eurocopter AS 350 Écureuil mentőhelikoptere felszállás közben, a Massif du Sancy hegységben
Az AS 350 Écureuil („Mókus”) és az AS 355 Écureuil 2 Aérospatiale (mára a Eurocopter Csoport tagja) által kifejlesztett könnyű helikopter-család. Az AS 350 (AStar) egyhajtóműves, míg az AS 355 (TwinStar) kéthajtóműves változat. Az EC 130B az AB 350 szerkezetének modernebb adaptációja.
Története
Fenestron a Eurocopter Ec120B helikopteren
A gépek gyártása az 1970-es évek elején kezdődött az elavult Alouette II gépek felváltására. Az első sikeres repülést 1974. június 27-én hajtották végre vele. A kéthajtóműves változat, az Écureuil 2, vagy Twin Squirrel/Twin Star, első repülését 1979. október 3-án tette. Az EC 130, modernizált egyhajtóműves változat 1999. június 24-én repült először. 2001-ben mutatták be utazásszervezőknek a „Kék Hawaii Helikoptereket” (Blue Hawaiian Helicopters), az EC 130 elegáns vonalvezetésű, zárt burkolatú farokrotorral, Fenestronnal (franciául: „kis ablak”). Az EC 130-ast ellátták több figyelőablakkal, ami kedvelt a helikopteres túraszervezők között. Az EC 130 bemutatásának ellenére az Eurocopter AS 350, AS 355, az AS 355 és AS550 Fennec (katonai) változatok is népszerűek maradtak.
Mind az egy-, mind a kéthajtóműves változatot licenc alapján Brazíliában is gyártják.
meghajtás: Allison C20F gázturbina, javított meghajtással és farokrotor-erőátvitellel, a 2540 kg felszállótömeg érdekében, felülmúlva F1 széria 2400 kilogrammját,
AS 355N
meghajtás: két Turbomeca Arrius 1A gázturbina, digitális hajtómű-diagnosztikai rendszerrel (FADEC) felszerelve, 2600 kg felszállótömeg érdekében,
AS 355NP
2007-ben mutatták be, a meghajtásról két Turbomeca Arrius 1A1 gázturbina gondoskodik, maximális felszállótömeg 2800 kg,
Magyarország - A honvédség a légi mentők két helikopterét vette át kiképzési és futárfeladatok végrehajtásra céljából 2016 májusában. 2018-ban nagyjavításon és fejlesztésen estek át a helikopterek.
38 darab AS 350BB változat áll szolgálatban a Brit Védelmi Minisztérium Védelmi Erők Helikopterkiképző Iskolájában, a Brit Fegyveres Erők harcihelikopter pilótáinak kiképzésére,