Béga-csatorna
A mai világban a Béga-csatorna különböző területeken nagy jelentőséggel bír. Akár személyes, akár szakmai vagy társadalmi szinten, a Béga-csatorna állandó érdeklődés és vita tárgyává vált. Hatása számos területen figyelemre méltó, a technológiától a politikáig, beleértve a kultúrát és az interperszonális kapcsolatokat is. Ezért fontos elemezni és megérteni, hogy a Béga-csatorna milyen hatással van jelenlegi társadalmunkra. Ebben a cikkben a Béga-csatorna-hez kapcsolódó különböző nézőpontokat és szempontokat vizsgáljuk meg, hogy megvilágítsuk annak fontosságát és mindennapi életünkben betöltött szerepét.
| Béga-csatorna | |
 | |
| Ország | |
| Típus | csatorna |
| Hosszúsága | 114 000 m |
| Elhelyezkedése | |
 Béga-csatorna
Pozíció Románia térképén
| |
 é. sz. 45° 40′ 06″, k. h. 20° 58′ 28″45.668333°N 20.974583°EKoordináták: é. sz. 45° 40′ 06″, k. h. 20° 58′ 28″45.668333°N 20.974583°E | |
 | |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Béga-csatorna témájú médiaállományokat. | |
A Béga folyó csatornája Románia és Szerbia között biztosítja a vízi közlekedést.
Története
Kiépítésének eredeti, 18. század első évtizedeiben megfogalmazott célja a Temesvár és Pétervárad közötti katonai és polgári hajózás biztosítása volt.
A Béga folyó legkorábbi ismert szabályozási munkálatai a 18. századra nyúlnak vissza. Az udvari kamara 1727-ben hagyta jóvá a Béga szabályozási munkálatait. 1727-1728 között elkészült a Facsád és Temesvár közötti csatornameder. Ezen keresztül szállították az épületfát és tüzelőanyagot Temesvárra. 1727-ben elkezdték a Temesvár és Klek közötti hajózható csatorna földmunkálatait. Ez azt jelentette, hogy a Béga régi kanyargós medre helyett egy újat ástak. Így megrövidült a Béga útja, de a régi meder is megmaradt. Az első hajó 1732-ben jutott a csatornán Pancsováról Temesvárra. A Jankahíd és Ittebe közötti hajózó csatorna megépítése 1753-ban kezdődött el. 1758-ban megújították a Temes-Béga csatorna betorkolásánál kialakított zsilipet.
1799-1808 között nagymértékű szabályozási munkákat végeznek el, a munkálatokon tíz év alatt hárommillió napszámot teljesítenek Temes és Torontál vármegyék közmunkára kötelezett jobbágyai. Védőtöltéseket építettek, elkészítették a hajók vontatásához szükséges vontatóutat. A hajózó csatorna kezelése a Temesvárott felállított Béga-csatorna Magyar Királyi Igazgatóság feladata volt.
A 18. századi vízépítési munkák nem voltak elégségesek arra, hogy az árvizeket levezessék és a hajózás zavartalanságát biztosítsák.
1897-ben a XXI. törvénycikk elrendelte a Béga-csatorna rendezése körüli tervezési munkálatok megkezdését. 1902-ben az országgyűlés elfogadja a Béga-csatornának a Temes-bégavölgyi vízszabályozó társulat ármentesítése érdekében szükséges rendezésékről szóló XXII. törvénycikket. Ez a törvény teremti meg a Temesköz árvízvédelmének anyagi fedezetét.
Források
- Mokry Endre: A bánáti vizek szabályozásának történeti ismertetése (Temesvár, 1881)
- Baróti Lajos: Adattár Délmagyarország 18. századi történetéhez (Temesvár, 1893-1896)
- Dóka Klára: A vízimunkálatok irányítása és jelentősége az ország gazdasági életében (Budapest, 1987)
- Faragó Lipót: Magyarország hajózó útjai (1893)
- Fejér László: Vizeink krónikája. A magyar vízszabályozás története (Budapest, 2001)
- Jancsó Árpád: A Bega, a Bánság elkényeztetett folyója (Temesvár, 2007)
