Ebben a cikkben a 2020-as Formula–1 olasz nagydíj témáját különböző nézőpontokból tárgyaljuk, azzal a céllal, hogy elemezzük jelentőségét és relevanciáját ma. Megvizsgáljuk, hogy a 2020-as Formula–1 olasz nagydíj milyen különféle következményekkel jár a társadalmunkra, valamint milyen hatással van az emberek mindennapi életére. Ezen túlmenően a terület szakértői és szakemberei különböző nézőpontjai kerülnek bemutatásra, hogy gazdagítsák a vitát, és teljesebb és objektívebb jövőképet nyújtsanak a 2020-as Formula–1 olasz nagydíj-ről. Hasonlóképpen konkrét példákat fogunk megvizsgálni a 2020-as Formula–1 olasz nagydíj különböző területekre gyakorolt hatásának szemléltetésére, és lehetséges megoldásokat vagy javaslatokat teszünk a 2020-as Formula–1 olasz nagydíj által jelenleg támasztott kihívások megfelelő kezelésére. Végső soron ennek a cikknek az a célja, hogy elmélyítse a 2020-as Formula–1 olasz nagydíj-ről szóló ismereteket, és konstruktív vitára ösztönözze annak fontosságát és társadalmunkra gyakorolt hatásait.
![]() | |
Az évad 8. versenye a 17-ből a 2020-as Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 2020. szeptember 6. |
Hivatalos elnevezés | Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2020[1] |
Helyszín | Autodromo Nazionale di Monza, Monza, Olaszország |
Versenypálya | 5,793 km |
Táv | 307,029 km |
Körök | 53 |
Időjárás | száraz, napos |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Mercedes) |
Idő | 1:18,887 (KR) |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Mercedes) |
Idő | 1:22,746 (34. a(z) 53-ból) |
Dobogó | |
Első | ![]() (AlphaTauri-Honda) |
Második | ![]() (McLaren-Renault) |
Harmadik | ![]() (Racing Point-Mercedes) |
Az olasz nagydíj volt a 2020-as Formula–1 világbajnokság nyolcadik futama, amelyet 2020. szeptember 4. és szeptember 6. között rendeztek meg az Autodromo Nazionale di Monza versenypályán, Monzában.
Ettől a hétvégétől kezdve a csapatok kötelesek voltak az időmérő edzések folyamán ugyanazokat a motorbeállításokat használni, amiket a futamon, azaz betiltották az ún. időmérős motorbeállításokat.[2]
Abroncs[3] | Friss | Használt |
---|---|---|
Kemény keverék (C2) | ![]() |
![]() |
Közepes keverék (C3) | ![]() |
![]() |
Lágy keverék (C4) | ![]() |
![]() |
Átmeneti esőgumi (I) | ![]() |
![]() |
Teljes esőgumi (W) | ![]() |
![]() |
Az olasz nagydíj első szabadedzését szeptember 4-én, pénteken délelőtt tartották, magyar idő szerint 11:00-tól.
helyezés | versenyző | csapat/motor | elért idő | különbség | futott kör |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Mercedes | 1:20,703 | − | 28 |
2 | ![]() |
Mercedes | 1:20,948 | +0,245 | 27 |
3 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:21,500 | +0,797 | 30 |
4 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:21,555 | +0,852 | 31 |
5 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:21,641 | +0,938 | 22 |
6 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:21,667 | +0,964 | 27 |
7 | ![]() |
Racing Point-Mercedes | 1:21,747 | +1,044 | 25 |
8 | ![]() |
McLaren-Renault | 1:21,747 | +1,044 | 29 |
9 | ![]() |
Renault | 1:21,789 | +1,086 | 22 |
10 | ![]() |
McLaren-Renault | 1:21,821 | +1,118 | 27 |
11 | ![]() |
Ferrari | 1:21,904 | +1,201 | 25 |
12 | ![]() |
Renault | 1:21,984 | +1,281 | 28 |
13 | ![]() |
Racing Point-Mercedes | 1:22,131 | +1,428 | 21 |
14 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:22,409 | +1,706 | 20 |
15 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:22,422 | +1,719 | 19 |
16 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:22,552 | +1,849 | 24 |
17 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:22,619 | +1,916 | 27 |
18 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:22,826 | +2,123 | 25 |
19 | ![]() |
Ferrari | 1:22,988 | +2,285 | 24 |
20 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:23,120 | +2,417 | 22 |
Az olasz nagydíj második szabadedzését szeptember 4-én, pénteken délután tartották, magyar idő szerint 15:00-tól.
helyezés | versenyző | csapat/motor | elért idő | különbség | futott kör |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Mercedes | 1:20,192 | − | 32 |
2 | ![]() |
Mercedes | 1:20,454 | +0,262 | 29 |
3 | ![]() |
McLaren-Renault | 1:21,089 | +0,897 | 19 |
4 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:21,121 | +0,929 | 25 |
5 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:21,228 | +1,036 | 30 |
6 | ![]() |
McLaren-Renault | 1:21,313 | +1,121 | 30 |
7 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:21,376 | +1,184 | 35 |
8 | ![]() |
Racing Point-Mercedes | 1:21,389 | +1,197 | 32 |
9 | ![]() |
Ferrari | 1:21,503 | +1,311 | 32 |
10 | ![]() |
Racing Point-Mercedes | 1:21,594 | +1,402 | 31 |
11 | ![]() |
Renault | 1:21,697 | +1,505 | 32 |
12 | ![]() |
Ferrari | 1:21,733 | +1,541 | 28 |
13 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:21,786 | +1,594 | 32 |
14 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:21,883 | +1,691 | 36 |
15 | ![]() |
Renault | 1:22,080 | +1,888 | 29 |
16 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:22,088 | +1,896 | 32 |
17 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:22,147 | +1,955 | 34 |
18 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:22,254 | +2,062 | 34 |
19 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:22,825 | +2,633 | 32 |
20 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:22,927 | +2,735 | 34 |
Az olasz nagydíj harmadik szabadedzését szeptember 5-én, szombaton délelőtt tartották, magyar idő szerint 12:00-tól.
helyezés | versenyző | csapat/motor | elért idő | különbség | futott kör |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Mercedes | 1:20,089 | − | 14 |
2 | ![]() |
McLaren-Renault | 1:20,318 | +0,229 | 14 |
3 | ![]() |
McLaren-Renault | 1:20,412 | +0,323 | 15 |
4 | ![]() |
Renault | 1:20,419 | +0,330 | 9 |
5 | ![]() |
Mercedes | 1:20,439 | +0,350 | 11 |
6 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:20,456 | +0,367 | 15 |
7 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:20,563 | +0,474 | 15 |
8 | ![]() |
Renault | 1:20,693 | +0,604 | 13 |
9 | ![]() |
Racing Point-Mercedes | 1:20,804 | +0,715 | 14 |
10 | ![]() |
Racing Point-Mercedes | 1:20,897 | +0,808 | 13 |
11 | ![]() |
Ferrari | 1:20,917 | +0,828 | 11 |
12 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:20,936 | +0,847 | 14 |
13 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:20,953 | +0,864 | 13 |
14 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:21,205 | +1,116 | 14 |
15 | ![]() |
Ferrari | 1:21,263 | +1,174 | 13 |
16 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:21,436 | +1,347 | 15 |
17 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:21,459 | +1,370 | 15 |
18 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:21,677 | +1,588 | 16 |
19 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:21,764 | +1,675 | 15 |
20 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:22,090 | +2,001 | 15 |
Az olasz nagydíj időmérő edzését szeptember 5-én, szombaton futották, magyar idő szerint 15:00-tól.
helyezés | rajtszám | versenyző | csapat/motor | 1. rész | 2. rész | 3. rész | rajthely | futott kör |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 44 | ![]() |
Mercedes | 1:19,514 | 1:19,092 | 1:18,887 | 1 | 18 |
2 | 77 | ![]() |
Mercedes | 1:19,786 | 1:18,952 | 1:18,956 | 2 | 18 |
3 | 55 | ![]() |
McLaren-Renault | 1:20,099 | 1:19,705 | 1:19,695 | 3 | 16 |
4 | 11 | ![]() |
Racing Point-Mercedes | 1:20,048 | 1:19,718 | 1:19,720 | 4 | 17 |
5 | 33 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:20,193 | 1:19,780 | 1:19,795 | 5 | 17 |
6 | 4 | ![]() |
McLaren-Renault | 1:20,344 | 1:19,962 | 1:19,820 | 6 | 18 |
7 | 3 | ![]() |
Renault | 1:20,548 | 1:20,031 | 1:19,864 | 7 | 16 |
8 | 18 | ![]() |
Racing Point-Mercedes | 1:20,400 | 1:19,924 | 1:20,049 | 8 | 19 |
9 | 23 | ![]() |
Red Bull-Honda | 1:21,104 | 1:20,064 | 1:20,090 | 9 | 19 |
10 | 10 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:20,145 | 1:19,909 | 1:20,177 | 10 | 20 |
11 | 26 | ![]() |
AlphaTauri-Honda | 1:20,307 | 1:20,169 | 11 | 14 | |
12 | 31 | ![]() |
Renault | 1:20,747 | 1:20,234 | 12 | 12 | |
13 | 16 | ![]() |
Ferrari | 1:20,443 | 1:20,273 | 13 | 15 | |
14 | 7 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:21,010 | 1:20,926 | 14 | 14 | |
15 | 20 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:20,869 | 1:21,573 | 15 | 14 | |
16 | 8 | ![]() |
Haas-Ferrari | 1:21,139 | 16 | 8 | ||
17 | 5 | ![]() |
Ferrari | 1:21,151 | 17 | 5 | ||
18 | 99 | ![]() |
Alfa Romeo-Ferrari | 1:21,206 | 18 | 9 | ||
19 | 63 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:21,587 | 19 | 7 | ||
20 | 6 | ![]() |
Williams-Mercedes | 1:21,717 | 20 | 8 | ||
107%-os idő: 1:25,079 |
Az olasz nagydíj futama szeptember 6-án, vasárnap rajtolt, magyar idő szerint 15:10-kor.
A verseny rajtját követően Hamilton maradt az élen, Bottas visszaesett, Sainz vette át a második helyet, amelyet tartott is a következő körökben. A 6. körben Vettel fékjei felmondták a szolgálatot, így feladta a versenyt. Nem sokkal később Magnussen autója állt meg. A versenyt a 26. körben piros zászlóval félbe kellett szakítani Leclerc hatalmas balesete miatt. Hamilton és Giovinazzi ekkor a zárt boxutcába hajtottak be kerékcserére, így mindketten 10 másodperces stop-and-go büntetést kaptak, Hamilton ezzel a mezőny végére esett vissza az újraindítást követően. Néhány körrel később Verstappen is feladta a futamot erőforrásproblémák miatt. Gasly épp a baleset idején cserélt kereket, így az újraindítás után taktikai előnybe került, és Sainz támadásait visszaverve élete első futamgyőzelmét aratta, mögötte Sainz és Stroll állhattak a dobogóra, mindhárman második alkalommal végeztek dobogós helyen Formula–1-es pályafutásuk során.[4]
Megjegyzés:
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() |
164 | 1. | ![]() |
281 |
2. | ![]() |
117 | 2. | ![]() |
158 |
3. | ![]() |
110 | 3. | ![]() |
98 |
4. | ![]() |
57 | 4. | ![]() |
82 |
5. | ![]() |
57 | 5. | ![]() |
71 |
6. | ![]() |
48 | 6. | ![]() |
61 |
7. | ![]() |
45 | 7. | ![]() |
47 |
8. | ![]() |
43 | 8. | ![]() |
2 |
9. | ![]() |
41 | 9. | ![]() |
1 |
10. | ![]() |
41 | 10. | ![]() |
0 |
Előző nagydíj: 2020-as Formula–1 belga nagydíj |
FIA 2020-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 2020-as Formula–1 toszkán nagydíj |
Előző nagydíj: 2019-es Formula–1 olasz nagydíj |
Formula–1 olasz nagydíj | Következő nagydíj: 2021-es Formula–1 olasz nagydíj |