Škoda 1203
Ebben a cikkben a Škoda 1203 témával foglalkozunk, amely téma érdeklődést és vitát váltott ki a mai társadalomban. A Škoda 1203 tanulmányozás, elmélkedés és vita tárgya volt, és hatása különböző területeken érezhető volt, a személyestől a globális szintig. Ebben a cikkben a Škoda 1203-hez kapcsolódó különböző szempontokat fogjuk feltárni, annak eredetétől és fejlődésétől a mai világban való relevanciájáig. Elemezzük továbbá a Škoda 1203 körül létező különféle véleményeket és álláspontokat, valamint azt, hogy ez milyen hatással van az emberek életére és általában a társadalomra. Ez a cikk egy interdiszciplináris megközelítés révén átfogó és mélyreható látásmódot kíván nyújtani a Škoda 1203-ről, azzal a céllal, hogy hozzájáruljon ennek a témának a megértéséhez és elmélkedéséhez, amely ma oly fontos.
| Škoda 1203 | |
.jpg) | |
| Škoda 1203 mikroautóbusz | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | AZNP, TAZ, Roman Jirouš - OCELOT |
| Gyártás éve | 1968-tól |
| Kategória | |
| Hossz | 4520 mm |
| Szélesség | 1800 mm |
| Magasság | 1900 mm |
| Tengelytáv | 2320 mm |
| Motor | Otto-motor |
| Hajtómű | Otto-motor |
| Előző | Škoda 1202 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Škoda 1203 témájú médiaállományokat. | |
A Škoda 1203 csehszlovák mikroautóbusz. Többféle kivitelben gyártották, a személyszállító változat mellett készült platós, zárt furgon és több más speciális változat is (pl. mentőautó). Elsősorban Csehszlovákiában használták elterjedten. Magyarországon is üzemelt.
Alapjául a Škoda 1202 alváza szolgált. 1968-tól gyártotta a Mladá Boleslav-i AZNP autógyár a Vrchlabí-i üzemében. 1973-ban a szlovákiai Nagyszombati Autógyár (TAZ) is elkezdte a modell sorozatgyártását TAZ-Š 1203 jelzéssel. 1981-ben beszüntették Vrchlabíban a sorozatgyártást, ettől kezdve a típus csak a szlovákiai TAZ-nál készült Škoda-TAZ 1203 néven. 1981-ig Vrchlabíban 13 év alatt 69 727 darabot gyártottak.
Miután a Volkswagen 1991-ben megvásárolta a Mladá Boleslav-i autógyárat, a TAZ nem használhatta tovább a Škoda márkajelet, így az időközben nagyobb motorral ellátott mikrobuszt 1993-tól TAZ–1500 típusjelzéssel gyártották. 1997-től 1,9 l-es VW dízelmotorral is készült a mikrobusz, azt TAZ–1900 jelzéssel látták el.
A TAZ 1999-ben tönkrement, beszüntette a mikrobusz gyártását. 2000-ben a cseh Roman Jirouš - OCELOT cég vette meg a típus gyártási jogát. A cég Žacléřban lévő üzremében rendelésre kis példányszámban, évi kb. 100 darabos mennyiségben gyártja Š1203 és TAZ1500 jelzéssel.
