Kezd eljárás



Az internet a tudás kimeríthetetlen forrása, akkor is, ha Kezd eljárás-ről van szó. A Kezd eljárás-ről szóló évszázadok és évszázadok emberi tudását öntötték és öntötték a hálóba, és még mindig öntözik, és éppen ezért olyan nehéz hozzáférni, hiszen találunk olyan helyeket, ahol a navigáció nehézkes vagy akár kivitelezhetetlen is lehet. Javaslatunk az, hogy ne szenvedjen hajótörést a Kezd eljárás-re vonatkozó adatok tengerében, és hogy gyorsan és hatékonyan elérje a bölcsesség minden kikötőjét.

Ezt a célt szem előtt tartva tettünk valamit, ami túlmutat a nyilvánvalón: összegyűjtöttük a legfrissebb és legjobban megmagyarázott információkat Kezd eljárás-ről. Emellett úgy alakítottuk ki, hogy könnyen olvasható legyen, minimalista és kellemes dizájnnal, biztosítva a legjobb felhasználói élményt és a legrövidebb betöltési időt. Megkönnyítjük a dolgát, hogy Önnek csak azzal kelljen foglalkoznia, hogy mindent megtudjon a Kezd eljárás-ről! Ha tehát úgy gondolod, hogy elértük a célunkat, és már tudod, amit tudni akartál Kezd eljárás-ről, akkor örömmel látunk újra a sapientiahu.com nyugodt tengerében, amikor újra feléled a tudásvágyad.

Ennek kiindulási módszer ismert a villamosmérnöki módszerek szolgálják, hogy a kiindulási árama elektromos motorok csökkentésére. Az egyes indítási folyamatokat az adott motortípushoz igazítják a hálózati viszonyok, az indítási áram szintje és a befutási id függvényében.

Alapok

Elektromos motor indításakor a bekapcsolási áram lényegesen nagyobb, mint a névleges áram . Ezek az áramcsúcsok megterhelik az elektromos hálózatot , így a gyenge hálózatokban zavaró hálózati esések lehetnek. Emiatt csak a legfeljebb 60 amperes felvételi árammal rendelkez motorokat lehet közvetlenül a nyilvános hálózatban elindítani ( DOL = közvetlen online). Az egyfázisú motoroknál a közvetlen indítás megengedett legfeljebb 1,4 kW névleges teljesítmény motoroknál. Az áramszolgáltató mszaki csatlakozási feltételeinek ( TAB ) megfelelen a nagyobb indítóárammal rendelkez motoroknál speciális indítási módszereket kell alkalmazni az indítási áram korlátozása érdekében. Az alkalmazandó indítási eljárásokat az érintett hálózatüzemeltetvel kell egyeztetni.

Az egyes eljárások

Különbséget tesznek az indítási eljárások között

  • Klasszikus temperálási folyamat
  • Elektronikus indítási eljárás
  • Kezd segédeszközök

Klasszikus temperálási folyamatok

A közvetlen bekapcsolás a klasszikus indítási módszerek egyike, de csak kisebb elektromos motoroknál engedélyezett. Két lehetség van a kezd áram csökkentésére:

  • Az ellenállás növekedése
  • Csökken a feszültség

Az ellenállás növelése érdekében vagy aktív ellenállásokat indító ellenállóként, vagy indító ellenállásokként vagy speciális indító fojtóként sorba kapcsolják az állórész tekercselésével. Egy másik lehetség az állórész tekercselésének részleges tekercsekre osztása. A feszültség csökkentése érdekében vagy speciális indító transzformátorokat használnak, vagy a motor állórészes tekercsei eltéren vannak összekötve.

Elektronikus indítási eljárás

Az elektronikus indítási eljárásoknak két különböz módja van:

Lágyindítóknál a kezdáramot fázisszabályozással korlátozzák. Az indító áramot feszültség és frekvencia beállítása szabályozza indító konverterekkel. Ez a legigényesebb eszközalapú indítási folyamat.

Kezd segédeszközök

Bizonyos indítási feltételek mellett z. B. Nehéz indítás vagy bizonyos motorok esetén további intézkedések szükségesek a motor beindításához.

Indítási segédeszközök a nehéz indításhoz

Ha a meghajtott gépnek nagy a tehetetlenségi nyomatéka, akkor az üzemi sebesség eléréséhez hosszú id kell. Az egyik nehéz indításról beszél. Az indítási szakaszban a motort nagy üzemi áramok veszélyeztetik. A motor és a meghajtott gép között egy tengelykapcsoló úgy rendezhet el, hogy a motor gyorsan eléri az üzemi sebességet, és a hajtott gép csak fokozatosan veszi át ezt a sebességet. Az egyik a kapcsolások elindításáról beszél. Indító tengelykapcsolókként centrifugális tengelykapcsolók , hidrodinamikus tengelykapcsolók és indukciós tengelykapcsolók alkalmasak .

Indító motorok

Nagyon nagy háromfázisú motorokhoz vagy bizonyos motorokhoz kicsi indítómotorokat használnak, amelyek terheletlen állapotban a nagy motort felpörgetik, és a nagyobb motort csak bekapcsolás után kapcsolják be. Ez az indító segédeszköz csak alapjáraton használható.

Háromfázisú motorok beindítása

A megfelel háromfázisú motorokhoz különböz indítási módszereket alkalmaznak.

Mókusketrec motorok beindítása

A mókusketrec-motorok beindításához nagyszámú lehetség áll rendelkezésre.

  • Közvetlen indítás
  • Csillag-delta indul
  • Részleges fejlesztési indítás
  • Kezdve egy állványindítóval
  • Indítás egy indító transzformátorral
  • Az elektronikus indítási eljárások használatának megkezdése
  • Indítás indító motorral

Forrás:

Közvetlen indítás

A nyilvános rácson a közvetlen temperálás csak kisebb ketrecmotorok esetében lehetséges. Motorok aktuális elmozdulás rotorok és motorok rezisztencia rotorok kivételt . Az indítási idk a normál indításhoz 0,2 és 5 másodperc között mozognak, és nagy indítás esetén akár 30 másodperces indítási idk is lehetségesek. A közvetlen indítás alkalmas nehéz indításra.

Csillag-delta indul

A csillag-delta indítás a leggyakrabban alkalmazott kiindulási módszer. Ezzel a módszerrel a kezdáram harmadára csökken a közvetlen indításhoz képest. Hátránya, hogy a kezd nyomaték is harmadára csökken. A futási id normál körülmények között 215 másodperc; Nehéz indítás esetén akár 60 másodperces futási id is lehetséges. A csillag-delta indítás a csökkentett nyomaték miatt nem alkalmas nehéz indításra.

Részleges fejlesztési indítás

Ezen indítási módszerekhez speciális, hasított tekercs tekercses motorokra van szükség. Ezt a folyamatot speciális motorokkal ellátott nagy htrendszer-kompresszoroknál alkalmazzák.

Kezdve egy állványindítóval

Ez az indítási eljárás általában megfelel az egyenáramú motorok beindításának. Az állórész indítójával indító ellenállásokat vagy indító fojtókat kapcsolnak az állórész áramkörébe. Az állórész indítóját az állórész tekerése eltt vagy a motor csillagkapcsolásakor nyitott csillagpontra kapcsolják. Ezeket az állórész indítókat csillagpont indítóknak is nevezik. A motor beindulása után az állórész indítóját megkerülik. Az ellenállású állórész-indítók lépcszetesen kapcsolható fix ellenállású indítóként vagy folyékony indítóként kaphatók. Az ellenállások feszültségvesztesége miatt az indító ellenállások csökkentik az állórész feszültségét és ezáltal a bekapcsolási áramot. Hátránya, hogy a nyomaték a feszültségesés négyzetével egy idben csökken.

Az indító ellenállás helyett gyakran egy speciális fojtótekercset csatlakoztatnak a motorvezetékhez. Az áramköri változatok megegyeznek az indító ellenállású indítóval. A rövid távú hálózati süllyedéseket, különösen a gyenge hálózatokban, elkerüljük indító fojtók használatával. Ezenkívül csökken a zavaró hálózati visszacsatolás. Hátránya a további induktivitásból adódó teljesítménytényez-eltolás. A gyakorlatban ezzel a kiindulási módszerrel az induló áramot alig lehet 50% alá csökkenteni. Nem alkalmas nehéz indításra. A normál indítás indítási ideje 2 és 20 másodperc között van. Ez a módszer azonban mindig elnyös, ha a kapcsolási folyamat nem vezethet ideiglenes áramkimaradáshoz és a kapcsolódó kapcsolási áramcsúcsokhoz.

Indítás egy indító transzformátorral

Ezzel az indítási módszerrel egy indító transzformátort csatlakoztatnak az állórész tekercselése elé , amellyel a motor feszültsége csökken. Indító transzformátorként korlátozott munkaciklusú autotranszformátorokat használnak. A motor beindulása után a transzformátor kikapcsol. Ezzel a módszerrel a motor indítónyomatéka lényegesen nagyobb, mint amikor egy állórész-indítóval csatlakozik. Annak érdekében, hogy a motor biztonságosan elindulhasson, a feszültség csökken, így a motor olyan indítónyomatékot ad le, amely 10-15% -kal meghaladja a vezetend gép nyomatékigényét . A normál indítás futási ideje 2 és 20 másodperc között mozog, nagy igénybevétel indítás esetén a futási id 60 másodperc lehet. Mivel az indítási módszer csak kis terhelést jelent a hálózaton, különösen alkalmas nagyfeszültség motorokhoz, vagy nagy teljesítmény motorokhoz az úgynevezett lágyfeszültség hálózatban. A nehéz indítás csak korlátozott mértékben lehetséges a hosszú indítási idk miatt. A transzformátor magas beruházási költségei szintén hátrányosak.

Az elektronikus indítási eljárások használatának megkezdése

A lágyindítók és az indító konverterek egyaránt alkalmasak háromfázisú mókusketrec-motorok indítására. Az indítási id normál körülmények között 0,5 és 10 másodperc között mozog; nagy indítás esetén 60 másodpercre n. A lágyindítók csak korlátozott mértékben alkalmasak nehéz indításra. Indító átalakítóval a motor indítónyomatéka széles határok között igazítható a terhelési követelményekhez.

Indítás indító motorral

Nagy teljesítmény mókusketrec-motorok esetében indítómotorokat használnak. Ehhez a nagy mókusketrec-motort egy nagyobb egyenáramú motorral vagy csúszógyrs motorral mködtetik a nagy motor szinkronsebességéig. Ezután a nagyméret mókusketrec-motort csatlakoztatják a hálózatra, az indítómotort leválasztják és kikapcsolják. A beindított nagy motor most aszinkronba esik. Ezzel az indítási módszerrel elkerülhet a nagy kapcsolási áram. A kapcsolóeszközökre fordított további ráfordítás hátrányos.

Csúszógyrs motorok beindítása

A csúszógyrs motorok lágyítás fként olyan rotor starter. Az egyes ellenállási szintek kapcsolása általában automatikusan történik. A kisebb motorokhoz kézzel mködtetett indítókapcsolókat használnak. A túl korai átkapcsolás a következ indító szakaszra gyakran növeli a motor áramfogyasztását. Mivel az indító ellenállásokat nem folyamatos üzemre tervezték, megengedhetetlen szintre melegedhetnek. Ezt az indítási folyamatot csak nagy csúszógyrs motoroknál alkalmazzák. A kisebb csúszógyrs motorokat egy indító átalakító segítségével indítják el. A nagyobb csúszógyrs motorokat a hálózati zavarok miatt még mindig a klasszikus indítási eljárással indítják. A csúszógyrs motorok nagyon alkalmasak nagy indításra.

Háromfázisú szinkron motorok beindítása

Három kiindulási módszerek alkalmasak a háromfázisú szinkron motorok:

  • Indítás indító motorral
  • Ketrecbl kiindulva
  • Indítás egy indító átalakítóval

Forrás:

Amikor a hajtások alapjáraton mködnek, a szinkronmotort be lehet indítani egy kisebb háromfázisú aszinkron motorral, mint indítómotorral. A szinkron motort ezután szinkronizálják a hálózattal. Az indítómotort ezután leválasztják és kikapcsolják. Ers indítás ezzel a módszerrel nem lehetséges. Néhány szinkron motornak van egy kiegészít indítótartója. Ennek az önindító ketrecnek az elindítása összehasonlítható az önindító motor használatával. Az indító ketrec ketrecének tekercselése mködés közben csappantyúként is mködik . A nehéz kezdés ezzel sem lehetséges. Ha a háromfázisú szinkron motorokat terhelés alatt kell elindítani, akkor ezt egy indító konverterrel lehet megtenni. A háromfázisú szinkron motor növekv frekvenciával indul .

AC motorok beindítása

A nagyméret váltóáramú motorokat indító ellenállásokkal vagy lágyindítókkal indítják.

DC motorok beindítása

Közvetlen bekapcsolás csak kisebb, állandó mágneses gerjesztés egyenáramú motorokkal lehetséges . Nagyobb gépeknél a közvetlen bekapcsolás nemcsak nagy terhelést jelentene a hálózatra, de a nagy bekapcsolási áram károsíthatja a motort. Ezért csökkenteni kell a feszültséget. Ez a hálózaton állandó egyenfeszültség mellett történik, például egyenáramú vasutakon, lépcszetesen kapcsolható indító ellenállások segítségével, amelyeket közvetlenül az armatúra tekercselése eltt csatlakoztatnak. Az indító ellenállás úgy van méretezve, hogy a kezd áram a motor névleges áramára korlátozódjon. Bár az armatúra áramát az armatúra áramkör soros ellenállása csökkenti, ugyanakkor a motor indítónyomatéka is csökken. Hátránya itt az ellenállásokban fellép teljesítményveszteség. Nagyon nagy motorok esetén az indítási ellenállás óriási lenne, ezért változó DC feszültség keletkezik ezekben a gépekben Leonard konverter segítségével . Hátránya itt az átalakító alacsony hatékonysága, valamint a magas beszerzési és karbantartási költségek. Ennek ellenére a Leonard konverterek, pl. B. az építési daruknál is sebességszabályozásra, amelyeket ma is használnak. A modern egyenáramú meghajtókban az indító áramot egy átalakító tápellátása korlátozza. A tirisztoros vezérlés segítségével változó egyenfeszültség keletkezik. Mivel a közvetlen feszültséggé történ átalakítás közvetlenül a háromfázisú hálózatról történik, ezt a módszert közvetlen tápnak is nevezzük.

Egyéb indítási eljárások

A kezdáram korlátozásához szükséges indítási módszerek mellett léteznek más célokat szolgáló módszerek is. A KUSA áramkör lehetvé teszi, hogy a háromfázisú mókusketrec -motorok simán és rángások nélkül induljanak. A Steinmetz áramkörrel mködtetett háromfázisú mókusketrec- motorokban nagyobb indítási nyomaték elállítása érdekében az indítási fázis során egy indító kondenzátort párhuzamosan csatlakoztatnak az üzemi kondenzátorhoz.

irodalom

  • Ralf Fischer: Elektromos gépek. 12. kiadás, Carl Hanser Verlag, München és Bécs, 2004, ISBN 3-446-22693-1 .

Egyéni bizonyíték

  1. a b c d Günter Boy, Horst Flachmann, Otto Mai: Az elektromos gépek és vezérléstechnika mestervizsga. 4. kiadás, Vogel Buchverlag, Würzburg 1983, ISBN 3-8023-0725-9 , 129-133.
  2. ^ Wilhelm Lehmann: Az elektrotechnika és az elektromotoros hajtások. 4. kiadás, Springer Verlag Berlin-Heidelberg GmbH, Berlin 1948, 135-139, 237-239.
  3. Linguee.de: "dol kezd"
  4. a b c d e Ernst Hörnemann, Heinrich Hübscher: Villamosmérnöki szakemberképzés ipari elektronikában. 1. kiadás. Westermann Schulbuchverlag GmbH, Braunschweig, 1998, ISBN 3-14-221730-4 .
  5. a b c d e Klaus Tkotz: Elektrotechnika ; 25. kiadás, Verlag - Europa - Lehrmittel , 2006, ISBN 978-3808531594 .
  6. ^ A b c d e Franz Moeller, Paul Vaske (szerk.): Elektromos gépek és átalakítók. 1. rész felépítése, mködési módja és mködési viselkedése, 11. javított kiadás, BG Teubner, Stuttgart 1970.
  7. a b c d W. Schuisky: Villanymotorok. Tulajdonságaik és meghajtókhoz való felhasználásuk, Springer Verlag Wien GmbH, Bécs 1951, 122-143.
  8. a b c d e f g h i Detlev Roseburg: Elektromos gépek és hajtások. Fachbuchverlag Leipzig, Carl Hanser Verlag, 1999, ISBN 3-446-21004-0 .
  9. a b Helmut Greiner: Indítás, fékezés, pozícionálás háromfázisú motorokkal. Danfoss Bauer GmbH, Esslingen 2001, online (PDF; 9,5 MB) (hozzáférés: 2015. május 7.).
  10. Martin Scheffler: A szállítószalag technológia alapjai. Elemek és motorok, Vieweg Verlag, Wiesbaden 1992, ISBN 978-3-322-96882-1 , 141-144.
  11. ^ A b Hans Knöpfel, Franz Roggen, August Meyerhans, Robert Keller, Hans Stäger, Robert Spieser: Elektromos gépek, transzformátorok és eszközök betegségei. Julius Springer, Berlin 1932, 151. o.
  12. a b FANAL áramköri gyakorlat. 7. kiadás, Metzenauer & Jung GmbH, Wuppertal.
  13. Részleges fejlesztési indítás blokk kompresszorok sorozatmotorjával (kezelési útmutató) Online (PDF; 3,8 MB) (hozzáférés: 2015. május 7.).
  14. a b Dieter Brockers: Lexikon-ellenállások. Gino Else GmbH Elektrotechnische Fabrik, 1998 (utoljára 2015. május 7-én tekintették meg).
  15. ^ F. Niethammer, E. Veesenmeyer: Generátorok, motorok és vezérlberendezések elektromos mködtetés emel- és szállítógépekhez. Julius Springer, Berlin 1900, 153165.
  16. B a b Nick Raabe: Nagy aszinkron motorok indítása a fedélzeti hálózatokban. Értekezés a Hamburg Mszaki Egyetemrl, Hamburg, 2010, 8185.
  17. Reas Andreas Binder: Elektromos gépek és hajtások. Alapok, mködési viselkedés, Springer Verlag Heidelberg-Dordrecht-New York, Heidelberg 2012, ISBN 978-3-540-71849-9 , 598. o.
  18. a b Wilfried Plaßmann, Detlef Schulz (szerk.): Az elektrotechnika kézikönyve. 5. javított kiadás, Vieweg + Teubner GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden 2009, ISBN 978-3-8348-0470-9 , 817. o.
  19. Gregor D. Häberle, Heinz O. Häberle: Transzformátorok és elektromos gépek az energiatechnológiai rendszerekben. 2. kiadás, Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten, 1990, ISBN 3-8085-5002-3 .
  20. ^ Klaus Fuest, Peter Döring: Elektromos gépek és hajtások. 6. kiadás, Friedrich Vieweg Sohn Verlag / GWV Fachverlage GmbH, Wiesbaden 2004, ISBN 3-528-54076-1 .
  21. ^ Rudolf Busch: Elektrotechnika és elektronika gépészmérnököknek és folyamatmérnököknek. 3. kiegészített és átdolgozott kiadás, BGH Teubner Verlag, Wiesbaden 2003, ISBN 978-3-519-26346-3 , 308-316.
  22. Intézet Villamos Energia Technológia: egyenáramú gép (PDF, 1,3 MB) (utolsó hozzáférés május 7-2015).
  23. Steinmetz áramkör további indító kondenzátorral. (PDF; 207 kB) (utolsó hozzáférés: 2015. május 7.).

Lásd még

web Linkek

Opiniones de nuestros usuarios

Mohamed Sánta

Mindig jó tanulni. Köszönöm a cikket a Kezd eljárás

Lilla Szücs

Köszönöm. A cikk a Kezd eljárás hasznos volt számomra., Nagyon érdekes cikk a Kezd eljárás

Igor Virág

Jó cikk a Kezd eljárás

Irina Kocsis

Nagyon érdekesnek találom, ahogy ez a poszt a Kezd eljárás_ íródott, az iskolás éveimre emlékeztet. Milyen szép idő volt, köszönöm, hogy visszavittél hozzájuk.