A mai világban a Mercedes-Benz EQ Formula E Team minden korosztály és társadalmi réteg számára folyamatosan érdeklődő témává vált. A technológia fejlődésével és a globalizációval a Mercedes-Benz EQ Formula E Team egyre fontosabbá vált a társadalomban. A kezdetektől napjainkig a Mercedes-Benz EQ Formula E Team jelentősen befolyásolta az emberek egymáshoz való viszonyát, a munkahelyi működésüket, és még azt is, ahogyan az őket körülvevő világot észlelik. Ennek a cikknek a célja, hogy részletesen feltárja a Mercedes-Benz EQ Formula E Team jelentőségét napjainkban és a mindennapi élet különböző aspektusaira gyakorolt hatását.
Mercedes-Benz EQ Formula E Team | |
![]() | |
Székhely | ![]() ![]() |
Csapatfőnök | ![]() |
Jogelőd | ![]() |
2021–2022-es Formula–E szereplése | |
Versenyzők | ![]() ![]() |
Tesztpilóták | ![]() ![]() |
Kasztni | Spark-Mercedes |
Motor | Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 |
Gumik | Michelin |
Formula–E szereplése | |
Első verseny | ![]() |
Utolsó verseny | ![]() |
Versenyek száma | 42 |
Konstruktőri vb-címek | 2 (2020–2021, 2021–2022) |
Versenyzői vb-címek | 2 (Nyck de Vries - 2020–2021 Stoffel Vandoorne - 2021–2022) |
Első győzelem | ![]() |
Legutóbbi győzelem | ![]() |
Győzelmek | 7 |
Első rajtkockák | 6 |
Leggyorsabb körök | 2 |
Legutóbbi vb-helyezés | 1. (2021-2022) |
A Mercedes-Benz EQ Formula E Team egy német csapat, amely a Formula–E 2019–2020-as szezonjában mutatkozott be.[1][2]
2017 júliusában bejelentésre került, hogy a Mercedes kiszáll a Német túraautó-bajnokságból (DTM) a 2018-as szezon végeztével.[3] Ezzel egy időben kiderült az is, hogy a német márka csapatot fog indítani a Formula–E bajnokság 2019–2020-as szezonjától kezdve és szoros együttműködést tartanak a Formula–1-es istállóval is.[2]
A csapat a 2018–2019-es idényt felkészüléssel töltötte: a márkával szoros kapcsolatot ápoló HWA Racelab a Venturi-tól vásárolt hajtáslánccal teljesítette az első szezont.[4] A csapat első versenyzője, Gary Paffett lett, aki a gyártóval együtt kétszer nyerte meg a Német túraautó-bajnokságot.[5] A másik pilóta, Stoffel Vandoorne lett, aki a Formula–1-es McLaren csapattól érkezett az egyesülethez.[6] Az év első négy hétvégén abszolút, csak tapogatóztak és éppen ezért mindig a mezőny végén értek be, amikor nem adták fel a futamokat. A Hongkong-i kaotikus időmérőedzésen Vandoorne megszerezte az első-rajtkockát,[7] azonban feladni kényszerült a viadalt egy technikai hibát követően, míg Pafett a 8. helyen látta meg a kockás zászlót, amivel megszerezte az első pontjait a szezonban.[8] Rómában a belga versenyző megkaparintotta az első dobogóját saját magának és a csapatának is.[9] Ezt követően még négyszer gyűjtött be pontokat, amíg Paffett háromszor zárt a TOP8-ban. Ezekkel az eredményekkel a csapatok bajnokságát a 9. helyen végezték 44 ponttal.
2019 márciusában, a 89. Genfi Autószalonon volt először látható a csapat bemutató autója.[10] A hónap végén megtette első kilométereit Stoffel Vandoorne és Edoardo Mortara által.[11] Rajtuk kívül később még Gary Paffett, Esteban Gutiérrez és Nyck de Vries is pályára vihette a technikát.[12] A csapat 2019. szeptember 10-én leleplezte a végleges konstrukcióját,[13] illetve a pilótapárosát. Az előző évről megtartották Stoffel Vandoorne-t, csapattársa pedig a Formula–2-ből érkező, holland Nyck de Vries lett.[14] Gary Paffett már nem versenypályákon segíti a gárdát a továbbiakban. Új szerepkörébe tartozik a tanácsadás és a fejlesztőversenyzői feladatok ellátása.[15] Mellette még Esteban Gutiérrez is a tesztversenyzői feladatokat látja el.[16]
A csapat halvány formát mutatott a szezon előtti tesztek során: lassú teljesítmény és technikai gondok nehezítették az alakulat helyzetét. Legjobb eredményük a 17. pozíció megszerzése volt, amelyet Vandoorne ért el.[17][18] Azonban a évnyitó hétvégén erős teljesítménnyel debütált az alakulat. A csapat versenyzői az első futam kvalifikációját a 2., illetve a 3. pozícióban abszolválták.[19] Az első versenyt Vandoorne a 3. helyen zárta, de Vries pedig első Formula–E versenyén a hatodik helyen intették le.[20] Az alakulat megtartotta erős formáját a következő futamra is, hiszen Vandoorne a 4. helyen zárta a versenyhétvégét,[21] azonban Maximilian Günther büntetést követően a belga versenyző ismét felállhatott a dobogó legalsó fokára.[22] Az alakulat versenyzői gyűjtötték össze a legtöbb pontot, így a két futamot követően a Mercedes csapata vezeti a gyártók bajnokságát.
Év | Kasztni | Hajtáslánc | Abroncs | # | Versenyzők | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pont | Helyezés | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018–19: HWA Racelab | ||||||||||||||||||||||||||
2019–20 | Spark-SRT05e | Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 |
M | DIR![]() |
SAN![]() |
MEX![]() |
MAR![]() |
BER![]() |
BER![]() |
BER![]() |
147 | 3. | ||||||||||||||
5 | ![]() |
3 | 3 | 6 | Hn | 15 | 6 | 5 | Ki | 12 | 9 | 1 | ||||||||||||||
17 | ![]() |
6 | 16 | 5 | Ki | 11 | 4 | Ki | 18 | 4 | 14 | 2 | ||||||||||||||
2020–21 | Spark-SRT05e | Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02 |
M | DIR![]() |
ROM![]() |
VAL![]() |
MON![]() |
PUE![]() |
NYC![]() |
LON![]() |
BER![]() |
181 | 1. | |||||||||||||
5 | ![]() |
8 | 13 | Ki | 1 | 3 | Ki | Ki | 7 | 13 | Ki | 12 | 7 | 15 | 12 | 3G | ||||||||||
17 | ![]() |
1G | 9 | Ki | Ki | 1 | 16 | Ki | 9 | Ki | 13 | 18 | 2 | 2 | 22 | 8 | ||||||||||
2021–22 | Spark-SRT05e | Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02 |
M | DIR![]() |
MEX![]() |
ROM![]() |
MON![]() |
BER![]() |
JAK![]() |
MAR![]() |
NYC![]() |
LON![]() |
SEO![]() |
319 | 1. | |||||||||||
5 | ![]() |
2 | 7 | 11 | 3 | 5 | 1 | 3 | 3 | 5 | 8 | 4 | 2 | 2 | 4 | 5 | 2 | |||||||||
17 | ![]() |
1 | 10 | 6 | Ret | 14 | 10 | 10 | 1 | Ki | 6 | 8 | 7 | 6 | 3 | Ki | Ki |
G A leggyorsabb volt a kvalifikációs csoport szakaszban, ezért 1 bajnoki pontban részesült.
* Folyamatban lévő szezon.
† Nem fejezte be a futamot, de rangsorolva lett, mert teljesítette a versenytáv 90%-át.