Napjainkban a Jordi Gené különböző területeken érdekes és vitatéma lett. Relevanciája a politikától, gazdaságtól, társadalomtól, környezettől, technológiától, tudománytól és kultúrától terjed ki. A Jordi Gené világszerte jelentős hatással van az emberek mindennapi életére és döntéshozatalára. Ebben a cikkben a Jordi Gené-hez kapcsolódó különböző szempontokat és annak különböző összefüggésekben való hatását, valamint időbeli alakulását fogjuk megvizsgálni. Ezenkívül megvitatjuk a Jordi Gené szerepét ma, és azt, hogy várhatóan milyen hatással lesz a jövőre.
Jordi Gené | |
2012-ben | |
Életrajzi adatai | |
Teljes neve | Jordi Gené Guerrero |
Született | 1970. december 5. (54 éves) Sabadell, Katalónia, Spanyolország |
Nemzetisége | spanyol katalán |
Pályafutása | |
Jordi Gené weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Jordi Gené témájú médiaállományokat. |
Jordi Gené Guerrero (Sabadell, Katalónia, 1970. december 5. –) spanyol autóversenyző, a 2003-as spanyol GT-bajnokság győztese.
Testvére, Marc, 1999 és 2004 között több Formula–1-es csapat alkalmazásában állt, majd 2005-ben a Scuderia Ferrari hivatalos testpilótája lett. Ezt követően hosszútávú- és sportautóversenyeken indult.
Jordi Gené 1970. december 5-én született Sabadellben, Spanyolországban. 1986-ban megnyerte a spanyol gokartbajnokságot. Ezt követően nagy versenyzésre váltott és 1970-ben a Fiat Uno-kupa, majd következő rá következő évben a spanyol Formula Ford-bajnokság győztese lett.
1989-ben Angliába emigrált,[1] ahol rajthoz állt a brit Formula Ford-bajnokságban és a brit Formula Ford fesztiválon is. Utóbbin összetett 4. helyezést szerzett. 1991-ben lehetőséget kapott a brit Formula–3-as bajnokságban is a West Surrey Racing Ralt-Hondájával. A zandvoorti Marlboro Masters versenyen a nemzetközi F3-as versenyzők indultak egymás ellen. Itt Gené alulmaradt David Coulthard-al szemben. Az év végén ott volt a Makaói nagydíjon és a Fuji Superprix-en.
A Marlboro támogatásának is köszönhetően 1992-ben a Pacific Racing színeiben a nemzetközi Formula–3000-ben indult. A szezonnyitót, Silverstone-ban pole-pozícióbol indulva nyerte meg. Az év végi összetettben 5. lett, 21 ponttal. A következő két évben csak részidős programokat futott. 1993-ban 6 versenyből négyen is kiesett a Tom Walkinshaw Racing alkalmazásában. Egyetlen pontjait, egyben legjobb helyezését 1994-ben a Nordic Racing Lola T94/50-es Ford Cosworth volánja mögött érte el, amikor is a 4. helyen intették le Barcelonában, a katalán aszfaltcsíkon.
1993-ban tagja volt a Bravo Formula–1-es projektjének, amelyet egy korábbi pilóta, Adrián Campos kezdeményezésével jött létre. A csapattulajdonos, Jean Mosnier hirtelen halála után[2] azonban félbehagyták a programot és az autó sem felelt meg a kötelező törésteszteken,[3] de a gárda megjelent az 1993-as dél-afrikai nagydíjon indulás nélkül. Egy évvel később tesztpilótai szerződést írt alá a Benetton alakulatával.[1]
Miután a Formula–1-es lehetőség nem jött össze, hazatért és a spanyol túraautó-bajnokságban a gyári Opel pilótájává vált. 1996-ban átigazolt az Audihoz és öt győzelem mellett elhódította a bajnoki címet.[4]
Az ezredforduló után, 2002-ben a Roberto Ravaglia BMW Team nevezte az Túraautó-Európa-bajnokságba (ETCC) egy BMW 320i-vel.[5] A Donington Parkban harmadikként rangsorolták. A BMW a mezőny egyik legpatinánsabb gyártója volt, Gené viszont 2003-ban az újra életre hívott gyári SEAT Cupra tagja lett.[6] Csalódást keltő teljesítmény után csupán a 17. pozícióban végzett a ponttáblán. 2004-re a hockenheimringi időmérőn pole-pozíciót gyűjtött és 3. lett a futamon, majd ezt a helyezését Spa-ban megismételte.[7]
2005-ben a SEAT felvitte a túraautó-világbajnokságba (WTCC) kezdetben egy SEAT Toledóval, majd egy újjáfejlesztett SEAT Leónnal. 2009-ben a SEAT Sport megtartotta felállását[8] és az évadindító brazil fordulóban mindkétszer pódiumra állhatott. Mexikóban, a második versenyen sokáig az élen állt, majd többen is megelőzték és végül hetediknek futott be. Marrákes utcáin az utolsó körben tudta maga mögé csapattársát, Yvan Mullert és a top3-ba jutott, majd a második megmérettetésen elektromos problémák miatt kényszerült kiállni. Csehországban az első versenyen egy rajt utáni tömegbaleset részese volt. A brit nagydíjon Mullerrel együtt nem jutott be a kvalifikáció második szakaszába sem.[9] A német második, valamint az olasz első gp-n mindkétszer balesetbe került a legelején.[10] Japánban bajnoki esélyes társa, Gabriele Tarquini-t engedte el, hogy minél előrébb jusson. A legendás záróeseményen, Makaóban dobogót ünnepelhetett, ami Marokkó óta az első volt számára. A felemás idény végén 8. lett a végelszámolásban.
2010-re a SEAT gyárilag kiszállt a szériából, viszont technikai és anyagi segítséget nyújtott a Sunred Engineering által irányított, privát SR-Sport csapatának.[11] Brazíliában a legjobb SEAT-os résztvevő volt az időmérő edzésen, míg az évadot egy 2. hellyel indította. A belga első versenyen megelőzte Tarquini-t és elsőnek intették le, de utólag egy technikai szabálysértés miatt kizárták a végeredményből.[12] Portugáliában egyik futamot sem sikerült befejeznie. A csehországi Brnóban az első körben balesetezett.[13] Japánra, a SEAT León Európa-kupában szereplő Michaël Rossi váltotta le,[14] így nem fejezte be a szezont és többé nem is tért vissza a WTCC rajtrácsára.[15]
2012-ben a Volkswagen Team Biogas versenyzője lett a skandináv túraautó-bajnokságban.[16] Legjobb eredménye a Åre Östersund repülőtéren kialakított pályán elért 2. pozíciója volt. Csapattársa, Johan Kristofferrson szintén egy Volkswagen Scirocco-val bajnok lett az évben
2015-ben, 3 éves túraautós kihagyás után a vadonatúj TCR-szabályrendszeren alapuló TCR nemzetközi sorozatban kapott ülést korábbi munkaadója termékeivel, a SEAT-okkal versenyző Craft-Bamboo Racing színeiben.[17] Három győzelem és további 9 dobogó után 3. lett összetettben, 57 pontra lemaradva a győztes svájci, Stefano Comini-től.[18]
2021. május 5-én a magyar Zengő Motorsport bejelentette leigazolását a 2021-es túraautó-világkupa (WTCR) szezonra.[19] A versenynaptárba beugró Csehországra is szerepelt a neve az előzetes nevezési listán, majd nem sokkal később személyes okokra hivatkozva visszalépett a hétvégétől.[20] Összesen ötször végzett a top15-ben, ami a 10 pontra 19. helyre volt elegendő a rangsorban.[21]
2021-ben az új elektromos TCR-bajnokságban (ETCR) is a Zengő / Cupra közös csapatában ment.[22] Legjobb eredménye egy 4. volt versenyről, a széria legelső éles versenyhétvégéjén.[23] 2022 áprilisában kiderült, hogy a magyar alakulatot leváltotta az első egyéni bajnok, Mattias Ekström saját csapat, az EKS Sport[24] a 2022-re már világkupa státuszt kapó bajnokságba.[25]
2000-ben a Racing Organisation Course (ROC) nevezte a Le Mans-i 24 órás LMP675-ös kategóriájába, emellett pedig a spanyol GT-bajnokságban ment egy Porschéval. 2001-ben összetett ötödik, míg LMP675-ös kategória elsőséget ünnepelhetett a Le Mans-i 24 óráson[26] és az európai Le Mans-széria (ELMS) Most 500 km-es futamában is diadalmaskodott. A Barcelonai 24 óráson egy Volkswagen Golf-fal túraautó-osztály győzelmet ért el. 2003-ban Gines Vivancosszal karöltve spanyol GT-bajnoki címre vezette a SEAT Toledo GT-t.[27]
Év | Csapat | Kasztni | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Pacific Racing | Reynard 92D | Mugen Honda | SIL 1 |
PAU Ki |
CAT 3 |
PER Ki |
HOC 5 |
NÜR 8 |
SPA 2 |
ALB Ki |
NOG 8 |
MAG 10 |
5. | 21 |
1993 | Tom Walkinshaw Racing | Reynard 93D | Ford Cosworth | DON | SIL | PAU | PER Ki |
HOC 8† |
NÜR 10 |
SPA 12 |
MAG Ki |
NOG Ki |
Hn | 0 | |
1994 | Nordic Racing | Lola T94/50 | Ford Cosworth | SIL 9 |
PAU 9 |
CAT 4 |
PER | HOC | SPA | EST | MAG | 12. | 3 |
Év | Csapat | Csapattárs | Motor | Kategória | Kör | Összetett Helyezés |
Kategória Helyezés |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | ROC Auto | Jean-Christophe Boullion Jérôme Policand |
Reynard 2KQ-LM | LMP675 | 72 | Kiesett | Kiesett |
2001 | ROC Auto | Jean-Denis Délétraz Pascal Fabre |
Reynard 2KQ-LM | LMP675 | 284 | 5. | 1. |
2002 | ROC Auto | Mark Smithson Peter Owen |
Reynard 2KQ-LM | LMP675 | 126 | Kiesett | Kiesett |
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Helyezés | Pont | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Ravaglia Motorsport | BMW 320i | MAG |
SIL |
BRN |
JAR |
AND |
OSC |
SPA |
PER |
DON |
EST |
8. | 12 | ||||||||||
11 | 8 | Ki | Ni | 16 | 10 | 9 | 8 | 5 | 9 | 7 | 4 | Ki | 4 | 8 | 10 | 13 | 3 | Ki | 14† | |||||
2003 | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | VAL |
MAG |
PER |
BRN |
DON |
SPA |
AND |
OSC |
EST |
MNZ |
17. | 4 | ||||||||||
13 | 16† | 9 | 6 | Ki | 12† | 9 | 8 | 10 | 12 | 13 | 11 | 21 | 13 | 10 | 14 | 14 | 14 | Hn | 10 | |||||
2004 | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | MNZ |
VAL |
MAG |
HOC |
BRN |
DON |
SPA |
IMO |
OSC |
DUB |
8. | 39 | ||||||||||
9 | 7 | Ki | 11 | 7 | Ki | 3 | 4 | 22† | Ki | 7 | Ki | 3 | 13 | 4 | 4 | 6 | 6 | Ki | Ni |
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Helyezés | Pont | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | ITA |
FRA |
GBR |
IMO |
MEX |
BEL |
GER |
TUR |
ESP |
MAC |
11. | 33 | ||||||||||||||
9 | 6 | 7 | 6 | 11 | 5 | Ki | 13 | Ki | 19† | 12 | Ki | |||||||||||||||||
SEAT León | 7 | 4 | 17 | Ki | 1 | 14 | 18 | 5 | ||||||||||||||||||||
2006 | SEAT Sport | SEAT León | ITA |
FRA |
GBR |
GER |
BRA |
MEX |
CZE |
TUR |
ESP |
MAC |
10. | 36 | ||||||||||||||
12 | 5 | 5 | 3 | 18 | 10 | 16 | 14 | 1 | 14 | 11 | 9 | 4 | 6 | Ki | 5 | 16 | Ki | 12 | Ki | |||||||||
2007 | SEAT Sport | SEAT León | BRA |
NED |
ESP |
FRA |
CZE |
POR |
SWE |
GER |
GBR |
ITA |
MAC |
10. | 55 | |||||||||||||
9 | 12 | 9 | 10 | 4 | 6 | 8 | 5 | 15 | 8 | 14 | 21† | |||||||||||||||||
SEAT León TDI | 18 | 24 | 6 | 3 | 5* | 6* | 2 | 1 | 4 | 22† | ||||||||||||||||||
2008 | SEAT Sport | SEAT León TDI | BRA |
MEX |
ESP |
FRA |
CZE |
POR |
GBR |
GER |
IMO |
ITA |
JPN |
MAC |
8. | 56 | ||||||||||||
11 | 8 | 1 | 5 | 3 | 6 | 3 | 19 | 13 | 14 | 5 | 9 | 9 | Ki | 5 | 4 | 17 | 17 | 7 | 2 | 11 | 10 | 6 | Ki | |||||
2009 | SEAT Sport | SEAT León TDI | BRA |
MEX |
MAR |
FRA |
ESP |
CZE |
POR |
GBR |
GER |
IMO |
JPN |
MAC |
8. | 48 | ||||||||||||
2 | 3 | 7 | 7 | 3 | Ki | 16 | 12 | Ki | 11 | Ki | 11 | 6 | 4 | 13 | 16 | Hn | Ki | Hn | 5 | 6 | 9 | 3 | 6 | |||||
2010 | SR-Sport | SEAT León TDI | BRA |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
GBR |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
12. | 61 | |||||||||||||
7 | 2 | 13 | 8 | 16 | 6 | Kiz | Ki | Ki | 18† | 10 | 10 | Ki | 13 | 12 | 10 | 4 | 5 |
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Helyezés | Pont | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Volkswagen Team Biogas | Volkswagen Scirocco | MAN |
KUN |
STU |
MAN |
ÖST |
JYL |
KNU |
SOL |
7. | 147 | ||||||||
4 | 6 | 6 | 7 | 7 | 6 | 7 | 7 | 4 | 2 | 6 | 5 | 6 | 3 | 6 | 6 |
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Helyezés | Pont | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | Team Craft-Bamboo Lukoil | SEAT León Cup Racer | MAL |
CHN |
ESP |
POR |
ITA |
AUT |
RUS |
RBR |
SIN |
THA |
MAC |
3. | 285 | |||||||||||
7 | 1 | 7 | 10 | 3 | Ki | 22 | 3 | 4 | 2 | 45 | 10 | 11 | 5 | 4 | 3 | 6 | 1 | 25 | 4 | 24 | Ki | |||||
2016 | Liqui Moly Team Engstler | Volkswagen Golf GTI TCR | BHR |
POR |
BEL |
ITA |
AUT |
GER |
RUS |
THA |
SIN |
MAL |
MAC |
18. | 16 | |||||||||||
6 | 6 |
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Helyezés | Pont | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Zengő Motorsport | Cupra León Competición TCR | GER |
POR |
ESP |
HUN |
CZE |
FRA |
ITA |
RUS |
19. | 10 | ||||||||
18 | Ki | 14 | 15 | 14 | Ki | 16 | 17 | Vi | Vi | Ki | 18 | 20 | 17 | 15 | 12 |
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2021 | Zengő Motorsport X Cupra | Cupra e-Racer | ITA |
ESP |
DEN |
HUN |
FRA |
4. | 260 | |
4 | 6 | 5 | 6 | 7 | ||||||
2022 | Cupra EKS | Cupra e-Racer | FRA |
HUN |
ESP |
BEL |
ITA |
GER |
9. | 218 |
9 | 12 | 3 | 12 | 11 | 12 |