DN79-es főút (Románia)

A DN79-es főút (Románia)-ről szóló cikkben alaposan megvizsgáljuk a téma minden oldalát. A DN79-es főút (Románia) nagy jelentőségű és érdeklődésre számot tartó téma, amely az élet különböző területein releváns szempontokat fed le. Ebben a cikkben részletesen elemezzük annak társadalomra gyakorolt ​​hatását, időbeli alakulását, valamint az ügy különböző nézőpontjait. Megvizsgáljuk jelentését, következményeit és relevanciáját napjainkban, így olyan átfogó képet adunk, amely lehetővé teszi az olvasók számára, hogy minden, a DN79-es főút (Románia)-gyel kapcsolatos mindent alaposan megismerjenek.

DN79-es főút
Úttípusút
Része ennekRománia főútjai
ÚtfenntartóCompania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
Hossza115,915 km
Ország Románia
TartományokArad megye, Bihar megye
MérnökségekCNAIR
Az út elejeArad
Az út végeNagyvárad
A főút valahol Nagyszalonta és Illye között.

A DN79-es főút Romániában, Aradot köti össze Nagyváraddal,[1] része az E671-es európai útnak.[2]

Hosszúsága 115,915 kilométer.[3] Arad megyei részének kezelését a nemzeti közúti infrastruktúrát kezelő cég (CNAIR) temesvári igazgatósága végzi, a Bihar megyei rész a kolozsvári igazgatósághoz tartozik.[4]

Az út karbantartására 2008. decemberben írták alá a szerződést az olasz Astaldi céggel, a munkálatok 2009. februárban kezdődtek el. A karbantartást forráshiány miatt 2013-ban és 2014-ben is felfüggesztették, és csak 2016. áprilisban folytatták. Közben az Astaldi több pert indított, amelyben 29 igényt nyújtott be többletforrásokat és a határidő meghosszabbítását kérve. A munkálatok 2017. júniusban 96%-os készültségi állapotban voltak.[5]

A lakott területek elején és végén elhelyezett forgalomlassító szigetekkel kapcsolatban a közúti rendőrség már a tervezés során, 2010-ben jelezte aggályait, ennek ellenére ezek a tervezett formában épültek meg, 10 balesetet okozva 5 halálos áldozattal. 2014-ben a nemzeti közútkezelő elfogadta a rendőrség javaslatait a szigetek módosítására.[6][7]

Hivatkozások

  1. ↑ Lege nr. 43 din 27 decembrie 1975 pentru stabilirea normelor privind proiectarea, construirea şi modernizarea drumurilor. Monitorul Oficial, CXXXVI. évf. (1975. december 27.) Hozzáférés: 2017. szeptember 3.
  2. ↑ HOTĂRÂRE pentru aprobarea unor măsuri pentru asigurarea condițiilor necesare în vederea demarării execuției lucrărilor de intervenție la Drumul Național DN 79. www.oradea.ro (2012. november 22.) (Hozzáférés: 2017. szeptember 3.)
  3. ↑ HOTĂRÂRE nr. 540 din 22 iunie 2000 privind aprobarea încadrării în categorii functionale a drumurilor publice şi a drumurilor de utilitate privată deschise circulaţiei publice. Monitorul Oficial, 338. sz. (2000. július 20.)
  4. ↑ Retea Administrata - Drumuri Nationale. www.cnadnr.ro (Hozzáférés: 2017. szeptember 3.) arch
  5. ↑ Astaldi repară la un drum naţional de opt ani, şi tot nu e gata. De vină sunt banii puţini alocaţi de CNAIR şi disputele cu constructorul. www.economica.net (2017. június 29.) (Hozzáférés: 2017. szeptember 3.)
  6. ↑ Adrian Criş: Insulele morţii: Compania Naţională de Drumuri, somată să modifice şicanele "criminale" de pe DN 79. www.ebihoreanul.ro (2013. december 18.) (Hozzáférés: 2017. szeptember 3.)
  7. ↑ Alin Gherasim: Dispar “insulele” de pe DN 79. www.aradon.ro (2017. június 14.) (Hozzáférés: 2017. szeptember 3.)


Ez a közlekedéssel kapcsolatos lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!